Обсуждение двигателя 2.0SDI (BDJ/BST)

:?

 

Всем привет! Опишу свою проблему, может кто то сталкивался. Кадик 2004г. SDI 2,0 BDJ 155 000 на спидометре(по факту я думаю - вдвое больше), масло Шелл 5 в 30. В основном всё устраивает, проблем особых нет, но... когда разогнал, а потом затормозил на перекрёстке, двигатель начинает дрожать (аж кулиса ходуном ходит), это не на каждом перекрёстке, но бывает. Пару раз газанёшь - дрожь прекращается, работает, как часы! Прицепили "Шнурок". Компьютер показывает КАКИЕ ТО проблемы( какие именно сказать не смогли), послали к топлевникам. Начал выяснять, кто лучший мастер по Харькову. Посоветовали отставного полковника-вертолётчика. Приезжаю в лабораторию к нему,(диалог):- Дальше порога не проходите - у нас тут стерильность!Вы с чем? - (объясняю причину) - Какой мотор? - 2,0 СДИ, -Ой, как меня задрали уже ЭТИ моторы! Из всего ряда ВАГ этот самый паршивый! - Пусть так, но я езжу на этом моторе и хочу его починить! - Хорошо, я поставлю вас на очередь, через месяц(!) заедете - сделаем. Смотрите по цене: каждая форсунка вам обойдётся в 2700 (доллар тогда был 11,5), сюда входит проточка головки, изготовление ремонтных СТАКАНОВ из ОСОБОГО(вертолётного) алюминия + работа, в общем готовьтесь на 11-12 тыс.грн!..
До сих пор езжу так, а когда затрясётся - пару раз газну. Некоторые говорят: " Да не парься! Поменяй уплотнительные кольца под форсунками и всё...
Вот и хочу спросить совета: просто поменять ремкомплект или сдаться полковнику (а с учётом доллара и цена, наверное, будет выше)?
А может причина не в топливной аппаратуре? (((

 

xyzing, а в каком состоянии у Вас подушки двигателя? и кто Вам такую диагностику делал, что нету даже распечатки результата!?

 

А лучше спишитесь с харьковскими форумчанами они помогут.

 

Ходовая - идеально, подушки не подорванные. Диагностику делали на ЧАСТНОМ СТО и никаких распечаток не давали (спец подвёл меня к компу и показал, что...ЧТО-ТО не в порядке и я поехал к топлевникам.

Спасибо за совет, попробую найти кого-то из земляков.

 

Ой их тут немало./viewtopic.php?f=50&t=181

 

Вот странные слова как для специалиста, и сказано это было видимо с таким видом, как будто этот полковник половину глупых инженеров ВАГа съел на завтрак, а остальными подтёрся. Лично видел несколько экземпляров этого мотора с пробегом под 800000 без капремонта, хотя думаю если бы не скручивали у нас бы каждый третий Кадди с таким пробегом ездил, а тут вдруг мотор плохой. Вымыть пол и одеть перчатки и бахиллы - ещё не значит соображать в технике, особенно современной.

 

vitam, Сам обкатал несколько "экспертов" по дизелям и когда говорил какой мотор и какие симптомы, то в ответ
"Из всего ряда ВАГ этот самый паршивый!" - это как пришел к доктору, - док у меня сопли и кашел, а в ответ "все Вам 3,14здец. и ни в ноздрю ни в горло не заглянув.

[upd=1418233907][/upd]
сразу этих дизелистов в черный список.

 

koby, та походу просто зажраний полкан .....

 

Слова базарного барыги при продаже 1.9.

 

Всем привет! Сегодня поехал (по совету друзей из клуба) на другую "тракторную станцию". Всё оказалось очень просто: подключили "шнурок" и за три минуты и 200 грн.(стоимость диагностики) мне рассказали о моей болячке. Напомню, что мои жалобы были по поводу тряски двигателя, когда резко сбрасывал газ (когда постепенно-всё нормально). Комп выдал: "неправильная работа насос-форсунки в 4-м цилиндре". ОК, иду к мастеру участка: - Ну, вы же понимаете, ваша новая форсунка стоит бешеных денег (больше 300 Евро), а на разборках можно найти за 200-250 долл. Так-что определитесь, покупайте и мы всё поменяем. В разговор вмешался механик: - Нет, нужно сначала снять её, посмотреть. Может там забилась сеточка... А потом будем думать, доставать и менять...
Здесь на форуме один человек мне посоветовал вообще - ездить и не париться... На следующей неделе я должен позвонить и договориться о дне постановки машины на разборку. Даже не знаю, как поступить ... :wall:

PS. Возможен вариант: сняли, продули сеточку, а мне сказали: - Радуйся, паренёк, поменяли тебе форсунку с классной рабочей машины и всего за какие то 200 долларов!..

 

Нет!Он предполагает что его могут надуть в его отстствие на 200 баксов!Я бы, если чесно, тоже стремался! :cry: Я бы взял выходной день и стоял над их душой!А если не позволяют присутствовать-вообще нафит от них бежать! :twisted:

 

Tolya1983, именно так я и хочу поступить...

 

думаю этот механик либо пи%дюлей отгреб от владельца СТО или работает бесплатно месяц, такой калымчик намечался, а он взял и все испортил

 

acerbuss, ну тогда получается, что если у тебя нет кума, брата или свата в автомастерской то туда лучше и не заезжать?.. Наверняка нахлобучат?.. :-?

 

Ну брат не знаю, а вот кум или сват совсем даже не гарантия успеха в автомастерской, правильно совет дают, присутствовать обязательно и следить за процессом неотрывно.

 

xyzing, напиши в личку номер телефона.

 

0509708513 МТС или 0961408191 Киевстар

 

Всем привет! Моя проблема заключаеться в следующем, может кто то сталкивался. Кадик 2010г. мотор - 2.0 SDI код - BST 24600км на спидометре.
Иногда, когда автомобиль останавливается на сфетофоре или просто, бывает подергивание мотора, пару секунд, от силы до 20 секунд, а дальше работает ровно... снял показатели Вагом работу форсунок:

Address 01: Engine (03G 906 016 LF)
17:04:41 Group 002
861 /min RPM
0.0 % Load
0 01 0 Bin. Bits
64.8°C Temperature

17:04:41 Group 013
0.24 mg/str Inj. Quantity
-0.52 mg/str Inj. Quantity
-0.07 mg/str Inj. Quantity
0.35 mg/str Inj. Quantity

Вопрос может кто знает, какие должны быть показатели форсунок в пределах нормы?