Обговорення двигунів: 1.9TDI (BJB,BSU,BLS)

Всем добрый вечер.Вчера при замене масла, над кпп обнаружил капли маслянистой жидкости на патрубке турбины,на фото етот патрубок вверху,самый большой.Что ето может быть и как с ним бороться ?

 

Если тот что вовпуск, то у меня там тоже запотевание наблюдаеться, патрубки снизу в масле, но уровень не падает и на скорость не мешает, вероятнее картерные газы

 

Это возрастное...маслянные пары собираются в виде капли масла.Протрите тряпкой и время от времени контролируйте ситуацию...

 

Я не очень разбираюсь где-что,но раньше двигатель был чистый,а сейчас потеет и капает на патрубки,которые ниже.Место то,что на фото без патрубка .Может у кого-то было что-то похожее.

Перше повідомлення: 21 вер 2015

Нове повідомлення: 21 вер 2015

Я с превиликим удовольствием приму уроки."как называется та или иная запчасть в авто"

Нове повідомлення: 21 вер 2015

Пробег до 200 тыс.Чем может ето закончится-хочу понять.

 

@okko, точно с такой проблемой на этих выходных был у Евгения, он мне ответил что это запотевание не критично, можно поменять резиновое кольцо внутре.

 

@Shansss, Дякую-сплю спокойно.

 

@Shansss,
кільце = 120-150 грн 3C0 129 646

 

Дорогие друзья, у меня тоже была такая х...нь (проездил с этой проблемой 60тыс., и протирал, и смотрел) и окончилась все это лопнутым патрубком печки (за 600 км. от родных мест), потерей 1-го л. тосола (хорошо у меня стоит еще датчик уровня тосола, благодаря онному я не кипел, как он начал орать что проблема с охлаждением), лекцией тещи (она ехала тогда со мной) о том что я плохой водитель, что не проверил тех. состояние VW перед дальней дорогой. Результат: замена ориг. G13 (тосол)+ориг. патрубки печки+ориг. 2-а силиконовых уплотнительных кольца+ориг. прокладка маслоколлектора. Очень много мучений с заменой силиконовых колец.

 

Хочу заменить топливный фильтр. У меня стоит такой. Он как-то муторно вынимается, сидит на защелке.

Спойлер: Фото фильтра

Как его вытащить: тянуть вверх до одури или там хитро вынимается?
Спасибо

 

@MAY, наскільки я знаю, то ти і так все знаєш, бо воно так і є.

 

Народ, кто замечал показания расхода на прогретом моторе BLS?
ВАСей это можно увидеть в 15 группе в 3-ем окне. Измеряется на холостом ходу в литрах/час.

 

0,4

 

Спасибо.
Похоже, что это оптимальный предел, ниже которого не бывает значений.
@brama, а что с показанием синхронизации кв-рв у Вас? Группа - 4, окно - 4

 

@jorjik, при заводке 0.9-0.7
30 сек - 0.6
1 мин 0.5-0.4
при температуре -2

 

0.0

 

@jorjik,
На BLS = в 15 группе в идеале 0.4, хотя у многих этого нету ( косые замены ГРМ)
Насчет группа 4 , окно 4 = буквально сегодня одноклубнику с -2.5 сделали 0.0 = чуть изменилась тяга и расход стал паспортным = нормальным!

Перше повідомлення: 27 жов 2015

Нове повідомлення: 27 жов 2015

P.S. Это если датчика не глючит.