Обсуждение двигателя 2.0SDI (BDJ/BST)

я выше 3 тыс не кручу, 5-ю тыкаю за 80! Сажевика нету. Тормозить коробкой на 5 не рекомендую, был печальный опыт. Если грубо, в целом так же слушаю примерно мотро и втыкаю передачку.

 

SpalenkO, что за печальный опыт, если можно по-подробнее? Я регулярно накатом езжу на передаче, в том числе на 5-ой. В чем опасность? :shock:

З.Ы. Какой расход если не секрет и чье топливо?

 

В мене наприклад рука дьоргається на 2500 переключати Крім першої передачі- там мабуть за круто так розкручувати обороти

 

На SDI максимальный крутящий момент на 2200 об/мин. Ниже 2200 на 4 передаче, чувствуется, что слабовато вытягивает.
В районе 2500-2700 переключаться можно без сцепления.

SpalenkO, Твой личный пробег какой? И до тебя какой?
И в чем была проблема?

 

Пробег машины на момент покупки был 125 тыс. Сейчас 170. Примерно на 155-60 тыс произошла поломка коробки, а именно 5 передача. Она как бы была, но после 60 и за 2,5 тыс оборотов - просто выбивала без каких либо посторонних звуков и шумов. Без 5 ездил примерно 1,5 месяца, для города в принципе хватает с головой. Решил делать. Наслышан о ценах понимал что ремонт будет не из дешевых. :evil: :cry: :cry: :cry:
ОД отказался брать мою машину - мотивируя что у них нет специалистов по ремонту таких агрегатов, только полная замена узла.... :twisted: причем стоило это от 18 тыс грн на тот момент когда доллар сидел стабильно 8 грн. :evil:
Нашел кучу сто которые занимаются АККП а вот с механикой было проблематично, причем когда слышали что машина немец- сразу включали заднюю....
Значит как это произошло: еду я себе по трассе 120 примерно..... левый ряд...... никого не трогаю.... и тут на бампер мне присел прадик со стробами с блыманьем света ну все как всегда.... я беру вправо, спереди меня в правом ряду длинномер, я просто убрал ногу с газа и начал притормаживать коробкой так как он был в целом на безопасном расстоянии. И тут я услышал характерный звук, вот как подвывают мосты в жигах, только более мягкий и не такой шумный... Подумал что это не у меня.... и тут моя пятая передача сама просто выключилась. Я остановился попробовал включить передачи с места они были все!!!!! а вот в ходу пятой не оказалось, она есть до 60 км.
Значит так, коробка у меня FZU, мастер коробочник сказал что очень хорошая коробка но сцуко редкая и проблема с 5-той нее только на ней. Поверил на слово, ибо вариантов о починке было не много. Вскрыли посмотрели и нашли вот что: Стопорное кольцо на валу с шестерней 5 той предачи слетело и...... благо не побило там ничего. Многие начали говорить меня, коробку покупай б/у. Ну хз, она как стоила 900 баков, так наверное сейчас и стоит, но это кот в мешке. Запчастюльки заказывал на Exist'е сам, значиттак: шестерня 5-ой1100грн, шестерня коробки 900 грн она работает в паре с 5 передачей, игольчатый подшипник около 80 грн, набор стопорных колец тоже что то около100 грн, оригинальное трансмиссионное масло 3 литра по 110 грн ла литр. Цены указаны по состоянию на лето 2013 года. Работа стала в 100 уе. Единственно что неово, что ждал железяки 2,5 недели а машина стояла в разобраном виде и был я пешиходом
В общем как то так. Расход сейчас в городе 6,3 с утра в трафике, вечером в пустой город 5,7. Пятую включаю в городе оооочень редко.... в основном на трассе и за 80 км. Расход на трассе самый минимальный которы у меня получился при скорости 80-90 это 5,2 - инфа по БК. По оборотам, на 5 100км/ч около 2900-3000. Горючку лью БРСМ обычный дизель. Думаю переходить на сокар.

 

Тут все понятно, кто-то раньше разбирал коробку и собрал неово.
Езда не передачах в данной ситуации не причина выхода из строя коробки.

 

Интересно, откуда такое суждение? Кто то говорил в ру-ветке форума о коробках, что "баг" некоторых кадиковских коробок это передаточные числа при обратных нагрузках, то есть не выдерживает нагрузки 5- тая(масса машины+ скорость дают о себе знать, а где тонко там и рвется ).

 

Був на вихідних у Староконстантинівці. Сам я з ужгорода. Їхав з толковим майстром дивитися конкретний екземпляр. Машину дивилися годинки 1.5, нам віддали ключі і можна було робити що завгодно. вобщем беру. в четверг машина буде в Ужгороді. Можете підсказати як і де відкрити подібну тему роскажу і опишу все детально, може комусь буде корисно.

 

Вставлю и я свои 5 копеек, у меня авто уже более 3 лет и я привык к его двигателю, да пробовал кататься на 1,9 не спорю намного резче моего, но только я знаю 3 автомобиля на которых люди меняли турбину, а как Вы сами знаете это :bomb: , никому ничего не хочу доказывать но мне этот мотор нравиться, тяговитость на низах + расход топлива.

 

Що дає цей сажевий фільтр і чи багато проблем може бути з ним?
Я так розумію, такий фільтр у двигунах 1.9 ТДІ 55кВт?
А двигуни 75 кВт без цього фільтра? Фільтр відразу 20 кВт з'їдає?

 

wertyfox,
1./viewtopic.php?f=25&t=277
2.НЕ тільки
3.І так, І ні.
4.НІ

 

Де є така стаття?

[upd=1412080747][/upd]
VWDRIVER, можете обґрунтувати свої відповіді?

 

wertyfox, я то можу, але ви мене почуєте?!
1. Посилання на тему про сажевий - там взагалі нема про що говорить, там все є.
2. Сажевий фільтр - це екологія, є в авто з Німеччини,Голандії, Польша (50/50), Данія та інші...з Франції часто його немає...
3. Сажевий може бути і на 1.9 TDI 55квт, і на 77квт ( залежить від країни, куди купувалась машина)
4. Різниця в потужності не через сажевий, а через прошвку ЕБУД і КПП.

 

VWDRIVER, дякую за вичерпну відповідь!
Статтю про сажеві фільтри прочитав.
Є два питання, щоб виснити чи все правильно я зрозумів.
1. Значить обидва 1.9 ТДІ (55кВт і 75кВт) бувають як з сажевим фільтром так і без нього, в залежності від року випуску і країни?
2. З машини 55 кВт можна зробити 75 кВт перепрошивкою, але не буде вистачати міцності коробки і зчеплення?
Дякую!

Бачу, що не в ту тему пишу. Щось потрібної не знайшов.

 

wertyfox, 1. Так
2. Коробка повільніша, тому перепрошивка швидкості не додасть.

 

А якщо порівняти 2.0 SDI 51 кВт, 1.9 ТДІ 55 кВт, 1.9 ТДІ 75 кВт - то до якого ближче 1.9 ТДІ 55 кВт по набору швидкості і економічності, до 2.0 SDI 51 кВт, чи до 1.9 ТДІ 75 кВт?
Питаю, бо гонщик знайшов якесь корито саме з 1.9 ТДІ 55 кВт. На задку емблеми TDI немає!

 

wertyfox, самий економічний - 1.9 TDI 77квт без сажевого фільтру.

 

А 1.9 TDI 55 квт, як їде, так як 2.0 SDI?