Обсуждение двигателя 1.4 (BCA,BUD)

газ стоит но неделя езды на бензе ничего не принесла!!!

 

@cosyak, 
Давайте говорить предметно - а то какойто странный разговор получается... Кодов ошибок нет, чего моргает ЧЕК не ясно, только меняете всё подряд...
Глупо, извините.
Начинаем как всегда с анализа: после чего появился глюк? Оборвали провода лямбды, блочнули ЕГР, вырезали катализатор, поменяли ремень, поменяли бензонасос или топливный фильтр...
Как с подсосами воздуха, достоверный ли сигнал с датчика разряжения. В каком состоянии проводка.
Для диагноза недостаточно информации...

 

Все случилось после ремонта головы! Клапана побило! по ошибкам, пропуски в 4 горшке, обогащенная смесь, каждый день заводка разная, то глючит то нет, живет своей жизнью. компресия 14 во всех горшках. что менял я писал. все менял

Перше повідомлення: 7 бер 2016

Нове повідомлення: 10 бер 2016

так что??? я первый с такой проблемой???

 

Богатая смесь - последствие пропусков (невоспламенения) смеси в 4 цил.
Если уверенны в замерах компрессии - ищите вшив ВВ части или подсосы воздуха и негерметичности. Как вариант - 4 без.форсунка не кроет. Будет и на бензе и на газу траблы.....

 

Да траблы и на газу и на бензе!! Подсосы исключаю, все поменяно! Чето не понял что Вы написали про форсуку???

Перше повідомлення: 12 бер 2016

Нове повідомлення: 17 бер 2016

Купил себе блютуз диагностику. выяснилось что переодически и пропуски в первом горшке, иногда только в нем, но в основном 4. кто-то знает электрика хорошего??? из-за боша ввалил уже бабла немеренно, больше не хочу

 

А давление в топливной магистрали меряли?

 

@cosyak, а здесь не пробовали?
http://caddy-club.in.ua/threads/Автозапчасти-для-ТО-услуги-СТО.37/

 

Форумчани !!
порадили звертатись сюди ...
Після заміни двигуна на моєму кадді(з BCA на BUD) залишився : колінвал , распредвал , масляний насос та ще якась передня частина двигуна(!!!НЕЗНАЮ ЯКА!! МАЙСТЕР ТАК СКАЗАВ) , + гідрокомпенсатори. Ще є """НЕОРИГІНАЛЬНИЙ БЕНЗОНАСОС"" (хз що він собою представляє))) , якщо когось інтересує , звертайтесь.

 

@cosyak, пропуски как правило вина ВВ части или компрессии. Тем более если и на бензе и на газу в одних и тех же цилиндрах. Последнее - но с чего начать надо: замер компрессии. Если равная во всех горшках - тогда трусить ВВ часть.
Форсунки - разве что в газовых перепутан порядок сигналов и шлангов. Но тогда на бензе все должно быть ОК.
Чаще всего таки вши ВВ части- особенно если пропуски фиксируются на низких оборотах под нагрузкой......

 

Народ, подскажите какое масло нужно лить нашему движку????

 

Компресия 14 в всех горшках. Пропуски гуляют по всем горшкам! Что такое ВВ???

 

могу предположить - ВысокоВольтный
ещё группа такая есть

 

проводов нет, катушки есть, 4шт

 

Таааак, разошлись...
Высоковольтная часть = катушки+свечи. Если 1,6 или метанМотор - то еще и провода.
Сначала делаем как надо на бензине и только потом начинаем мучить газ.
Если пропуски гуляют по всем цилиндрам и компрессия во всех ровненькая на бензе - свечи или "усталость" катушек. НО! Прежде чем что-то менять: помойте форсы на стенде! Не было ещё такого чтобы ве 4 по-разному лили: но проверить не лишнее. Если на холодную сразу после старта мотором не трусит, да и на прогретом первые 30сек всё ок - смотрим сигнал Лямбды (может показывать чепуху и "закручивать" смесь соответственно).

 

Народ, помогите с выбором расходника для замены ГРМ, какой торговой марки выбирать?? двигатель бензин 1,4 с кондиционером

 

собщение на первой странице (моё), там номера всех деталей, выбрал лучших производителей, можно найти и подешевле но с ГРМ лучше не экономить
удачной замены