Обсуждение двигателя 1.2TSI (CBZA,CBZB)

Во! Если хозяин скинул реальное фото одометра (333 333км), то имеет смысл задуматься:
http://www.drive2.com/r/volkswagen/1365216/

 

Задал хозяину вопрос "Привет! подскажите эт у Вас реальный пробег на фото? если да то как часто вы меняли цепь грм?" на что получил ответ "Привет, все реально. Машина рабочая. Пробеги больше трассовые. Первая замена на 150 тыс., вторая на 270 тыс. Сейчас гремит иногда по утрам, планирую на 350 поменять."

 

Вот не понятен мне этот двигатель. 8-9 литров в городе при объеме 1.2 литра....
Мой BSX ест столько же бензина, но так это 2.0 атмосферник о 110 конях рассчитанный на метан, и бенз тут воспомогательное топливо абы до заправки доехать..

 

город маленький расположен относительно на равнине пробок нет, едь се спокойно на 3-4 свои 60 км вот и расход.

 

@sheldoncooper1,
Не совсем так, пришлось как то колесить по польской Лиманове на бензине, а там уже горная местность, расход не сильно отличался.

 

@MaxFactor, Стиль езды очень сильно влияет, если не в первую очередь. У меня городской режим езды по расходу равен трассовому, а то и меньше,
судя по некоторым косвенным признакам.

 

@morphius, У меня схожая ситуация.

 

03F109158G — Цепь ГРМ
03F109507D — гидронатяжитель
03F109469E — направляющая
03F109509F — успокоитель
эт те запчасти которые стоят у владельца "легендарного с пробегом в 333 333" авто и которые могут отходить до 120 т.км до замены

 

Всем привет! Уважаемые,как Вы думаете,оно это надо на 1.2TSI
и правда,что этот мотор "одноразовый"? и маленький моторесурс.

 

@Yugochernomor,
ИМХО, если машина для города себя возить - то и на бензине будет нормально.
Если грузы таскать - только турбодизель!

 

@Yugochernomor, 
Конкретно этим спецам я б свое авто не доверил!
".....тут нет интеркуллера так как бензин впрыскивается непосредственно в цилиндр под большим давлением и потому нет детонации...."
Это в "перлы" надо....
Так вот зачем интеркулеры - не для того чтобы охлажденного воздуха в одном и том же "прокачанном" объеме из-за низкой температуры больше получалось - а "чтобы детонации не было"!
ЭЙ, дизелисты - снимай интеркуллеры а то смесь в цилиндрах самовоспламеняться перестанет!

Баллон "ланосовский" на 42 литра - жлобство ещё то....
Клубни на газу подтвердят - больше 60-ти впихнуть можно....
А эта система Заволи по сути простое 4-е поколение ГБО "подливающее" бензин чтобы ФСИ форсунка не сгорела нафиг от перегрева (в обычном бензиновом режиме охлаждается проходящим сквозь неё топливом).
Так первой сделала BRC, повторил STAG и даже отечественный Pride....
Экономия будет - но на разных режимах разная.....
ПО трассе - да, 2 бенза + 8 пропана.
Но это теоретически.
В городской толчее бензы в процентном соотношении подбирает побольше.

Спросите в автопарке любого ОблГаза - у них максики 1,2 ТСИ с ГБО BRC...
Не, какой-то смысл есть(экономически). Но - в разы слабее чем на обычном моторе.

 

А в Украину поставляют каддики с 1.6 BSE, ? если да, то совсем непонятно этот геммор с газом на tsi

 

@MaxFactor, официально новые с 2010 больше НЕ поставляются... Даже и Caddy4 с 1.6 мотором - тоже пока НЕТУ.

 

Кто купил 1,2 хочет на нем ездить!
Точка!
Хватит это обсуждать!
Фабия 1,2 Йети1,2 Поло1,2 -нормально, а кэдди - нет?
Отнюдь...
Мотор есть, мотор на старом блоке, мотор многое может - всёравно 90% времени 40% водил кэддиков возят с собой приемущественно ..... воздух.
Пусть будет!
Косяки с цепю есть - но разве у 1,4 16кл ТСИ их не было? А этот мотор стал самым растиражированным у ФВ и устанавливается чуть ли не на весь модельный ряд концерна (от Сироко до Пассата)!
Вдумайтесь: Машина на 4см короче Транспортёра Т4 приводится в движение движком с кубатурой достойной Таврии......
По-моему вышло достойно.
Посему РЕСПЕКТ всем кэдди/водам с этим мотором: за то что не побоялись взять не дизель. А если самоцель ГАЗ - ставьте впрыск жидкой фракци пропана через форсунки непосредственного впрыска: есть такие системы!

 

А за это,что скажите! Просто купишь каддика б/у с таким двиглом (мне нравиться) с пробегом ещё не известным,а он пшик........и .........

 

что вы подразумиваете под одноразовым?????? что проехал 200 т.км и блок на пополам лопнул??? на даный момент самый большой пробег был 333 333, сколько он еще проедет эт ток теория!


а дизель вы купите с понятным пробегом который не пшикнет 100% аргумент, вот бензин продают с не понятными пробегами, а дизеля перекупы ток с оригиналом, эт такая дизельная солидарность

 

Волка боятся - в лес не ходить.
Не будете таскать грузы и прицеп - 1,2 ТСИ вполне вариант. Будете следить за машиной - будет ездить. Если к тому же не пугает цена и расход бензы (или ездите мало или фирма платит) - вобще шикарно!

 

Начитался в инете,что эти моторчики после х/з пробега,ремонту не подлежат.

Да,пробеги будут не большие,ездить на работу,рыбалка.

 

хотите купит норм 1.2 покупайте ток те что были купленные в укр 2 годичные (гарнтийные), и были на оф сервисе, там вы будете знать все! кто где и когда перднул в авто! а еще лучше ищите лизинговые или кридитные так как там полное каско и все ремонтируется на оф сервисе ориг запчастями. Так было у меня: было бито правое крыло так вот я знаю сколько туда положено шпакли и потрачено наждачки, когда что менялось. обходите стороной тех кто не был на гарантии так как там все глухо будет пробить.



по поводу пробега тут вам поможет математика 3-го класса, возьмите средний пробег гуляющий в интернете ресурса двигателя 200 - 250 т.км и поделите на годовой пробег и получите сколько вам лет прослужит. Пример у меня 8 т.км в год. 200 (ресурс) : 8 (год пробег) =25 (срок службы) лет (отнимите ток пробег при покупке)

 

sheldoncooper1 спасибо!Есть над чем подумать!