Новости концерна VAG

Skoda Octavia G-TEC

Господам метанщикам будет полезна такая новость: сосед по концерну ШКОДА объявил о выпуске Октавия А7 с двигателем НА МЕТАНЕ!

Skoda Octavia G-TEC



В чём суть?
Тот самый 1,4 ТСИ что на новом Пассате и Туране заточенный под Евро6 (!) потерял в мощности до 110 л.с. (81 кВт) и осиротел до всего 2-х метановых баллонов. Но и на них при расходе 4,6-4,8 куба можно отпилить более 400 км! И это - при полноценном бензобаке!
ВНИМАНИЕ - ДОСТУПНО С ДСЖ!
Переводных статей достойных по этому поводу не нашёл - поэтому читайте характеристики и описание на польском ТУТ:
http://cng.auto.pl/pl/component/con...cng-gaz-ziemny-metan-biogaz-vag-mqb-2013.html

 

Спецтехника

На ежегодной выставке спецтехники RETTmobil, которая проходила с 14 по 16 мая в городе Фульда, Германия, подразделение коммерческих автомобилей Volkswagen представило несколько разработок автомобилей спецтехники для тушения пожаров и для служб спасения, созданных на базе моделей Amarok, Caddy, Transporter и Crafter.

На базе пикапа Amarok Canyon был создан автомобиль для водно-спасательных служб. Пикап с увеличенным дорожным просветом и защитой днища оснастили лебедкой и системой размещения обрудования, которая обеспечивает быстрый доступ к спасательным устройствам и их безопасную транспортировку. Автомобиль предназначен для несения вахты на пляжах и оказания помощи в экстренных ситуациях.

Фургоны Volkswagen Caddy и Crafter переоборудовали в пожарные автомобили. Так, Caddy оснастили функцией продолжения работы двигателя после извлечения ключа зажигания, системой спецсигналов DBS 4000, в том числе задними «мигалками», подготовкой под установку радиостанции. Crafter превратили в штабной автомобиль, укомплектовав его двумя полноценными рабочими местами, оснащенными средствами связи, в том числе ПК, рацией и телефоном. Также в автомобиле установили два дополнительных сиденья на случай совещаний, а в задней части предусмотрели возможность размещения пожарного оборудования и разместили систему отсеков.

Четвертый прототип — модифицированный Volkswagen Transporter Kombi — представляет собой автомобиль для перевозки инвалидов-колясочников. Транспортное средство оснащено откидным алюминиевым пандусом, подножкой с электроприводом, 4-точечными креплениями с алюминиевыми натяжителями — для крепления инвалидных колясок, статическими и поясными ремнями безопасности. На крыше установлены «мигалки».

 

Производство Skoda Roomster II перенесут в Польшу

Чешские журналисты сообщают, со ссылкой на информаторов в Skoda, что компания планирует свернуть производство автомобилей Skoda Roomster на предпритии в Квасинах и перенести производство нового поколения Skoda Roomster в Познань.
Новое поколение Skoda Roomster будет совершенно новой моделью, которая, вероятно, отойдет от уникального дизайна первого поколения. Кроме того, автомобиль вырастет в размерах, так как будет основан на Volkswagen Caddy. Следующее же поколение Volkswagen Caddy, появится в конце этого или начале следующего года, поэтому для объединения двух моделей чехи вынуждены ждать так долго с началом производства Roomster II. Это наиболее рациональный шаг, ведущий к снижению издержек производства. Первые экземпляры Skoda Roomster II должны появиться в мае следующего года.
После модернизации завода в Квасинах, вместо этой модели, предприятие будет производить Skoda Yeti, новое поколение Skoda Superb и возможно новый большой кроссовер Skoda Snowman.
Известно, что выпускаемая сейчас версия Шкода румстер цена на который в России начинается от 657 000р. - самая непопулярная модель в линейке автомобилей Skoda. За 2013 год было продано немногим более 31 тысячи экземпляров.

 

Test Drive Volkswagen Cross Caddy от auto.ria.ua

Источник

 

Volkswagen занялся испытаниями обновленного Caddy
http://news.infocar.ua/volkswagen_zanyalsya_ispytaniyami_obnovlennogo_caddy_91301.html
То что нашел новую новость, хотя сам не знаю что там нового мотора 1,4
ну и Знакомство с рестайлинговым Volkswagen Caddy состоится во второй половине текущего года.

 

miki_ua, чего сразу фейк?

http://www.autoevolution.com/news/new-volkswagen- ... ing-for-2015-launch-82061.html

в подтверждение.

 

Вэн Volkswagen T6 и «каблук» Caddy пошли по пути эволюции

Автомобиль получит менее угловатый нос с новыми фарами и изменёнными воздухозаборниками. В салоне прототипа центральная консоль тоже была снабжена маскировкой. Заметим, компании нужно очень постараться, чтобы затмить новейший Mercedes-Benz V-класса по части интерьера.

Н овый коммерческий автомобиль Volkswagen T6 должен появиться в 2015 году. Однако на днях фотографы отсняли в Европе пару прототипов вэна Т5 (с правым и левым рулём) с перекроенной и укрытой камуфляжем носовой частью. Этой модели уже больше десяти лет, и вряд ли немцы затеяли банальный рестайлинг. Возможно, разгадка кроется в уже всплывавшей неофициальной информации: T6 многое позаимствует у Т5. Вспомним, как в своё время «пятый» Golf инженеры превратили в «шестой» — неизменной осталась не только платформа (A5/PQ35), но и вся силовая структура кузова. Впрочем, можно не сомневаться: пойманные папарацци прототипы — далеко не финальный вариант модели.

Нынешний вэн/фургон Т5 (в разных вариациях известный как Transporter, Multivan, Caravelle) основан на одноимённой платформе T5. Спереди — Макферсон. Сзади подвеска варьируется: полузависимая со скручивающейся балкой — на переднеприводных версиях, независимая на диагональных рычагах — на полноприводных. По сути это эволюция «тележки» T4, то есть от первого фольксвагеновского вэна с передним расположением мотора (у предшественника T3 двигатель располагался сзади). Модель Т5 появилась в 2003 году, а в 2009-м пережила фейслифтинг.

Жизненный цикл коммерческих моделей обычно длиннее, чем у простых легковушек. Взять хоть уже упомянутую «тележку» A5 (PQ35). Нынешний Caddy заимствовал свою основу как раз у «пятого» Гольфа и отчасти у Турана. Выпускается этот фургончик с 2003-го, а фейслифтинг был проведён в 2010-м. Как оказалось — не последний. Уже в нынешнем году мы можем увидеть рестайлинговый вариант заслуженной модели.



Очередное обновление Caddy затронет и фронтальную, и заднюю части «каблучка», да и интерьер, судя по шпионским снимкам, заметно переработан. Как и в случае с новыми моделями Transporter/Multivan, у рестайлингового Caddy должна появиться более современная мультимедийная система.

Источник

 

[media]https://www.youtube.com/watch?v=2apWN173D4A[/media]
Хэтчбек Volkswagen Golf 7 и его более мощная модификация GTI успешно прошли краш-тест Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) и получили высшую награду - Top Safety Pick+.
Обе модели были оборудованы электронной системой предотвращения фронтальных столкновений. Наличие этой опции является обязательным условием для получения высшей оценки. «Гольфы» справились со всеми испытаниями, включая основное – столкновение с 25-процентным перекрытием, имитирующим дерево или столб, на скорости 65 километров в час.
«Водительское место хорошо сохранилось, а повреждения манекенов указывают на низкую вероятность получения серьезных травм. Голова манекена-водителя соскользнула с рулевой подушки безопасности, но сработала боковая подушка, благодаря чему не произошло удара о каркас и внешние кузовные элементы», – говорится в заключении IIHS.
В 2013 году Top Safety Pick+ получил седан Volkswagen Passat и Volvo xc60. Volkswagen Golf седьмого поколения был представлен в сентябре 2012 года. Тогда же была рассекречена 220-сильная версия GTI. На территории РФ обычный «Гольф» стоит от 636 тысяч до 1 миллиона 25 тысяч рублей в зависимости от двигателя. GTI оценивается минимум в 1 миллион 284 тысячи. Также к заказу доступная самая мощная 300-сильная полноприводная версия R минимум за 1 миллион 676 тысяч.

 

Появился снимок приборной панели нового Volkswagen Passat



В распоряжении китайского издания Autohome оказалось изображение приборной панели Volkswagen Passat следующего поколения, официальная премьера которого пройдет 3 июля. Как и предполагалось, она будет похожа на «приборку» нового купе Audi TT.

Следующий «Пассат» лишится традиционной приборной панели со стрелочными указателями. Ее заменит 12,3-дюймовый TFT-дисплей с разрешением 1440 на 540 пикселей. Детальной информации о новинке пока нет, однако у Audi TT расположенный перед водителем экран имеет два режима работы. В первом крупно отображаются только спидометр, тахометр и информация борткомпьютера. Второй вариант позволяет вывести на весь дисплей дополнительную информацию, например, карту навигационной системы.



В таком случае указатели скорости движения и оборотов двигателя будут представлены в меньшем размере. При этом полностью цифровая приборная панель позволила Audi TT избавиться от центрального дисплея мультимедийной системы.

Новый Volkswagen Passat построен на модульной платформе MQB, которая позволила снизить массу модели по сравнению с предшественником на 85 килограммов (до 1,3 тонны). Габаритная длина останется почти такой же, как у нынешнего «Пассата» (4,7 метра), но высота уменьшится на 14 миллиметров (до 1456 миллиметров). Передняя часть кузова будет выполнена в стилистике концепта Cross Coupe.

В гамму двигателей войдут бензиновые и дизельные агрегаты мощностью от 120 до 280 лошадиных сил. Также планируется появление гибридной версии с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. Трансмиссии – «механика» и «робот» с двумя сцеплениям. «Пассат» по-прежнему будет доступен с передним или полным приводом.

Ожидается, что цены В Европе цены на новый «Пассат» будут начинаться от 26 тысяч евро.

 

Volkswagen рассекретил новый Passat


Volkswagen представил Passat нового поколения. Автомобиль сильно изменился по сравнению с предшественником, дизайн передней части напоминает Volkswagen Cross Coupe, который был представлен на автосалоне в Токио три года назад. Мировая премьера нового поколения Passat, получившего индекс В8, состоится в рамках автосалона в Париже в октябре.

Новое поколение Volkswagen Passat стало меньше предшественника. Это произошло впервые в истории модели. Как и большинство моделей концерна Volkswagen, Passat нового поколения создан на модульной платформе MQB. Эта архитектура уже легла в основу новой Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Seat Leon, Audi A3 и других моделей. За счет использования алюминия в конструкции кузова, автомобиль станет значительно легче предшественника – разница в массе составит порядка 80 – 100 килограммов.

Новый Volkswagen Passat лишился привычной приборной панели со стрелочными указателями, вместо нее появился экран с цифровым изображением. Подобное решение уже было представлено на новой Audi TT.

Самой доступной станет версия с бензиновым двигателем 1,4 TSI мощностью 125 лошадиных сил. Будет продаваться Passat и с форсированной версией этого агрегата (150 лошадиных сил). Другие бензиновые моторы – это 1,8 TSI (180 л. с.) и 2,0 TSI (220 лошадиных сил). Самой мощной версией станет 280-сильный вариант. Положены Passat и три дизельных агрегата: 1,6 TDI (150 и 190 л. с. в зависимости от прошивки) и новый 2,0-литроый двигатель мощностью 240 л. с. с максимальным крутящим моментом в 500 Ньютон-метров.

В Германии оформить заявку на покупку модели можно будет уже через несколько дней. Седан оценен производителем в €25 875, за универсал компания просит €25 950.
http://news.infocar.ua/volkswagen_rassekretil_novyy_passat_92161.html

 

Самому экономичному «Фольксвагену» должны добавить пару кресел

Самому экономичному «Фольксвагену» должны добавить пару кресел. Компания Volkswagen рассматривает возможность создания четырехместной версии своей самой экономичной модели – гибрида XL1. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает Autocar.

Модель, которая может получить название XL2, будет позиционироваться в качестве конкурента водородному седану Toyota. Японская модель поступит в продажу весной 2015 года.
От XL1 новинка унаследует подрамники, подвеску и тормоза. При этом центральная часть кузова будет переработана для добавления пары дополнительных кресел, которые расположатся в шахматном порядке для сохранения небольшой ширины автомобиля. Не исключено, что четырехместный гибрид получит распашные двери, как у BMW i3.
Предполагается также, что для новинки силовой агрегат XL1 будет изменен. Речь идет, в частности, об увеличении мощности 47-сильного дизеля 0.8 и 27-сильного электромотора. Ожидается и замена батарей емкостью 5,5 киловатт-часа на более емкие.
Из-за всех возможных переделок ожидается увеличение массы гибрида. Сейчас модель весит 795 килограммов. 80 килограммов добавят два сиденья, а 50 килограммов – двери. Не исключено, что из-за новых батарей увеличится и масса силового агрегата. Предположительно, Volkswagen XL2 будет весить 940 килограммов.
Дебют серийного Volkswagen XL1 состоялся в 2013 году на моторшоу в Женеве. Расход топлива модели равен 0,9 литра на сто километров пробега. В свободную продажу машины не поступили: их передают в лизинг. Стоимость XL1 составляет 110 тысяч евро. Первый клиент забрал автомобиль в июне 2014-го.
По материалам: motor.ru

http://infosmi.net/avto/66983-samomu-ekonomichnom ... nu-dolzhny-dobavit-paru-kresel

 

http://trucks.autocentre.ua/news/komavto/volkswag ... t=click&utm_campaign=dailynews

[upd=1409951090][/upd]
http://trucks.autocentre.ua/news/komavto/volkswagen-caddy-48694.html це кадік який у темі -Цікві машинки .