Обсуждение двигателя 2.0SDI (BDJ/BST)

Bonja, там не так проблема самих форсунок, как дело в том, что разбиваются посадочные места. Начинает гнать солярку в поддон.
А это уже совсем другие деньги на ремонт. Или, скорее всего, на покупку новой головы блока.

 

А если это провтыкать - то колено+распредвал+вкладыши колена+вкладыши распредвала
Вот такие расчудесные моторы придумывает ДасАуто.

 

miki_ua,

так это же ведь не мерседес $-класс. Тут надо "не втыкать" и не "тупить". Ну или готовится к дорогим "расходникам".

 

Может кто знает с какого года "модельного" внесены изменения креплений форсунок в SDI 2.0

 

Читав десь відповідь представників VW на це запитання. Наскільки пам'ятаю, у 2008 р. заміни кріплення на двохточкове ще не було.

 

Привіт фанатам Каддіків!
Яке масло порекомендуєте до цього двіжка? У мене особисто була синтетика Кастрол 5в40 (при пробігу 140 тис. км) бере масло, від заміни до заміни 500-600 грам! Думаю перейти на полусинтетику Кастрол! Що скажете? :unknown:

[upd=1402997242][/upd]
У мене Каддік 2005 року жовтого кольору з цим двіжком 2.0 сді! Купував на ринкі. Там сказали шо стікла оригінальні, хоча й був вантажний (поштовик). Чи можна вірити таким твердженням? Пробіг 14о тис км, можна вірити? Хоча сам дивився на мобіле.де, там такі каддіки цього ж року випуску пробіги до 150 тис км! :unknown: :?:

 

Duzhiy, ну у Вас типовий "поштовик", тому і такий пробіг..але цей пробіг - весь у місті, тому трасових - то множте на 3.
Щодо масла - у нас є окрема тема: :arrow: Масло

 

Філософстке питання, найточнішу відповідь дадуть лише офіціали. А технічний стан який взагалі? Мотор, заводка зранку, в мороз, сильний дим з вихлопної? зчеплення, КПП? Якщо реальний пробіг - немає потреби травити двигун півсинтетикою. В мене 115 000 перший раз залив Шелл 5в-40, жерти почав після 7500 км пробігу. Залив АРАЛ 5в-40, 4000 проїхав на даний момент рівень не змінився.

 

Значит так ребята, расскажу немного о своем кадике. Эксплуатирую 2,0 sdi 2006г.в. брал в конце 2011 (125 тыс/пробега) в целом отличный дружбан (по моему стилю вождения, можно сказать пенсионерному) Да то что это не ракета факт, но правильно говорили выше, тише едешь - дальше будешь. Одесса - в зависимости от трафика 6-8л./100км трасса при скорости 90-100км 5,7/5,5л/100км. Мотор тяговит. Каких то поломок(по двиглу) не было. Сразу заменил сцепу в сборе - поставил LuK - результатом доволен. Сейчас на спидометре 165 тыс. полет нормальный. Было масло залито кастрол 5w40 - первая замена через 5 тыс. перешел на MOTUL 5w40 8100 x-Clean масло мотор не есть от замены до замены (меняю через 10 тыс.) всегда уровень. В целом больше по мотору сказать нечего.

 

Ну слава богу, тепер я можу спокійно нервуватись з приводу посадочних місць головки, а то задовбала ця невизначеність. Дякую за інформацію

[upd=1403677604][/upd]
Добавлю ще один плюс. Тяговитість - це ого-го. Позавчора їздив на рибалку, до ставка спуск по грунтовці. Нахил крутий - градусів 35-40, там люди тільки кіньми з возами їздять. Думаю недай бог дощу - не виїду. Бог дав від душі. Відключив ESP і на малих оборотах в натяжку виїхав з першого разу. Впевнився на власному досвіді в користі тяговитості двигуна

 

Щось не цікава ця тема стає ....як правило тут починають одні масово хвалити (власники 2.0) і масово не хвалити (власники 1.9).....

 

ОлегUA, Шановний, вам варто напевно вийти на свіже повітря, вдихнути на повні груди, випити філіжанку запашної кави і посміхнутись незнайомці.
А то все вас сьогодні щось невлаштовує у всіх темах.....
Перемкніть настрій!

 

miki_ua, Настрій на диво маю веселий сьогодні навіть знайшов час для форуму....але ось одни клубень мене переслідує по всіх темах Жартую !!! Як правило на форумах з такими темами обширно обговорюють.

 

просто не люблю коли є записи в переліку "Непрочитанные темы форума".
Обширне обговорення точиться навкруг проблем конкретних людей по таким моторам - а в теми накшталт цієї стікається інформація на такі випадки з посиланнями (як ФАК). Це моє бачення. Ну, і досить непагано що за 2 місяці проблем "не назбиралось" в клубнів. Ще наповнимо....

 

Мотор при правильній експлуатації майже вічний. Розмовляв із знайомим, в Німеччині живе, займається комп. бізнесом, в 2006 купили 2 каддіка СДІ. На сьогодні в одному пробіг 600 000 км, в іншому 500 000 км, ніяких проблем з двигунами небуло ніразу, в обох міняли зчеплення десь на 300 000 щоправда... Але тема про двигун, жодних проблем з форсунками небуло... Тому черговий раз зроблю висновок, щоб його довести до стану трупа - треба ненавидіти ту машину і вижимати всі соки щоденно!!! Хороший, тяговитий двигун для помірної їзди...

 

vovachkalviv, на ровних Европейських дорогах з чистою як сльоза соляркою і законослухняними та єкономними німцями за рулем - майже будь який мотор буде в ідеальному стані навіть до 500 000 км.

 

не заводиться

хто знає допоможіть.зранку під час заводки машина завелась на пів секунди та заглохла(авто в мене півтора року такого не було).після того стартєр крутить,а авто не заводиться.насос в баку робить нормально.мотор 2.0 sdi.бризнув ефір завелась та заглохла.значить нема подачі напруги на форсунки.хто зможе підкажіть в чому справа.через годину буде компюторщик.буде результат відпишусь.

 

slavamakiv, якби - діагностика покаже, що не так...а на приборці ключик не моргає ( жовтий?)

[upd=1403860727][/upd]
P.S. Ви з Одеси?!

 

У меня такое было когда менял корпус ключа и не поставил капсулу. Бортовой не видел ИММО.
По пробуйте другим ключем завести

 

У мене Caddy Combi 2,0 SDI з 2007 р., брав новим у салоні. Два роки їздив активно, потім купив T5 Caravelle, а Кадді залишив дружині. Моя думка - двигун досить слабкий, хто б там що не говорив. Обгони на ньому досить напряжні. А шум від того, що використовується коробка передач від бензинових версій, відповідно двигун постійно працює на підвищених обертах у порівнянні з ТДІ.