Обсуждение двигателя 2.0SDI (BDJ/BST)

Ребята звиняйте за тупой вопрос, вродь уже и не первый год владею этим авто, но какая разница между
BDJ/BST? И как узнать какой у меня?

 

Открываете водительскую дверь и смотрите на табличку где номер кузова там написано.

 

А какая между ними разница? Чем они отличаются? Какой лучше, какой хуже?

 

лучше Вам не знать... В основном - некоторые конструктивные особенности.

 

Серега ну скажи какой из них лучше,я пока не ходил не смотрел какой у меня

 

По внешним признакам у BST стоит какой то датчик на воздушном патрубке от фильтра к двигателю.

 

2.0 SDI - тихоходный двигатель, который при должном уходе ходит спокойно за 500 тысяч, а то и до 1000 тысяч.

 

Спасибо.

Я жду ответа от Сереги, а потом иду смотреть какой у меня.

Перше повідомлення: 17 лис 2015

Нове повідомлення: 17 лис 2015

Щас ты начнешь ругаться за назойливость и все такое, но ты так и не ответил какой их них выносливей?

 

конструктивно - они ОДИНАКОВЫЕ... Есть отличия в навесном. А выносливей тот, который стоит в гараже и не ездит.

 

Интересно, а почему именно двухтактное? Почему не обычное моторное масло или солидола ложку - он же "жирный"?

 

Все понял разница только в навесном.

Перше повідомлення: 17 лис 2015

Нове повідомлення: 17 лис 2015

Оно полностью выгорает.

 

Я лив 2-х тактне масло. 1 банку літрову використав.
Потім став лити Castrol tda присадку.
А кум на віваро вже більше 10 років ллє.

(с) "Влітку 100 мл на 50 літрів соляри, а взимку купую 5 л 80-го бензину, доливаю 400 мл масла, і маю на дві заправки по 50 л соляри. Ще в жоден мороз не ставав. Мотор шепче. Лиш масло бери фірмове штіль, чи хузварну. Піде не бійся, саме ці моторчики потребують соляри із нормальними змащувальними властивостями. Збережеш ресурс і економиш соляру, а ще пуск у мороз набагато легший і конденсат масла на холодних деталях (циліндр, клапани, вал турбіни) зменшують тертя, доки мотор прогріється і зазори стануть в норму, а масло моторне лиш поступово розрідне і достане всюди куди треба.
Першим ділом придбай собі якісну і зручну каністру щоб залити 5 л безину і долити масла і розбовтати. Ти зразу вчуєш як легше заводиться мотор і тихше працює. А за рахунок нормального змащення насосів тиск розпилу збільшиться і соляра буде розпилюватися дрібніше і краще горіти, а це додасть потужності і буде реально менше згорати палива. То не я собі вигадав - пів світу солярочників так бадяжать.Влітку 100 мл на 50 літрів соляри, а взимку купую 5 л 80-го бензину, доливаю 400 мл масла, і маю на дві заправки по 50 л соляри. Ще в жоден мороз не ставав. Мотор шепче. Лиш масло бери фірмове штіль, чи хузварну. Піде не бійся, саме ці моторчики потребують соляри із нормальними змащувальними властивостями. Збережеш ресурс і економиш соляру, а ще пуск у мороз набагато легший і конденсат масла на холодних деталях (циліндр, клапани, вал турбіни) зменшують тертя, доки мотор прогріється і зазори стануть в норму, а масло моторне лиш поступово розрідне і достане всюди куди треба.
Першим ділом придбай собі якісну і зручну каністру щоб залити 5 л безину і долити масла і розбовтати. Ти зразу вчуєш як легше заводиться мотор і тихше працює. А за рахунок нормального змащення насосів тиск розпилу збільшиться і соляра буде розпилюватися дрібніше і краще горіти, а це додасть потужності і буде реально менше згорати палива. То не я собі вигадав - пів світу солярочників так бадяжать."

 

Напишите какой стоит, Интересно

 

Посмотрел BST

 

а у меня BDJ

 

VWDRIVER а что именно из навесного разное у наших с
Noble моторов?

 

VWDRIVER ну не томите, елки палки, толпа уже вся изошла на нет, а Вы все около да рядом.

Перше повідомлення: 17 лис 2015

Нове повідомлення: 17 лис 2015

Внесите информацию в профиль.

 

Щас сделаем

 

Насчет тихиходности готов поспорить, да с турбированной не сравнить, но все же....

 

Это точно, все зависит от прокладки между рулем и сидением.