Обговорення двигунів: 1.9TDI (BJB,BSU,BLS)

Уже много раз обращали внимание на наличие датчика разности давлений - в яму лезть не нужно, все видно невооруженным взглядом. Есть датчик - есть СФ (ну, или БЫЛ с завода).

 

Ось цей надпис що вказує на відсутність СФ.
А якщо він буде то буде напис 7GG

 

Всім дякую) просвітили.

 

А можно ли поставить распредвал на BLS с двигателя BJB?????

 

как то не подумал сразу

Перше повідомлення: 31 бер 2015

Нове повідомлення: 31 бер 2015

Дизельные двигатели рабочим объемом 1.9 TDI ставились трех модификаций:
1. BSU 55 кВт наддув присутствует, начало выпуска с 9.2005 г.
2. BJB с 10.2003 турбонаддув 77 кВт. Справа.
3. BLS с 05.2005 77 кВт турбонаддув. Заливная крышка слева.
Разница между 2 и 3 в соответствии норм токсичности BJB Euro 3, а BLS Euro 4.
1.9 BLS при 3000 оборотах тахометра примерно 145 км в час а 1.9 BSU при 3000 оборотах тахометра примерно 120 км в час.
Можно к примеру 90, на 5 передаче у 77го 2000 об. А у 55-го тогда будет под 3000.
Клапана ЕГР на БЛС-электро, на БиДжиБи-пневмопривод. Ну и вся система ЕГР соответственно из-за Евро-4 у БЛСа сложнее.
В BLS на ДПФе есть датчик разности давление(судя по картинке из ЕТКА).

 

Привіт всім, не знаю куди написати свою проблему, думаю тут підійде) Пару місяців назад придбав я кадіка 2006 р. 1,9 TDI BLS без сажевого фільтра (так сказали на комп. діагностиці). Недавно загорілась лампочка доливу мастила (пробіг від останньої заміни масла 10 000). Подивився на щуп, і побачив дійсно мінімальний рівень. Проблема в тому що не знаю яке мастило долити (варіант замінити масло повністю наразі виключається, ще 1-2 тис. мусить побігати так). На карточці (папірець на якому вказано яке масло лилось останній раз і пробіг) вказано Castrol EDGE 5w40/30 . Про допуски нічогесенько не вказано. начитався що потрібно 505,01. його ніде не можу знайти, а якщо є то не EDGE а Magnatec. а EDGE є з допусками 504- 507 які (як я вияснив) не підходять для насос форсунок. Прошу вашої допомоги.

 

@Lexx-_-, вашому авто масло міняти треба в найгіршому випадку на 10 тисяч. А то і менше... А тема про масло є окремо.

 

Знаю що потрібно міняти, але наразі треба їхати, і можливості поміняти вже немає, потрібно щось долити. Чи можна долити Castrol з допуском 507, чи краще взяти якогось іншого виробника але з допуском 505,01?

 

Мешать разные масла нехорошо. Но и не смертельно.
Мн лично пришлось смешать "Хаванол" и "кастрол", и на этой борматухе проехать 300-400 км. После чего перед полноценной заменой я сделал полноценную промывку.
На 2000 км я не мешал бы разные масла. Тем более, что машину Вы не собираетесь продавать. Сергей правильно заметил, в моторах БЛС крайне нежелательно превышать интервал в 10 000км.

 

дякую за відповідь

 

Страный звук появился на холодной машине. С утра если завожу то в районе ремня пшики раздаются, как будто оборот и пшик, и так пока не прогреется. Как будто что- то где-то подтерает. Потом все проходит. Чему там уже приходит пушной зверек?

 

У меня также.Зверек приходит скорее всего натяжителю ремня генератора,так как остальное мне поменяли.

 

Хм... Спасибо, пощупаю.

 

Если он и будете менять-есть в сборе и отдельно подшипник.Второе дешевле.

 

а может то сам ремень шумит?

Перше повідомлення: 16 кві 2015

Нове повідомлення: 16 кві 2015

А причем натяжитель ? Ролик бы постоянно шумел, а там только ролик и пружина и весь вам натяжиетль.

Нове повідомлення: 16 кві 2015

Отдельно разве есть нормального качества? Вроде только в сборе нормальный производитель.

 

При том что на холодную он жужжит а потом перестает когда разработается.Потом начнет постоянно жужать.

Перше повідомлення: 16 кві 2015

Нове повідомлення: 16 кві 2015

Это решать каждому самому.

 

Спасибо, ребята, гляну, послушаю, пощупаю. хотел видео сделать, так домой пришел, а звук мой ламповый фотик не передал(((

 

@Megatrans, если натяжитель колеблется на ХХ, то о чем это говорит? Похожий звук наблюдаю у себя, как описывал @LEБEDb.

 

С большой вероятностью скачущий натяжитель указывает на обгонную муфту генератора.