Обсуждение двигателя 2.0 EcoFuel (BSX)

Да я и не спорю, сам собираюсь при возможности перейти на Томасетто, ключевая фраза была "бюджетно и относительно быстро"

 

Которая плавно перетекает в "но не на долго". А потом что? "Бюджетно" становится не бюджетно, если раз в пол-года телефлекс чинить.

 

Скажіть чим відрізняється BIGAS RI-27-W від Томасетто. Знайшов СТО які ставлять BIGAS RI-27-W ссилка - http://profigas.ua/servis-gbo/idealnaya-sovmestimost

 

Смотря как сделать..
Если лепить бутерброды из старых и новых мембран, и тому подобное, то конечно будете регулярно с ним еграться.

 

Lyubomur, восновном ценой!

Не, дело конечно Ваше. НО - вы ходили по своей же ссылке на сайт Профигаз?
http://autogasmarket.com.ua/catalog...s-3343a040-6389-11e6-9949-00e081e3a0a3/apply/
Обязательно сходите!
Цена редуктора ВНИМАНИЕ..............
6 529.60 грн!

Ради интереса: нашел на ПРОМ.УА Харьковчанина с ценой заявленной 2380 или что-то около этого. Удивился. Позвонил.
" - наберите в феврале, сейчас ничего нет и когда будет никто ничего не знает!
- Ну хоть приблизительно, в у.е. - какая была последняя цена, чтобы я приблизительно помножил на курс и ориентировался?
- Не, не знаю. Ничего не знаю. Звоните в феврале...."


И это еще не всё!

Ну, что-то еще возьмут с Вас за работу - за то что согнут буквой Г длинную полосу и Ваш редуктор будет на ней тилипаться как трусы на резинке (прикрученный всего одним болтом к подушке двигла и одним болтом к корпусу редуктора.... А чё - немецкая трубка из нержавейки всё стерпит! Она ж 200 атм. выдерживает!
Думаете черню Профигаз?
Отнюдь, я их очень уважаю. Просто честно говорю то, что вижу: смотрите сами:

Кто не рассмотрел - крупным планом:

Когдато я брал BiGas RI23(метан) и делал Экофьюлы на этом редукторе. Почему? Цена (для сохранения масштаба цен - с того же сайта) его в 2 раза меньше: 3620,85 грн. НО! Нужно выточить входной и выходной штуцера(можно даже выходной просто переставить с Телефлекса) да переходник на датчик давления. Т.Е. есть с чем поиграться. Но - награда: сэкономленные деньги.
Поставил несколько штук - эти редуктора легко найти б/у. Но. При первом же вопросе о стоимости рем.комплекта (этому человеку я переделывал б/у редуктор: он уже тогда был на исходе, а спустя год скончался таки) - понял: надо искать что-то распространённее и дешевле. Но новое! И с доступным рем.комплектом.

Цена того редуктора, что я переделываю сейчас - на том же сайте 1 836.91 грн. Да, работы с ним больше всего. И внутри переделывать, и штуцера перетачивать (переходник на вход, переходник на датчик давления), менять выходной фитинг и менять шланг на пластиковую магистраль (по крайней мере не крутить короткий резиновый шланг Телефлекса как поросячий хвостик по примеру фото выше). И кронштэйн добротный изготовить нужно.
НО!
Цена на выходе в 110 мёртвых президентов - я высылаю человеку готовый комплект для установки, проверенный на наличие утечек и по давлению! Ибо каждый редуктор ставлю на свою машину перед отправкой и обмыливаю....
Запорный элемент первой ступени - одинаковый на всех Томасетто от 2-го до 4-го поколения: 35 грн.
Полный ремкомплект тоже есть! И он в отличие от Бигасовского стоит вменяемых денег....

Вот Вам и вся математика - решайте.
На самом деле это даже лучше, что вариантов есть много. Есть с чем сравнивать.
Сравнивайте, господа, выбирайте.

Перше повідомлення: 16 січ 2017

Нове повідомлення: 16 січ 2017

На РашнСайте предлагают сейчас какую-то вроде нормальную на замену, с "морщиной". Но ещё раз: основного недостатка Телефлекс это не убирает, к сожалению....

 

miki_ua, Дякую за розширену відповідь, все зрозумів.

 

miki_ua, я правильно понял - необходима переделка редуктора Томасетто внутри? То есть просто купленный и установленный работать на Caddy не будет?

 

Правильно. Он регулируется как и все метановые редукторы 4-го поколения на 1,2-2 атм. А нужно 5,6-6,5 атм.
Штуцеры тоже перетачивать надо- увсех почти на входе м12х1 резьба и дюймового стандарта на манометр... И выход - под шланг....
Ну - можете конечно повторить весь мой "путь джедая" и изобрести велосипед заново. Только вот -напоркуа????

 

Спасибо за ответ, на повторить не претендую. Чисто технический интерес.

 

Мики,ты тэстируеш переделанные Томосэтто на своем авто?У тебя же стоял редуктор нового образца ?или ты приобрел другой Фольтс.

 

Для того чтобы тестить могу и на своём. Ожидается модель на замену Вентрекс!
Не хочу спойлерить бо пока опытный образец недостаточно обкатан....
Терпение, господа, терпение....

Перше повідомлення: 16 січ 2017

Нове повідомлення: 16 січ 2017

Igel, на самом деле -чем больше будет вариантов: тем лучше.
Если ктото сделает лучше и дешевле на другой базе -буду рад только.
Просто Томасетто моя тема - я определился. И как инженер, и как маркетолог. Мне кажется это оптимальным вариантом на сегодня при сегодняшних ценовых раскладах. Как с заменителями катушек баллонов.
А там: поживём-увидим.

 

miki_ua,
Добрий вечір, скажіть будь ласка які встановлюєте собі свічки запалювання та вв провода? Приблизна ціна та де придбать?

 

Странноватый вопрос, конечно - особенно учитывая сколько по этому поводу писано-переписано у нас на форуме. .
Ну ладно. Постараюсь таки ответить коротко а не посылать читать...
Провода: целая тема есть с их препарированием и пояснением почему работать будут только "правильные". Я конкретно менял комплектом БОШ.
Свечи - предпочитаю BKR6E от NGK нужного нам по мотору каталожного номера (скидывал сюда даже фото коробки). Самый дешевый из правильных вариантов: но проверенный.

 

Дякую. Колись бачив коли перечитував форум, а зараз коли стало питання не можу знайти.

 

Посмотрел ролик про наш BSX на канале Мегатранса. Женя, ты не прав про компрессию. 14- это предельное значение. На моем во всех цилиндрах 20+-. И эльза про такую говорит.

 

Эльза говорит: от 16 до 20ти. Если точно
Зависит еще кто, чем и как меряет - соглдаситесь.
Но - суть одна и та же. С Вашим мотором всё в порядке.
З.ы. спасибо что кинули картинку и поправили - таки до 22-х

 

08sv80, Поменял таки свечи вчера. Что сказать - двигатель работает нормально. Те, что стояли (ещё с Германии) были абсолютно такие же - NGK 1496 LPG1. Если верить сервисной книжке, последняя смена была 70 тысяч назад. Померял зазор: 0,7 - 0,8 мм. Впечатление такое, что ещё бы поработали.

 

Всем доброго вечера! вот наконец-то я решил проблему своего редуктора(была утечка газа). Была возможность сделать реанимацию имеющегося редуктора, но посоветовали не "насиловать труп". Оригинальных запчастей всё равно нет и я обратился к miki_ua. ОН по Новой почте прислал мне новый редуктор, за АДЕКВАТНУЮ цену, в телефоном режиме оказал полную консультацию!

Перше повідомлення: 23 січ 2017

Нове повідомлення: 23 січ 2017

miki_ua, Спасибо огромное за помощь(это не реклама, а просто отзыв для помощи другим людям, столкнувшимся с данной проблемой)

 

Куплю ваш "труп" за хорошую цену))
И будет он еще бегать и бегать..

 

Я так понял, что это без проблем с доработкой miki_ua для телефлекс, а с вентрексом перешивать ещё и ЭБУ надо будет?