Обсуждение двигателя 2.0SDI (BDJ/BST)

Megatrans, что бы это значило, применительно к теме?

 

Чим більше зношений двигун,тим більшу в'язкість бажано йому!

 

Не існує рекомендацій щодо збільшення в'язкості в залежності від зношеності двигуна. Так що досить розвивати дану тему.

 

1) Хочете мені заборонити висловлюватись ???
2) Було задане питання,на яке я озвучив відповідь,опираючись на комент Жені!
3) Також не існує підтвердженої заборони давати такі рекомендації!!!

 

В жодному разі.

я не збираюсь, щось комусь доказувати, те що я написав на даному етапі - аксіома.

 

1. Я спросил, что бы это значило? "Когда " мотора нет", то хоть 300w700".
2. Я просто констатировал факт уменьшения жора масла при переходе на другой тип.
3. Я не уточнял, СКОЛЬКО мотор жрал масла ) , любой исправный (и неисправный) ДВС пожирает масло (аксиома)
4. Вязкость масел 10W40 и 5W40 приблизительно одинакова при высоких температурах
5. Я не получил ответа, реакция оказалась неожиданной..
6. Не ссорьтесь, это же форум, для этого он и существует, я думаю...чтобы высказывать разные
мнения, зачастую ошибочные .

 

Спасибо всем за ответы.Хотелось спросить еще.когда должен включатся вентилятор охлаждения радиатора .на панели нет у меня шкалы с показаниями температуры.начинает теплеть.вот заинтересовала эта тема. заранее спасибо за ответы.как проверить рабочий или нет он

 

Андрейzp88, не беда, была такая мода тогда: типа лишний прибор...
Что на бензе, что на SDI что на TDI.
Наиболее универсальный способ - купить за 150-200 грн. BLUETOOTH адаптер ОБД (elm327). Появится возможность не только читать и стирать ошибки, но и мониторить реальную температуру двигателя.

 

смотрел на олх такую штуку.наверно приобрету.

 

Андрейzp88, будьте внимательны, не все версии китайских elm совместимы с нашими машинами.

 

купил elm покатался. подключил двигло работает на холостую.подрасло за 10 минут до 95 градусов .вентилятор не включился.включал кондер на пару минут. температура упала на три градуса.

 

Андрейzp88, несмотря но то, что читаете Вы температуру двигателя, а включается обдув по показаниям другого датчика температуры ( в радиаторе) всеравно странновато: чтоб движок остывал от дополнительной нагрузки? Да и набирает температуру он как для дизеля "бодренько"...
У Вас 2 аентилятора или 1? Может работает только малый вентилятор а большой нет - это объяснило бы ситуацию хоть частично...
Может быть заклинен термостат на малом круге - вот температура в радиаторе и не поднимается, а двигло остыло за счет обдува самого блока...
Вобщем - пока вопросов появилось больше чем ответов...

 

два вентилятора.открывал капот при 95 градусах по elm оба не крутились.при какой температуре они должны включатся?

 

miki_ua, все нормально, при включении АС вентилятор постоянно работает

 

Был на сто гаражном)сказали почистить между радиаторами пространство)говорят вентилятор должен включатся под 100 градусов

 

Для этого движка масло Elf Evolution 700 TURBO DIESEL 10W-40 норм?
Кстати elm327 на алиэкспресс чуть меньше 5-ти долларов стоит.

 

artems, 5W-40 норм.

 

Друзья, я недавно приобрел себе аппарат 2007 года с 2-литровым движком SDI. При замене масла обнаружил, что внизу, под коробкой передач расположен датчик. Он оказался с небольшой трещиной в пластике, через которую подсачивается по капельке трансмиссионное масло. Датчик нужно заменить, но вопрос в том, какой именно датчик искать? Подскажите, пожалуйста, кто в курсе.