Оцените авто по фото

anderson,

Польський комбик ( еще вероятно, что 55квт)... без Электропакета...

 

Мне так сдается, что это самосбор. У польских комбиков, как минимум, центральная консоль правильная и воздухооводы под передними сидениями установлены аккуратно.

Spoiler

[/url]
[/url]
[/url]

А вот за такую работу, по моему скромному мнению, Гансы полякам руки поотрывали бы

Spoiler

[/url]

 

Pyroman, ну так вероятно, что сначала разобрали, протянули, потом собирали..

 

Все равно цена смущает меня-давайте выскажем кто что думает 10000долл.7300 евро http://suchen.mobile.de/auto-insera...01-01&maxPrice=5000&export=ALSO_EXPORT&noec=13300евро с пробегом 270тыс.кто может посчитать дальше?

 

VWDRIVER, Да, могли и при повторной сборке накосячить. А насчет консольки это надо ВИН посмотреть.

[upd=1411664769][/upd]
андрей львов, Интересно, а куда подевался индикатор температуры ОЖ? Неуж-то Гансы сэкономили на приборке для версий с веслами вместо электростеклоподъемников?

 

Ладно с индикатором это такое-сколько все процедуры стоят по постановке и переоформлению кто знает?

 

Приблизительно посчитать вы и сами сможете. Например, вот здесь вы получите информацию из справочника Шваке о признаваемой таможней стоимости авто и полной его массе(это необходимо, если будете растамаживать как коммерческий транспорт). Вот здесь можно посчитать уже в зависимости как вы будете растамаживать (как легковой или коммерческий). Кстати, указанный вами экземпляр, судя по всему, еще необходимо превратить в коммерческий.

 

Ну сама растаможка комерческого плюс постановка на учет плюс переоборудование сколько счас в общем?

 

wertyfox, продолжу мысли miki_ua насчет альтернативного Кэдди авто, так как сам рассматриваю такие варианты. Например, если не хотите заморачиваться с переоборудованием, есть варианты Doblo Maxi, например, такой. Но там кроме состояния авто необходимо смотреть документы по растаможке и регистрации и соответствия их кузову. В тех.талоне, по идее, должна быть запись о переоборудовании, несмотря на то, что это будет оригинальный пассажир. Двигатель - дизель 1.9 турбо в авто 2007 года имеет 120 лошадок против 105 в 2005 году. Машинка едет бодро. Но, есть и ложка дегтя. Топливная аппаратура другая+мозги Marelli вместо Bosch. По информации на профильных форумах, дороже в обслуживании.

 

Еще про Форд забыли

 

Еще про Форд забыли 
Про него не забыли - на него забили....

 

Костя этот гвоздь программы далеко не худший вариант, Если бы в Кадді они там стояли с завода, Это было бы лучше, чем на двери:во-первых правая рука всегда свободнее левой, во-вторых в Кадді место СП неудобное для управления (для меня),в-третьих не зальеш водой через открытое окно.

 

Нє нє, все зручно руку повністю можна покласти на карту і пальці будуть прямо лежати на кнопках (карти лайф). Ну а грозові, то ясне діло ніхто сильно не задумувався і не морочив голову де їх розмістити і так єкономили на всьому.

 

Як альтернативу розглядав тільки Сітроєн Берлінго. Трохи дешевше Кадіка, але не Кадік.
Ще придивлявся до нового Ларгуса із салона.

 

wertyfox, свого часу теж розглядав такий варіалн в новому кузові. Покатався як на Кадді так і на Берлінго - отримав зовсім різні відчуття і зрозуміло що Кед був практичнішим і комфортнішим ледь не у всьому. Хоча вигляд оригінальний пасажир Берлінго/Партнер має теж досить непоганий