Обсуждение двигателя 2.0TDI (CLCA,CFHC,CFHF,CFJA) NEW

Пользователи мотора ЦЛЦА, скажите, на нем сажевый фильтр вообще ни в какие страны не ставится?
И еще пару вопросов:
Режим обкатки - как правильно? Через сколько км первый масляный сервис, если МФД прошит на 15000км(1 год)?
Ваше мнение по поводу ситуации: пробег 14 000км, масло после покупки не менялось, нужно проехать 2500км. Лучше перед дальней дорогой заменить масло с фильтром?

 

jorjik, именно на этот - НЕТУ СФ и не было! Если уже 14 тысяч - то 100% менять! Я вообще меняю каждых 10!

 

я на своем еще чаще.
Головой-то я понимаю, что первые 10 000км для мотора - это все притирается и обкатывается, соответственно и масло усиленно эксплуатируется... Но ситуация такая, что авто очень далеко в незнакомом городе и любой сервис - куча побочных вопросов и затрат (ночевка+питание+очередь на сервис).
Сколько интервал "обкатки" по регламенту ВАГа? После 10 000км пробега можно валить 140 и выше 2500об/мин?

 

Купить с собой канистру и поменяй на лету.

 

jorjik, в лучшем случаее ее обкатали тысяч 1-2 ... хотя надо было 10000км...

 

Какие допуски по маслу рекомендует ВАГ и объем замены масла?

 

jorjik, тебе ВАГа или мои? Масла 4.5л надо.

 

А давай и те и другие - я на распутье... в книжке написано "выбирать в зависимости от интервала типа обслуживания лонг-лайф/по времени(пробегу)"
Ваг рекомендует 505.01 или 507.00 Это я тоже в книжке видел.

 

jorjik, вообще правдивый даже больше 505.01 ( машина без сажевика, если CLCA ), но я езжу на 0w40 ( где вообще 505.00) и мотор себя нормальнько чувствует. Поэтому у каждого свое философия насчет этого вопроса.

 

Я ездил на Mobil-1 0w-40, Motul X-cess 5w-40, сейчас Mobil Delvac-1 5w-40 (made in France)
Оригинал 507.00 достаточно сильно угорал.

Современный допуск 505.01 превратился в универсальный экологичный не-long-life допуск для дизельных ВАГовских моторов

 

Ну Вы блин дипломаты!!!
Мне бы посрачнее определиться с допуском, потом с брендом и наконец с конкретным продуктом...
И все же, при использовании авто не для жесткой работы (в очень щадящем смешанном режиме), с заменой масла через 8500-9000 - какой допуск предпочесть??? Цена масла - где-то на 3 месте по приоритетности. Прежде всего волнует польза мотору и отсутствие угара (хочу, чтобы хватало 5 литров от замены до замены).

 

jorjik, это не маслянная тема, но если так - у меня Mobil1 0w40 меняяется раз в 10000км ( или 2 раза в год) и я его НЕ доливаю ( 4.5л каждая замена). Оно у меня один раз угарело, когда я пытался разогнаться больше 170км/час. и то чуть по щупу.

 

Как альтернатива мобилу - Motul X-cess 5w-40

 

Женя,для Вашего региона в идеале будет Мобил 0-40 с заменой раз в 10 тыс.км.
Дома,на служ.авто я лью 5-50,пробег уже 290 тыс. - угара нет от замены до замены через 10 тыс. Оба масла с допуском 505.00

 

jorjik, Это другой КЕД или сменил? МОжет тогда в подписи профиля сменить?

 

Это второй кэд. Первый после выходных будет проходит предпродажную подготовку и :arrow: в народ.
Мне нужно немножко времени, признаюсь чуть позже

 

jorjik, я тя сьем или я его уже видел?

 

Раз, два три, четыре, пять - начинаем телепать
Серёг, ты не экстрасенс - смирись что видишь не всё: тем более на расстоянии.

 

miki_ua, , я новую машину уже видел. Женя сделал хороший выбор!

 

Всім привіт! Підкажіть , а де можна подивитись показники заводські СLCA динаміка, росхід, максимальна швидкість і тому подібне...