Обсуждение двигателя 1.6TDI (CAYE,CAYD) NEW

RedShift, все вірно. Чек має потухнути на ходу

 

Катался сегодня утром 15-20 мин на третей при 3 тис. Ничего не пропало. Скажите, у меня поездка на выходных 200 км. в одну сторону. Можно ли ехать?

 

Думаю ехать можно...
Как у меня так ни при каких регенерациях чек СФ не загорается....
У вас вероятно забит сажевый, а регенерация не включается...
Нужно у кого есть Вася попробовать включить принудительно регенерацию СФ, и пройти цикл, ну и посмотреть... что там творится по показаниям...

 

А это что за зверь?

 

Шнур діагностичний

 

да 666 прав на 100% подключите Васю и сразу будет ясная картина по сажевому фильтру если конечно у диагноста руки растут с нужного места

 

Я понял. Но это уже с понедельника. А на выходных нужно все же совершить марш-бросок. Надеюсь ни к чему плохому это не приведёт. Тьху-тьху.

 

4 передача и скорость 80км так рекомендует VAG для прожига фильтра. Попробуйте так

 

Я сегодня в таком режиме катнулся 30 км. Не помогло.

А что там вообще по регламенту? Сколько я должен так тянуть на 4-ой? Ну в смысле когда уже остановить процедуру понимая что не помагает? Иначе так можно и целый день кататься на 4-ой...

 

Ну если не помогло то думаю уже забит очень сажевик золой. Только диагностика а дальше уже будет видно что вам делать

 

RedShift, в Сокалі є одноклубень Степан. Подзвони, познайомся, послухай, попитай... А краще згоняй до нього. Сторінка і контакти тут:
https://caddy-club.in.ua/members/Степа.1370/

 

МАГА, дякую ;-)

 

Странно как то всё это. У меня в продолжительном, городском режиме за зиму срабатывает регенерация всего 1 раз и всегда заканчивается неудачно. Выехал на трассу, проехался 5-10 км на 3500 об./мин. и СФ потух. Заправляюсь только на WOG обычным ДТ.
В Вашем случае поможет понять только ВАСЯ-диагност и смотреть в "Настраиваемые группы".

 

Итак. Рассказываю свою историю как я это все поборол ))
Я, правда, забыл упомянуть выше, что у меня горел на панели ЧЕК ДВИГАТЕЛЯ - но, как меня увяеряли это ни при чем...
Как я и писал выше я на 3500 катался по полчаса - ничерта автоматическая очистка не включалась сажевика.

Значит. После совета форумчан я прибегнул к "ВАСЕ" и начали мы кататься с технарем за городом с кабелями-ноутбуками. И не так как тут советовали, - а 2000 об/ 3 передача.
Упало с сажевика 5 грамм за полчаса езды... Вообщем на этом закончили.
Технари сказали так - сначала убираем ЧЕК ДВИГАТЕЛЯ (а это ошибка датчика давления воздуха на входе). И тут прозвучала мысля в гараже, что VAG просто не даст запускать очистку ни при ручном ни при автоматическом ведении процесса.
Одним словом заменил я э датчик - 03g906051e. ЧЕК ДВИГЛА ПРОПАЛ.
После этого поехали по трассе - 15 минут в режиме 2000 об. / 3 передача. УШОЛ ЧЕК САЖЕВИКА.
уГа таваГищи!!
VAG какбэ сообщает нам, что мол, чувак, на машине ЧЕК, запускать процесс автоочистки не буду ибо есть опасность самовозгорания...
Умный блин....

Спасибо всем!

 

А сколько было золы и сажи?

 

79% там писало в программе...

 

Фото чи скріншот показників компа робили? Якщо так - в студію, плз.

 

Нет. Как-то не догадался сделать.
Открывали отсек для подключения компа, вылетела вот эта штучка. Подскажите в каком положении и где она должна стоять на крышке? Можете кто-то сфотографировать у себя?

 

RedShift, тут

 

Noble, спасибо за оперативность!