Обсуждения проблем с электрооборудованием

Обов*язково прочитають. Ще такого не було, щоб я рано чи пізно причину не знайшов

 

3 Найдены неисправности:
01598 - Напряжение тяговой АКБ (1.)
003 - Механическая поломка - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100011
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 148
Пробег: 305390 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.05
Время: 21:50:60
00458 - Блок управления для контроля аккумуляторной батареи(J367) (2,)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 9
Индекс забывания: 145
Пробег: 304518 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.18
Время: 12:58:43
00458 - Блок управления для контроля аккумуляторной батареи(J367)
014 - Неисправен (3)
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101110
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 33
Пробег: 304281 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.09
Время: 15:08:22

1. Ваша ошибка не по АКБ - а по генератору.
Обороты на х/х поднимаются? Если да то только из-за заряда.
https://www.drive2.com/l/459262984338805148/
2, Смотрите сам разъём.
Где то не контакт
https://www.drive2.com/l/486025097358869095/
3, Вот это вылезло после молотка??
Поздравляю - замена блока!

 

Як і обіцяв, повідомляю про те, що поки було зроблено, а саме завдяки рекомендаціям поважних miki_ua, vvalis, achtung добре перевірив масу і мінусову клему з "Блоком управления для контроля аккумуляторной батареи(J367) " Втрат на масу від акума чи двигуна при нагрузці чи спробі завести авто не було виявлено, тому відразу з*явилося бажання перевірити сам "Блок управления для контроля аккумуляторной батареи(J367)", а точніше той штекер з цих двох червоних дротиків . Коли їх від*єднав, то помилка на "Блок управления для контроля аккумуляторной батареи(J367)" стала замість "непостоянно" - "постоянно". Це з*єднання добре прочистив, забризкав ведешкою і з*єнав. Помилки всі пропали, два дні катаюся, відхилень від нормальної роботи двигуна поки нема. Маю надію, що цим все і закінчиться. Буду радий, кому це ще може бути корисним)))

 

Мигает спиралька, пишет ошибку ESC, стартер не стартует (пишет поставить на паркинг или нейтраль)

После второго снятия клеммы авто запустилось, удалось доехать домой. Насыпано куча ошибок

С надцатого раза получилось их удалить. Через час ситуация повторилась: спираль, не стартует, снял клемму И так далее. АКБ показывает 12,4 В, вроде живая ешё.
Кто в курсе, что за ошибка ESC и куда копать?

Перше повідомлення: 3 чер 2020

Нове повідомлення: 3 чер 2020

 

serfedor, смотрите провода на КПП

 

https://www.drive2.com/c/1590962/

 

Те, что под площадкой АКБ?

Перше повідомлення: 3 чер 2020

Нове повідомлення: 3 чер 2020

Спасибо, читал. Вот здесь больше похоже https://www.drive2.com/l/487813178143539258/ , только зимой))

 

serfedor, я не знаю, где они, у меня МКПП
Но, думаю, найти несложно, смотрите от мехатроника

 

Разъём и провода на мехатроник визуально в идеале, а вот рядом с ним висит проблемка. Было бы неплохо, если б дело было в нём, но вряд ли, он мимо уходит. Один провод переломан, остальные с повреждённой изоляцией.

 

Доброго дня, підскажіть будь-ласка що може бути. Підсвічується перемикач світла в положенні ручки "0". Чи може на це впливати періодично не робочий один світильник підсвітки номерного знаку (буду ним займатися пізніше, тему вже прочитав по цьому питанню). Більш нічого не підсвічується.
П.С.: не підскажете чи є в Полтаві "клубні" зі шнурком та "Васею" або нормального автоелектріка з ними же для діагностики.

 

Добрый день.Он всегда светится. А плафоны номера у кадди это болезнь. Смотрите контакты на плафоне

 

Підкажіть де шукати не робить на правій дверці стеклоподйоник центральний замок регулятор зеркала

 

В першу чергу подивитися діагностикою помилки, якщо дивилися, то що пише? І взагалі блок двері виходить на зв'язок?

 

Думаю, що в гофрі перетерлися дроти, знімайте гофру і дивіться туди.

 

Доброго всім.
Поставив діодки на ввесь передній світ.
Всі потрібні кодування зробив для цього як треба.
По ддальньому світу зрозуміло. Треба перепрограмовувати блок. Там убирається тільки холодна перевірка. Після вмикання, через 5-10 секунд висвічує помилку, але це ніяк не впливає на світ.
По ближньому - світить класно, але іноді фари починають перемигуватися. Просто на секунду вимкнеться/включиться, то ліва то права.
Не ввесь час. Коли йому самому захочеться.
На приборці помилку не видає.
При скануванні після таких мигалок, може бути помилка- не працює ліве переднє світло, або праве. А на приборці помилки нема. Діодки працюють повністю.
Хто знає що зробити ?
Іноді на ходу - викл ліву чи праву на секунду і зразу включить.
Може він залицяється....?

 

Вітаю. Чи можна якось відключити у гейтвеї 61ий блок? Галочку у листі установки знімаю, та блок сам зі списку не зникає, і помилка разом з ним.

 

@buratt, 61 блок є умовно віртуальний. Фізично такого блока не існує. Він є частина гейта.
Блок потрібен для зв'язку з розумним генератором та мінусовою клемою АКБ через LIN-шину

 

це я розумію. цікавить ци можна його програмно відключити щоб користувати гейтвей в комплектації авто без контроля акб. воно то функціонує, але висить помилка.

 

якого кольору провід ?