Обсуждение двигателя 1.6TDI (CAYE,CAYD) NEW

AndRi Y KO, можна пару запитань ще
1) А як машина реагує на завантаженість (4-5 людини і пару сумок)? Динаміка дуже падає, педаль газу "тупішає"? А як на витрата це впливає?
2) Тобто ОККО чи ВОГ нормальний дизель мають, ЄВРО5, так як пише виходить... А про заправки СОКАР чули щось, ніби хвалять. І взимку - це коли морози більше 10-15 градусів, чи з 1грудня по 1 березня?)
3) Тобто для сімейного авто на базі МАКСІ, коли 80% в салоні буде 2 пасажира, ще 15% то 3-5 людей, і пару разів на рік будуть всі 7 місць зайняті, та ще й пару сумок, 1.6 CAYD замало?

Просто ситуація така - плануємо взяти вживане авто. І вибираємо між 1.9 тді 105 к.с., 2008-2010 років, чи 1.6 СAYD 2011+ (звичайно що оновлена трохи дорожча). Тому і цікавлюся про мотор, щоб знати, чи вартує переплачувати за новий дизайн, інтер'єр, і новий мотор чи взяти перевірений 1.9тді.

[upd=1423148134][/upd]
myfloor,
тобто заправок нормальних достатьо (мабуть і ШЕЛЛ можна додати), це не може не радувати) Та розумію, що 2.0tdi кращий для максі, але їх вживаних (рестайлінгової версії) дуже мало, і ціна не підйомна, тому цікавить чи варто брати 1.6, чи взяти 1.9 старої версії і не мучитися. Просто рестайлінг подобається мені, як ззовні, так і всередині машини))) Ну почекаю, можливо ще хтось щось відпише, і тоді вже буду робити остаточні висновки. Наразі дякую

 

Шелл отстой (Кременчуг), когда был у меня opel combo я 2 раза замерзал при -16 заправлен был дизель от Шелл, потом забрал приз за баллы ножик швецарский и попрощался навсегда с заправкой Шелл.

Лично б я брал в старой морде лайф 1.9 (полной комплектации) если уже так хочеться Макси базу, если новая морда и макси база только 2.0!!!!

 

Дякую за інфу про Шелл (навіть би і не подумав про таке...) Ну я тоді Вам задам ті самі запитання, що і AndRi Y KO - як міняється динаміка і витрата у вашій машині, коли в салоні 4-5 людей + пару сумок? Може їздили на море наприклад, чи на лижі, чи просто подорожували з сім'єю, як в таких поїздках себе 1.6 показує?

 

Ездил с предидущим хозяином снимать с учета Каддик в Могилев-Подолський, в машине было 5 мешков пшеницы, на полке были сумки, полный бак солярки, 5 взрослых 1 ребенок, чуствовалось что машина не пустая, но тяга была нормальная, машина взяла 6.5 литров на сотню, режим скорости 80-90-100-120, НО еще раз повторюсь,это короткая база,если хотите макси базу в новой морде тогда покупайте только 2.0 (110-140 л.с)!

 

Те, що у вас коротка база я зрозумів Просто вирішив спитати, бо цікаво, як себе веде 1.6. Просто коли почав цікавитися каддіками, то подумав, що 1.6 якось дуже мало для такої машини :unknown: Але бачу, що його вистачає А кожен день по-місту, скільки показує на 100 км?

 

7- 7,5 литров, если медлено разгоняться то можно и 6,5 выйти.

 

Очень не рекомендую брать 1.6 ТДИ в б/у варианте, если Вы не настроены изучить все детские болезни этого мотора и пропустить это всё через свой кошелёк.
В качестве подтверждения своей точки зрения предлагаю ответит на два вопроса:
- почему 1.6 ТДИ на вторичке стоит дешевле чем 2.0 ТДИ, при условии, что стартовая цена новой машины и с тем и с тем мотором одинакова ?
- почему 1.6 ТДИ на рынке в разы больше предложений чем 2.0 ТДИ при условии, что продажи этих моторов стартовали одновременно?

 

Taraskin,

Вантажу не відчуває, двигун має таку ж тягу 250 Нм при 1500-2500 об/хв як і 2,0. Звичайно що пустий їде цікавіше, але з 500-600 кг по трасі не відчував проблем.

В мене в регіоні перевірив ОККО і WOG, інші не пробував, пару раз заправлявся на SHELL арктика, різниці не відчув

Для сімейного авто мені достатньо короткої бази. Їздили на море в 2011: 4 дорослих, 1 дитина, 5 сумок, коляска і все помістилось, по одеській трасі розкочегарив 180, більше не їде. 120-140 йде нормально. витрата на круг 1400км 5,8л.
В 2014 їздили двоє дорослих і дитина, 3 сумки, коляска, іграшки, машинки надутий басейн і назад 10 кавунів і 5 динь.
Їхав помаленько-по тихенько за ніч 12 год 900 км зі швидкістю 70-80, витрата получиться на круг 1800 км 4,5л/100км.

Якщо вам всеж необхідно максі, купляєте 2,0. Якщо достатньо короткого, купуйте в мене )))
Повний бак в подарунок )))

[upd=1423167278][/upd]
vitam,

Дуже проста арифметика. В Європі податок на 1598 см3 і норму викидів до 149г СО значно менші ніж на 1968см3 і більше 150г СО. Тому хоч в нас різниця в ціні і була лише 107$ між 2,0 і 1,6, в Європі як комерційні авто купували масово саме 1,6 TDI, саме через економію в страховці і податках на екологію. Там 2,0 значно менше саме Кадді.
А те що в кожного двигуна є свої дитячі хвороби, це природньо.

Наприклад в мене крім клапана ЕГР, який недавно поміняв, і який є слабким місцем як на 1,6 так і на 2,0, поки що не було жодних проблем з двигуном. Тьфу-тьфу-тьфу щоб не зурочити ))))

 

AndRi Y KO, не путайте європейский 2.0 на 140 і укр - на 110л.с.

 

VWDRIVER,

Я ж кажу, в Європі всі по мішані на екології і там податок і страховка тим більші, чим більший об'єм і викиди СО.
2,0 140 кс здається 157г/км
1,6 102 кс 149 г/км СО

Через це німці і купують авто, в яких менший рівень викидів СО, бо там суттєва різниця в податках.

 

AndRi Y KO, купували, але потім одночасно почали скидувать з різними пробігами...

 

VWDRIVER,

Там бізнес купує комерційні авто в лізинг на 3-5 років і вижимає з авто всі соки, закінчується лізинг, продають за залишковою вартістю і купують нові знов в лізинг.

 

AndRi Y KO коллега, я принципиально не ввязываюсь в темы техническая суть которых мне неизвестна, но эту тему я выстрадал, старожилы клуба помнят мою эпопею с 1.6ТДИ ещё на русской танцплощадке, перечень обращений в сервис занял бы пол страницы, я уже даже не говорю о наличии сажевого у этой комплектации, что само по себе скоро станет проблемой для б/у машины. Правда должен уточнить ради справедливости, у меня машина круто работала, но это же Фольксваген - ему работа должна быть в шутку, сейчас у меня 2.0ТДИ 110 сил пашет как мексиканец, за троих и ни одного привода в сервис, кроме ТО.

 

AndRi Y KO, продавали і годовалі машини за їх проблем... тому 1.6TDI - з Європи - не раджу.

 

Ясно, хоч і подобається мені оновлений дизайн, і моторчик, на якому можна 1200-1300 км на одному баці проїхати, але про б\у 1.6 більше негативного наслухався і начитався... Тоді варіант в мене 1 - 1.9тді))

 

Не отказывайтесь и от 1.6 бензин, поставите газ и будете наслаждаться, сам по себе простой и надёжный мотор.

 

VWDRIVER,

Підтримую. взагалі авто з Європи це лотерея... Як і будь яке вживане авто.

vitam, це ваш окремий одиничний випадок. По ньому не можна судити про всі такі ж авто.
В мене в знайомого 4 Кадді робочих 1,6 CAYD возять кожен день деревообробне обладнання 500-600 кг. Пробіг у всіх перевалив за 200 тис. Крім ТО і заміни амортизаторів на 150-200 тис нічого не ломалось по мотору.

Так само знайомі майстри на офіційному СТО в Тернополі крім проблем з ЕГР нічого по моторах 1,6 поганого не можуть сказати. Був випадок проблем з форсунками на пригнаному грузовому з пробігом 400 тис.

Taraskin,
Ще раз повторюсь, як для сімейного авто 1,6 коротка база підходить. Але з перевіреною історією і краще заводський пасажир куплений тут, з якого не витискали всі соки як з вантажного комерційного авто. іМХО

 

У Андрея неприязнь к этому бренду
Я наоборот скажу, что Шелл, как и WOG стоят особняком у меня по качеству топлива.
Этой зимой в -15, обычный дизель от Шелл не доставил никаких хлопот

 

У меня в прошлом году при -24 *С тоже обычный дизель этого бренда не подвел. Прогрел свечи 3 раза. И с первой попытки завелся