Обсуждения проблем с электрооборудованием

Братцы,спасибо всем что поддерживали меня в моей проблеме.Сегодня утром.на свежую голову залез под машину и сразу увидел оборваны три провода которые идут к датчику в поддоне.Два просто болтались а один лежал на подрамнике он то и коротил во время движения.Сгорал пред. № 16.Осюда вывод на этом предохранителе висит датчик на поддоне и питание приборной панели.Как это связать с тем что что машина заводится и глохнет когда не работает приборная панель я не зннаю.За одно решил посмотреть на датчик АБС на правом колесе там тоже обрыв был еще до меня.Ситуация такая.Фишка которая стоит на датчике наверное с другой машины.С нее выходит 2 черных провода и есть маркировка цыфры 1и2.Провода мои которые подаютпитание на датчик красный и вроде зеленый.вопрос к знатокам какой из них 1,акакой 2.

 

Не совсем верно... 3 провода от датчика идут прямо в приборку! А вот проводка от датчика коротила приборку, и это приборка палила пред.

 

Здравствуйте. Помогите советом, пожалуйста. ситуация вроде бы проще некуда, но я в тупике! Перестал работать поворотник в правой фаре, об этом горит лампочка на приборке, казалось бы - делов-то. Проверил лампочку - целая, поменял с левой, работает. Поменял вместе с патрончиком - в левой работает, а левая в правой - нет. Потрогал-подергал провода в правой фаре (которые и внутри и снаружи), все крепко держится, в отличном состоянии. Что дальше? снимать и разбирать фару? может, кто-то сталкивался? Заранее спасибо.

 

flosse, вероятно всего проблема в контактах, когда вставляете патрон - аккуратненько попробуйте их подогнуть

 

Спасибо, завтра выходной, попробую!

 

Здравствуйте, столкнулся со следующей проблемой. При переключении передач или сброса в нейтральное положение, или простой перегазовкой, стрелка тахометра периодически падает с подергиванием. На холостых оборотах и на скорости все ок. Подергиваний или вибраций двигателя в этот момент не замечено.

 

Al-karn, комп.диагностика нужна.

 

Впервые проблема появилась 2 месяца назад и сразу же отпустило. Месяц назад делалась диагностика - ошибок не было. Вчера снова появилось и после нескольких раз прошло.

 

Al-karn, Может быть где-то под капотом коротить, а отдавать на приборку... ибо сама приборка глюки ловит.

 

Других проблем с приборкой нет: спидометр нормуль, вся индикация нормуль. А может ли быть проблема с самой стрелкой? Как она устроена, что ее приводит в движение, там что-то в виде моторчика, я так понимаю или нет?

 

Al-karn, просто так умереть приборка не может... Ну можно разобрать и глянуть.. .Хотя можно тем же Васей сделать диагностику испольнительных механизмов приборки и посмотреть..

 

Добрый день. Если было простите, поиском искал не нашел.
Горит лампа в приборке "контроль ламп". Вроде бы все просто - что-то перегорело. Но вот ЧТО. Все уже проверил, все целое, все что мог "подергал", а она не тухнет зараза.

 

rexfex, комп сразу покажет какая

 

Плохо проверяли.
Частая причина - подсветка номера (2 лампочки).
Плохо заметная причина - задние габариты/ПТФ

 

Попробуй посмотри передние повороты, возможно даже не лампочка, а плохой контакт. Такое было у меня и у знакомого.

 

и то и другое уже проверял
Блин, мистика какая-то

Перше повідомлення: 7 лют 2017

Нове повідомлення: 7 лют 2017

Мне кажется что уже такое было, но продолжалось пол-часа и прошло само. 100 пудов какая-то "сопля" в контактах... буду дальше клеммы-провода шевелить.

 

Добрый вечер уважаемые форумчане. Проблема такая. Имеется не постоянная ошибка по датчику коленвала. Насколько я понимаю вероятнее всего проблема в проводке. Подскажите где этот датчик находится. Мотор BLS.

 

В сальнике коленвала...вот подача от коллеги.

 

Доброго дня.
Непонятная ситуация с электропитанием.
В общем, запитал видеорегистратор от плафона на полке, сотрудник на сеат ибица 6L1 2006г такой же регик запитан в таком же плафоне.
Чтобы не резать ничего, просто подпаялся к дорожкам в плафоне и вывел внутри козырька еще один разъем прикуривателя и туда просто воткнул блок питания регистратора.
Судя по тому, что я читал, где-то через 30 минут после выключения зажигания должно вырубиться питание (у сотрудника вырубается), у меня же продолжает писать бесконечно долго (пока не сядет аккум). Я понимаю. что машины разные, у нас ведь тоже должно тухнуть?