Обсуждение двигателя 1.4 (BCA,BUD)

я вам точно не могу сейчас сказать что по нему писало, так как не запомнил, но по двигателю выбило ошибку только по нему.Но на впускном коллекторе у меня стоит только один датчик , и по номеру он обозначается как датчик абсолютного давления.Я его снял (он на 4 контакта),тоесть я так понимаю это два датчика в одном корпусе(температуры и давления)?

Перше повідомлення: 16 бер 2020

Нове повідомлення: 16 бер 2020

датчик та часть которая в нутри коллектора была засрана.я его почистил жидкостью для карбюратора и установил на место.выехал на дорогу но видимых улучшений не заметил.может датчик приказал долго жить?вот и хочу его проверить.питание к нему проверю(знать бы еще его розпиновку)

 

понял.завтра продиагностирую и отпишусь. спасибо!

 

Добрый день!
Подскажите на машине Кадди 1.4 BCA появляется переодически чек (Ошибка P1176 -Достигнут предел коррекции заднего 02S) в машине стоит новый газ.
Поехал к газовщикам почитать ошибку и проконсультироваться тк повысился расход газа, ребята посмотрели топливная карта в допусках, сказали надо удалять катализатор и ставить обманку.
После поехал на СТО глушителей там посмотрели и констатировали что катализаторов 2 и скорей всего обманкой не обойтись, мол придется прошивать на ЕВРО2 но соответственно и бюджет от 150УЕ только прошивка(
Может кто сталкивался с данной проблемой, удаление катализаторов это неизбежное явление и оно особо не пугает, но вот вопрос обмануть систему без прошивки можно или нет? Может кто порекомендует СТО в Киеве.
Спасибо.

 

В свое время был у меня Кадди 2 с мотором BUD . С самого начала периодически загорался чек.Мог потушить снятием клеммы.Мог на работе Васейдиагностом.Кат был само собой вырезан до меня.Сначала немного раздражало.Потом обратил внимание на изменения в работе движка и расход топлива.Как таковых их фактически не было.Лезть в заводское ПО категорически отказался.Правда машина была без газа(пробеги небольшие и ставить не захотел).В нынешнее время из практики знаю - мучаются клиенты с этими прошивками(то там слетит то тут заглючит).У нас почему то принято думать что дядя Петя с пилорамы(имея образование ПТУ) знает и может больше чем КБ на заводе.В общем отьездил я 8 лет на своем пирожке потом спокойно его продал (исправным) .

 

Меня факт прошивки тоже смущает и не только со стороны финансов!
Спасибо
После диагностики ребята сказали что в машине есть аварийный режим и поэтому надо только прошивка(((

 

Коллеги, у меня мотор BCA и настало время ему делать капиталку на 430 тыс., но я решил поискать замену на разборке. Один продавец предлагает мотор BBY и уверен, что станет в Каддик на 99%. В гугле пишут, что моторы одинаковые, а кто-то реально сталкивался с этим?

 

У меня пробег немного больше, тоже задумываюсь, но не хочу брать контрактник, эти моторы нормально капиталятся и дальше ездят, а с разборки кот в мешке...

 

я в итоге взял мотор BUD с разборки с пробегом около 100 тыс за 18 000 грн, установка обошлась в 14 000, включая ревизию двигателя и замену ремней ГРМ с роликами и помпой. Систему EGR не отключали, клапан просто висит на проводе под капотом. Я польстился на этот мотор потому что он чуть мощнее моего BCA и технологически новее.