Обговорення двигунів: 1.9TDI (BJB,BSU,BLS)

на пятой от 90-110, обороты никогда не контролирую - слушаю машину, дизель, как правило, перегаз звонко сообщает.

 

З особистого малого досвіду - до 2 тис. найекономніше. Їхав на Львів 110км/год, витрата 6,1 по компу. Для порівняння при їзді макс. 95км/год (макс 2тис.об.) витрата 5,1-5,3л/100км по компу. Вчора катали на озеро, 125 км в один бік, так туди 4,9 л/100км, назад з кондиціонером 5,3л/100км по компу. Все до 2000тис. об.

 

Я что скажу - вне зависимости от движка 90 это максимальная из экономичных скоростей.
Дальше наш кирпичик начинает жрать топливо на раздвигание воздуха перед собой...

 

Делал сегодня диагностику. Вопрос по этому окну :


Нужна консультация .

 

Лазерщик, какой пробег!?

 

И ещё вопрос - бортовик должен знать какой у меня диаметр колеса ?
Пробег смотанный , как у всех. А так =130тыс

 

Лазерщик, ну еще тысяч под 70-100 может спокойно ездить.

 

VWDRIVER, это я понял. НО что значат эти цифры.

 

Значения соответствующий показателей!


З.Ы, на пол/дороге с Англии в Америку Ватсон подходит к Холмсу и спрашивает:
- Вы с одного вопроса можете определить кто этот человек на палубе?
- Легко!

Подходит: "Сэр, вы не подскажите где мы сейчас находимся?"
- На корабле, сэр!

Возвращается к Ватсону: "Это математик, мой дорогой друг. Только математик может дать такой точный и такой бесполезный ответ на самый сложный вопрос."

 

у меня 1.9 BSU 55kw. говорят что двигатель у 77kw точно такой.
если двигатели одинаковые то наверное возможно с 55 кв сделать 77 кв?
может там надо только что то настроить ?

 

GRA, менять коробку +сцкпление+ прошить мозги!

 

Подскажите пож-ста, на каком пробеге необходима регулировка зазоров клапанов
Заранее спасибо
З.Ы. Дв-ль 1,9Д 55квт

 

ХЗ, мож не в тему, але...

При заміні ГРМ в Т4 не виставили чітко по міткам... і сталася ось така каравелла :evil: десь тисяч через 15-ть.

Спойлер

Ось тепер сидимо і думаємо з тестем що ж робити. (Жека, пам"ятаєш тобі жінка телефонувала перед Різдвом і запитувала про циліндр головки блока ). Так це була моя, я в той час з тестем порпалися в його авто. Двигун ABL, VWT4, 1,9 TDi. РІзниці явної від нашого BLS-а не знайшов. Тож питання в студію. Хто і чим зможе підказати куди бігти і що робити? Купувати за 600 баксів новий не пропозиція, а стьоб. Ібо це дуже просто і дорого. Мож в когось є варіанти відновити, або знайти нормальний б/у. Каталожний номер, якщо можна, то в студію. Бо єдиний набір цифр що я знайшов то це "028103314".

П.С. мож не в цю тему, так закиньте у відповідну. Всім дякую за допомогу, ібо авто повинно бути "на ходу"

 

вже й не треба... гаманець дасть ще більше.

 

що за флуд :twisted: модератор потри таке :hahaha:

[upd=1421056021][/upd]
як все сталося, на початку грудня тесть сам міняв ГРМ, ну а самому не дуже комфортно проводити таку процедуру. Знав що не все ок. От і "планувалося" кна різдв"яні свята виправити бочину вже разом. Але :cry: , не встигли, зломалося раніше.

 

Жека,

Мені б десь по нормальній ціні знайти ось цю неь



або хоча б 1 з 4-х

[upd=1421056636][/upd]

ХЗ, мож і таке. Так тесть їх раніше міняв через 30 тисяч. Проблем не було. А тут каже, мол на Різдв"яні допоможеш і от тобі на

 

Если голову так побило, вероятно и блок цилиндров - цилиндры повреждены. Поршни тоже перебираются с подбором веса.
От нижней части (БЦ) мотора останется нетронутым только коленвал, шатуны (не факт).
Кстати, турбокомпрессор при таких разрушениях по отзывам СТОшников не поддается восстановлению
Действительно, в разы проще подобрать мотор б/у...

 

jorjik, я в печале

[upd=1421059725][/upd]
:? а що буде якщо замість ABL поставити BLS