Обсуждение двигателя 1.6TDI (CAYE,CAYD) NEW

achtung, это спор ради спора?
Я же написал "примерно 2010". Или ошибка в 2 года непростительна? И вопрос был по Кадди, выпущенном в 2014! А там уже точно G13, что я и хотел изначально донести!

 

Xabr, нет, спора никакого нет, я всего лишь указал,что антифриз выбирают не по цвету. А что было в том Кадди 2014 никто не знает,т.к. машина не новая
Да и тема про антифриз есть отдельная , потереть бы это все отсюда...

 

Добрый вечер. Вопрос. Сегодня, после замены радиатора мотора, загорелась спиралька свечи(мигает) и уменьшилась тяга на 20-30% примерно. На СТО предварительно определили , клапан выхлопных газов забитый. У кого то было что то подобное? Заранее спасибо за ответы.

 

MasterT, Самый лучший вариант - почитать ошибки. И только потом делать выводы. Если бываете в районе Виноградаря, могу сделать скан.

 

Спасибо Xarb за предложение.
Мне после замены читали ошибки и какието сняли, но проблема оставалась в течение часа пока приехал на роботу.
Но вечером, когда завелся и ехал домой в напряге, уже ошибка- спиралька не светилась.
Приехавши в гараж, залез под авто с ямы, о ужас, все залито антифризом, тоесть все разъемы. Час все выдувал компресором и протирал. Снова завел, все вроде в норме. Завтра буду ехать посмотрю и отпишусь , если интересно. Похоже у слесаря на сто руки не оттуда растут и тряпок не дыло или не слил ввесь антифриз.
Ну и самое главное, я виноват, что не стоял возле мастера. До этого проблем не было, всегда наблюдал за работой мастера. А тут провтыкал. А мастер безответственный попался....

 

У вас вышло решить ? Столкнулся с точно такой же проблемой!

 

Viktor_888, Привет, нет, проблему не решил.
После того как промывка регулятора не помогла я поехал на сервис по дизелям. Там мне подкидывали свои регуляторы (один, тот который промывали, стоит на топливной рампе а второй стоит на ТНВД, я его поменял на новый), что самое интересное когда они поставили свои то машина у них выдала несколько других ситуаций (я сейчас уже не помню конкретно условий но суть в не соответствии желаемого и выдаваемого давления в топливной рампе) НО после того как они вернули мои регуляторы то этот глюк (они это назвали глюком то ли прошивки то ли блока ЭБУ ибо по их словам претензий ни к ТНВД ни к форсункам у них нет а регуляторы они подкидывали новые) ПРОПАЛ! Машина так проездила пару месяцев вообще без проблем, но потом ошибка вернулась, и опять же, при определенных условиях, как я писал выше. На СТО мне посоветовали обратиться к специалистам которые прошивают ЭБУ. У меня стоит прошивка версии - 9978 (дизельгейт), я так понимаю можно попробовать откатиться на версию до дильгейта и посомтреть на результат (по крейней мере в инете многи откатывают прошивку на наших двигателях 1.6 TDI).
Вопрос к всем - посоветуйте специалиста или место где можно прошить ЭБУ Simon PCR2.1

 

Вот удачная прошивка на наш мотор

 

Это из личного опыта? Вы откатывались или изначально такая была?

 

С такой прошивкой приехала со Швеции. Хотя была акция на обновление у дилера на новую. У меня самая простая прошивка без всяких дизельгейтов

 

Ок, спасибо за инфу, осталось узнать кто сможет помочь с откатом прошивки.

 

А машина какого года?
Если после 15, то там скорее всего стоит изменённый Эбу, и просто так без вскрытия и танцев с бубнами не даст откатиться.
Если блок старый то думаю без проблем Вас5054
Не забудьте как откатитесь, вытащить из воздухана завихритель воздуха, ибо будет вываливается в ошибку при движении накатом.

 

tere_22, я откатывался. На последнюю, которая была перед дизельгейтовой.
И да, вытаскивал патрубок. Только он не завихритель, а наоборот - успокоитель потока

 

666, Машина 14-года выпуска. в Инете инфа по поводу отката есть, но у меня нету ни VAS 5054 ни KTAG. По поводу вытаскивания из воздуховода в курсе.

 

tere_22, у меня есть ВАС5054. Если есть желание, можете откатить. Но кнопки нажимать будете сами! ))))

 

Xabr, о, а это идея ))) спасибо за предложение! Если не найду адекватных специалистов то прийдется самому поклацать) другой вопрос что как проверить что у меня не заблокирована возможность отката и не нужно вскрывать блок для разблокировки. Просто год выпуска авто?

 

Ничего впринципе страшного там нет. Новые блоки идут с другими буквами в конце, помоему 023Тм или типа того, и соответственно под них старых прошивок нет, и программа не даст прошить другую прошивку.
Я уже это прошёл.
А прошивают их уже на столе. Там поменяют название блока, а потом он уже прошивается. Что-то вроде того.
А старые блоки можно прошить.
Главное иметь норм акб и не ссать!
Нашёл, какой у меня был.
Уточняю - стоял
Part No SW: 03L 906 023 TK HW: 03L 907 425 C
Компонент: R4 1.6l TDI H43 9977

Поставили
Part No SW: 03L 906 023 PE HW: 03L 907 425 C
Компонент: 1,6l R4 CR td H43 0871


И причина "спиральки"
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CAYD) Label: 03L-906-023-CAY.clb
Part No SW: 03L 906 023 PE HW: 03L 907 425 C
Компонент: 1,6l R4 CR td H43 0871
Ревизия: --H43--- Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 00254014030400080000
Мастерская #: WSC 37940 001 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023PE 003002
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023DB.rod
VCID: 78F414F9C3FB94807F-802C

1 неисправность:
7330 - Расходомер воздуха(G70
P0101 00 [101] - )недостоверный сигнал
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

Готовность: 0000 0000

Это ошибка про завихритель/успокоитель

 

Получается у меня новый блок? Вот что показывает сайт где вводишь номер блока а он показывает версии прошивок:

 

Интересно понаблюдать, что будет дальше...

 

tere_22, исправили ошибку, все было примитивно, надо было хорошо зажать регулятор, после этого ошибка пропала