Обсуждение двигателя 2.0SDI (BDJ/BST)

А ще він (SDI) жерти паливо починає прямо пропорційно до росту гучності двигуна. Але все одно я його люблю, бо в мене іншого немає. Коли в село в'їзжаю, вмикаю другу, відкриваю вікно і насолоджуюсь ехом від парканів.

 

В діапазоні швидкостей від 80 до 110 комп'ютер показує витрата солярки 5.7.
При більшій швидкості - різко пливе за 6.5, при 135 досягає навіть 8.2. Далі розкручувати не пробував.

[upd=1413094456][/upd]
Під крутий горб валить 80-90 на 5-ті передачі як танк!
Головне встигнути набрати швидкість перед горбом.

[upd=1413094761][/upd]
Але з витратаом пального трошки лажа. Доки в баку була польська соляра, брало як написав вище. Тепер заправив у нас на WOC, трохи проїхав, почало брати при швидкості 80-90 км/год найменше 6.2, а по селі при швидкості 40 км/год на 3-й передачі - 8.8, на 2-й 30 км/год - більше 9-ти!!! Як бензиновий.
Це для мене дуже багато! Мій старий Крокодил з убитим паливним насосом набагато менше брав. У мого знайомого Рено Кенго 1.5 літра 68 кін.сил бере стабільно 4.5 - 5.0.
Спробую ще заправитися на Shell, або ОККО. Якщо менше не братиме - думатиму про його продажу. Солярки на нього не напасешся.
Гонщик, коли їхав по машину обіцяв по трасі 5.5, а в середньому не більше 6.
Це у всіх цей двигун так багато жере, чи тільки у мене?

 

wertyfox, вже писалось, що 2.0SDI жре більше, чим 1.9 TDI... а з врахуванням вашого руху - вам треба ЕЛЕКТРОмобіль!

 

Я такое делал 1,5 года назад - стал действительно чуть шустрее - расход не изменился,,,

 

Заміряйте за допомогою добового пробігу на скільки км вистачає n-ї кількості плива (для прикладу відкатайте повний бак) і за допомогою простих математичних розрахунків отримаєте більш реальну цифру ніж показує БК. Я контролюю витрата тільки так і вкладаюся в 5,2-5,7 л на 100 км.

 

Якщо у середньому буде не більше 6.9 л. на 100 км. - мене ще влаштовує, а коли до вже 9-ти - то ні!!!

Скільки таке коштує, і чи є в цьому смисл? Як така прошивка впливає на довговічність двигуна?

[upd=1413101892][/upd]

Думаєте комп'ютер бреше? А як він розраховує витрата, невже в паливопроводі є аквадатчик?

Як відкатати повний бак? Якщо закінчиться пальне, завести двигун буде проблематично. Колись таке я робив на карбюраторному 1.3 Гольфу, але там було просто, вприснув бензину під повітряний фільтр і завелася! А тут як?

 

wertyfox, залили повний бак, проїхали 100км, знову залили повний бак = ось і ваша витрата палива...

 

Так, але повний бак не на всіх заправках хочуть заливати. Та й залити повний можуть по різному. Хіба-що заправлятися на тій самій заправці з того самого пістолета, до моменту поки автомат не виб'є!

 

Саме краще робити ось так.!Заправляте повний бак записуєте кілометраж ,який на цей момент є. Із цього моменту збираєте всі чеки із заправки. Пройде наприклад місяць чи два у вас назбирається вже певна кількість чеків,заїжаєте на заправку заправляєте знову до повного.Підраховуєте кількість по чеках заправленої соляри,дивитесь на кілометраж і вираховуєте середній витрата.
Але і це не буде дуже точно,томущо на деяких заправках недоливають.Ось через це може получитись більший витрата.

 

А еще у каждого водителя разный режим езды и расход по разному.Вот у меня с женой по тем же маршрутам разница в 2 литра.

 

А як потрібно їхати, щоб витрата був мінімальний?

 

По мінімальному!

 

Це як?

 

wertyfox, ну як ну не душить тапак, вже писалось 1900-2400 об по таху .Одним словом плавність руху без різкіх рухів .

 

Это не возможно рассказать-это приходит с опытом.

 

wertyfox, Основна причина підвищеної витрати палива - розгони і підйоми. Тут є декілька нюансів, в яких потрібно розібратись. По перше, розганятись можна поволі до конкретної швидкості, або різко, відповідно витрата буде різним. Гадаю найкраще швиденько розігнатись до потрібної і їхати собі по прямій з оборотами 2200-2500. Якщо ж по трасі йти і є підйоми, хоч і незначні, краще скидати швидкість, тобто зменшувати навантаження, відповідно і витрата зменшиться. Якщо без круїзу, то старатись тримати одну швидкість. Ну і по місту краще спокійніше їхати, не валити до 4000 при розгоні, 2000-2500 буде оптимальним в плані економії

 

А якщо 1500-2000???

 

Ну десь на півлітри різниця виходить. Я так до року їздив, доки до розмірів та фізики авто привикав. На поворотах в протележну сторону від крену нахилявся, звичка від мотоцикла. Зараз комфортніше на 2000-2500

 

bvi, ну не завжди економно при 1500, бо може виникнути дефіцит потужності при підйомі і витрата буде більшим, бо відповідно тяга менша. Ось чому оптимальним рахується 80-90 км/год, бо при цій швидкості обороти в районі 2500. ІМХО

 

Мабуть, що так. У нас рівно, як в Херсоні. А у Львові гори є? Ніколи там не бував, навіть близько.