Обговорення акумулятора на Сaddy

Noble. У вас стояла 72 и 640ампер. Тоже норма, но....для лета хватает и 65 акума. Ток потребляет ваше авто, летом 200-250 ампер, зимой 300-350ампер. Остальное про запас. А вот зимой надо акум 72-80 и ток 720 (это стандарт тока для таких батарей, есть отклонения). У нас какие зимы были, теплые, поэтому все ОК у вас.

Далее про шкоду, коробка какая, автомат? В авто с автоматом надо акум мощнее, так и ставят на заводе, 1,8 бенз и автомат на шкоде ставят 74, а на механику можна 60-65. Много нюансов.

Прораб. Верно все делаете. Надо проверять перед зимой и после, два, три раза в год и подзаряжать....если подсевший.
К нам иногда приходят и говорят, что Иста или Веста отработали 8-10 лет, стандарт класс. И такое бывает.
Если интересно кому, могу повесить на сайт инструкцию по эксплуатации на акумы...которую не читают 90% покупателей. Там много интересного.

 

MasterT, октавия тур 1,9 не бывает с автоматом
вообще фольксваген не поймешь
у меня на 1,6 стоит 74Ач,
а на Т5 2,0 - 65Ач .
Обе машины официальные евро3 куплены в украине.

 

Не передедергивайте написанное мною И пишите плиз, дизель или бензинка. Я написал шкода 1,8 бенз с автоматом. 1,9 дизель не знаю. Все авто, какие есть в Украине знать невозможно. Для этого есть каталоги. В 10% авто , акумы которые должны стоять по каталогу, отличаются от каталожных даных. ((((
У меня Каддик 1,6 дизель 2014 г. с вебастой стоит родной 74 AGM. Тоесть типа гелевый. Срок службы таких авто 8-10 лет....в идеале. Кадди 1,6 дизель без примочек - 65 а\ч от 600 ампер ток. Повторюсь еще раз, для дизеля важен пусковой ток, для бенза нет. Ну и горшки имеют важность. В новых мерсах 2,0-2ю.5 дизель стоят 100 а\ч. В америкосах с 5,6 литра бенз, шесть горшков - 60, но там есть редуктора на стартере.

Т 5 дизель у вас, где стоит ? Под сидухой должен быть низкий 175 высота, 80-85 а\ч. Под капотом 74-85 можна. Опять же, если авто хорошо заводится и хозяин следит за авто, хороший дизель, свечки, электроника и так далее, ЛЕТОМ и 60 будет крутить. А вот зимой, при минус 20....долго ли протянет?
Так что удачи.
Заходите , ой, обращайтесь, если что .

 

MasterT, я не передергиваю, Вы просто невнимательны.
Говорю непонятно, почему фольксваген ставит на гольф 1,6 ДИЗЕЛЬ 74Ач,
а на Т5 2,0 ДИЗЕЛЬ 65Ач для одного климатического региона !!!!
Или для хорошего хозяина ставят другой акумулятор?
я ж не говорю за америкосы или машины для другого климата.

 

Инструкция по эксплуатации акумов. Кому интересно, читайте, задавайте вопросы

Перше повідомлення: 17 лип 2019

Нове повідомлення: 17 лип 2019

Почему спрашиваете? Это не ко мне, это в Германию на завод, если с завода такой стоял .
Голф 1,6 дизель механика, или автомат?
Т5 дизель, механика? С завода стоит такой? Без обид, вы тоже невнимательны, я второй раз спрашиваю, по двум авто. Уточните комплектацию?
Далее у меня Санг Йонг Корандо бенз 2,0 механика , стоял 90 Rocket. На дизель 2,0 и бенз 2,0 ставят корейцы 90. Служат на обеих авто примерно 5 лет.
Говорят, корейцам дешевле закупать одной емкости паллето-нормами на комплектацию у завода Global.
Это все , что я знаю.

Нове повідомлення: 17 лип 2019

А почему ТО Кадди дизель у немцев раз в 30000 км , у нас рекомендуют раз в 10000 ? Есть оригинальная сервис книга.
У нас Спринтер есть, 2,2 дизель, тоже в есть сервисная оригинал , ТО раз в 30000 у немцев, у нас раз в 10000.
Сервисные книги оригинальные, на официйном сервисе Мерса в 2010г. проверяли и пробег и ТО.
Масло везде одинаковое, вот только дизель там лучше ((((

 

MasterT, У меня 1.6TDI с вебастой со Швеции был с завода родной 72ah на 640а то у них хватило его на 5лет

 

MasterT, интересна рекомендация с точки зрения Вашего опыта: мотор bsx
Это атмосферный двухлитровый метановый мотор с степенью сжатия 20 . Все это крутит мелкий 1кВт стартер а ЭБУ двигателя потребляет достаточно много: по своей структуре восьмицилиндровый ибо обслуживает 2комплекта по 4форсунки и кучу доп.навесного (кроме бензонасоса есть ещё и электромагнитные катушки клапанов на 4или5 для максибазы баллонов, катушка редуктора и т.п.). На это все хозяйство ставят гену не меньше 140А.
Автоматов с этими моторами не бывает, а вот кондей или климат - запросто .Ну и электрорейка, ЭСП и электрозеркала с подогревом.
Какой АКБ вы порекомендуете?

 

С такими моторами не сталкивались. Их еще мало таких авто, есть еще Хюндай Турция по моему, тоже чистый газ.
Акум нужен в любом авто в основном для запуска. Кондей и все остальное электрохозяйство должно питатся от генератора, акум при заведенном авто работает как фильтр и допбатарейка.
А какой акум с завода стоял?

 

MasterT, ну это Вы загнули "мало таких авто": мотор снят с производства в 15-м году, а выпускался с 06-го!
Я выдержал Ваши требования: детально описал мотор и допы авто и хотел бы услышать ВАШЕ мнение основанное на Вашем опыте

 

В обучалке есть все ответы,типа почему в Кадди не место AGM аккумулятору,для чего чехол и т.п..
https://drive.google.com/file/d/1P2-nWGL4Ma2kEwAJrVOBvnJZBPaAk34F/view

 

AGM на кадди стоит если есть старт - стоп он же Блюмовшен эти машины в основном с Голандии шли к нам б/у

 

К преимуществам этих батарей относятся:
•высокая циклическая стойкость
(большое число циклов зарядаразряда),
•безопасность при повреждении моноблока
или опрокидывании батареи,
•безуходность,
•незначительное газовыделение,
•хорошие пусковые качества.
Недостатками являются:
•высокая стоимость,
•небольшой выбор моделей на рынке,
•непереносимость высоких температур и
связанная с ней непригодность к установке
в подкапотном пространстве.
Нарушают голандцы.

 

Может и загнул. Все что вы дали по мотру, компресия, стартер это не ко мне. Мы занимаемся чисто бензин, дизель.
А это чисто газовый мотор? Мы с таким практически не сталкивались. А если что то не стандартное, смотрим авто и подбираем такой акум, что стоял с завода.
Какой у вас стоял акум? Я уже спрашивал вас. Или вам без акума досталось авто?

Перше повідомлення: 17 лип 2019

Нове повідомлення: 17 лип 2019

А здесь на сайте можна предлагать продажу акумов? Со скидками для клуба.

 

MasterT, если на постоянной основе (коммерция) - свяжитесь с администрацией и договоритесь о условиях: многие разборки и продавцы запчастей с ККУ так работают.
По метановые авто: искренне удивлен, что профессионалы находящиеся на рынке 26 лет не слыхали про метановые моторы. Неужели в жизни не попадался ни один Спринтер/Е-класс/В-класс серии NGT или Фиат (от Панды до Дукато) серии NaturalPower?!?!?! Это если ни одного Фольксвагена Ecofuel или TGI не попадалось....
Ок
С завода стоял 45А/ч Варта оригинал
Одобряете рекомендацию производителя?????

Перше повідомлення: 17 лип 2019

Нове повідомлення: 17 лип 2019

dok-2, не передергивайте: ВСЕ что идёт с старт-стоп имеет АГМ аккумулятор под капотом! Что Гольф, что Туран, что Кадди, что Пассат
Пробейте по ВИН если интересно - или требование дибильное или сам ФВ нарушает свое требование ...
Голландцы невиноваты ...

 

https://accumbaza.com.ua/ (не реклама)
В свое время искал Rocket, Medalist нигде не было. Неделю назад нашел в этом магазине. Хотя Westa тоже супер выхаживает, если с электрикой гуд.

 

Верно. С системой Старт Стоп обязательно AGM. Кислотник не потянет или долго не прослужит, особенно зимой.
У меня без старт стопа но с вебастой, стоит AGM с завода

Нове повідомлення: 17 лип 2019

Если в дальнейшем что то надо из акумов, любых, обращайтесь и к нам -10% скидка.

 

Почему бы и нет. Если условия и цена приемлемы.

 

Нужен аккумулятор, рассматриваю 65 амп 640 пуск, бош, варта, дета. Дета 3 года гарантия остальные 2 года. Что подскажите?

Перше повідомлення: 17 лип 2019

Нове повідомлення: 17 лип 2019

Дета 2040 грн 64/640 2019 года плюс 3 года гарантии вроде интересное предложение.... . Бош, варта примерно по 2200 грн 2 года гарантия

 

Первое, какое авто, обьем двигателя, бензин, дизель, какие допы есть?
Второе, гарантия 3 - 2 года это относительно. В инструкции которую я выложил все предельно ясно написано про гарантийные условия. В инструкции к акуму, что выложил есть телефон, звоните. (не реклама)

 

MasterT, по Вашим словам выходит Exide premium 72Ач 1740 грн.
я считаю, что отличное предложение.