Обговорення акумулятора на Сaddy

Теж згоден з Ігорем. Наслухався таких байок, як Денис казав...Купив новий акум 77А(така ємність була по книзі)...Не протягнув він і рік, але гарантія ще ж...Їду на гарантійку, а там кажуть:"Хто тобі такий акум порекомендував?,,,"(недостатньої ємності). Сказали брати 100!!!... Я був шокований, але взяв. Відтоді я забув про проблеми з АКБ і так і продав авто (доречі, мерс 3,0 ТДІ).
Купив кадді -- те саме... АКБ був убитий, замінити на 100 не вдалося -- не вистачає місця. Купив максимальний по розміру --наче 278 мм -- 77А. І знову рік і все... Виміряв максимальний розмір без половинки кожуха АКБ до корпуса повітряного фільтра і впихнув туди 305 мм 90 ач.
5 років відпрацював, але без належної зарядки...Після ремонту генератора і заміни реле -- купив новий Дета сенатор таких же приблизно параметрів, і досі їзжу на ньому...

 

Muzik.
Мерс 3,0 однозначно 100 а/ч с пусковым минимум 850 ампер. А Каддик какой обьем движка? Если 2,0 дизель, то 74-80 ампер с пусковым 740 ампер и выше. И любой акум нужно периодически проверять, особенно перед холодами. Это батарейка....летом и полуразряженная будет крутить, а похолодает, нагрузка увеличится на акум, начнет осыпатся активная масса и зимой будет капец. И в этом виноват потребитель.
И что значит умер акум? Замкнул, разрядился, обрыв? Непонятно.
Плотность какая, напрядение на клеммах? Водитель обязан(если нет лишних денег и времени) периодически проверять степень заряженности акума. А если есть лишние деньги, можна на любом СТО или фирме по продаже акумов проверять.
А вообще рекомендую покупать акумы там, где продавцы без проблем могут проверить степень заряженности и напряжение зарядки авто и это прописано в гарантии.

 

Ребята у Вас пробеги какие ? У меня на 2106 стоял 72 й но я на ней каждый день 200-500 км наезжал понятно что он заряжался и ходил нормально. Я говорил про маленькие пробеги если я за день могу проехать 10-15 км а заводить 10 раз +стекла музон,подогрев и тд. и завтра так же а после завтра 50 км проехал маленькому хватит а большой ни фига не зарядится.Не ну если Вам прикольно с зарядками бегать то конечно дело добровольное)

 

А аккумулятор якої максимальної ємності стає в штатне місце? 77 чи можливо більший?

 

Дивлячись який виробник. Наприклад, Baren стає 80, Topla 78. Думаю, що є і інші варіанти. Це у пластиковий оригінальний контейнер для АКБ.

 

Интересно

 

Ок .@Vipop, Вы не ответили на вопрос какие у Вас пробеги?

 

Вчера измерял...77 ампер Дета показывает 12.6 заряд. Вроде и маловато...

 

Нормально. С утра на холоднуое авто должно показывать 12, 66-это 100% заряжен.
А заряд с реле регулятора, после генератора, на заведеном авто должен быть от 13,9 до 14,5 вольта, в зависимости от авто и в зависимости от включенных потребителей.
А по поводу пробегов: если в день проезджаете от 20 км и заводите авто два три раза, этого достаточно для зарядки акума. Хуже, если проезджаете по 2-5 км и пять раз в день, тоесть заводите авто примерно 5 и более раз и короткие дистанции, лучше проверить чаще акум на степень заряженности. А 50 или 100 или 200 км в день для акума не лучше не хуже, вначале акум будет получать заряд примерно 5 ампер, а когда зарядится, сопротивление акума увеличится, ток заряда упадет до примернр 1 ампера. Это как заряжать акум автоматическим импульсным зарядным устройством. Вначале ток заряда может быть и 10 ампер, а через 2-5 часов упадет до 1 ампера, а то и меньше. Кому интересно проэкспериментируйте. (Амперметр в разрыв цепи подсоедините и увидите).
Так, что больше или меньше акум в авто, это все индивидуально и зависит от: качества акума, зарядки, нагрузки, потребителей, погоды(холодно, жарко), пробега, сколько раз выезджаете в неделю, утечки тока(сигнализация, часы-это примерно 1, 2 ампера утечки в сутки). Если акум должен быть 60 а/ч то минимум - 5%,максимум +10%. Это от 54 до 66а/ч. Это опять усредненно.
10 лет назад на всех Хюндаях элантра 1,6 бенз стояли 45 а/ч с пусковым 330ампер, акум Rocket. И у меня такое авто было. Срок службы около 5 лет без проблем. На 4 году жизни в Буковели при - 27 с утра, туго но завелась.

 

У кого есть такой акб?

 

Есть Varta такой. Exide будет до конца недели.

 

А какая цена exide?

 

Сергію, в мене був Ексайд в стоку 7 років. Взяв новий в лютому десь в районі 2 тис.

 

Я хочу только AGM

 

А у вас Вебаста есть или система Старт Стоп? Тогда AGM, а если ничего нет, а просто дизель, то не нужно AGM ставить, достаточно обычной 74-80 с пусковым 720-750 ампер. Или на крайняк EFB.
В EFB в два раза больше циклов заряда-розряда, в AGM в пять раз больше от обычного кислотного акб. Срок службы больше этих акб, но и цена дороже. Но если обычный дизель, без прибамбасов, то достаточно обычного хорошего акб.

 

Вебаста есть и музыку люблю слушать

 

У меня еще заводской Exide на 60 или 62 Ач. Вебасты и старт-стопа нет. Зачем ставить 74-80? С большой вероятностью будет недозаряд.
На сколько модные современные АГМ дороже классических такой же емкости?

 

На 50-80% дороже.

Перше повідомлення: 12 лис 2019

Нове повідомлення: 12 лис 2019

NOBLE, тогда Вам АГМ, если пользуетесь Вебаста и музыку от акума.