Не заводится 2.0 SDI

Какая причина у кривой посадки форсунки?
Кто-то лазил туда раньше?
И почему форсунка смещена относительно своей оси, веди в колодце она может только вращаться?
В общем, сплошные вопросы и непонятки...

 

@jorjik, Разбито посадочное (колодец) под НФ.
Из за про#ба ВАГовских инженеров, которые НФ закрепили 1 болтом.

 

Это как следствие... На форуме вроде принято решение, что можно предупредить своевременным сервисом.

Выходит, что рпосто довели до такого состояния из-за отсутствия симптомов?

 

@jorjik, Где это описано?

 

Как указание к действиям - нигде не описано. Но много раз говорилось и обсуждалось, что в профилактических целях стоит менять резинки и винты крепления, а так же выставлять преднатяг. Цифра на слуху - 100 000км пробега. Споры об этом ведутся в теме про "солярку в масле" и "колодцы форсунок".
Я не ругаю Вас и не виню. В моем понимании это просто закономерный факт.

 

У меня,почти, такая же проблема - плохо заводится после больших интервалов не работы (ночь стояла/утром геморрой).Из описанных и увиденных по фото моментов,ТО с форсунками никто не занимался.Как мне пояснил Женя Мегатранс,за счет выработки посадочного места форсунки происходит завоздушивание (не держит давление) и пока с бака до головы закачаешь,приходится играться ключом зажигания.В таком случае,колечко - временное лечение и то 50/50.Только завтуливание посадок.Кольцо на соляру в масло - тогда уровень масла поднялся бы и то - на завод навряд ли это влияет.

 

Отличное видео! Для понимания ситуации.

@ant787, Спасибо за ссылку!

 

Про який дим можна говорити,коли стоїть сажевий фільтр?Все це чепуха і вчорашній день.

 

@Дімка,
В даному випадку тема про sdi,хоча на відео дійсно був не sdi!

 

Ну тоді нащо в темі про sdi, викладати відео ТДІ БЛС.?

 

@Дімка,
У всіх БЛС є сажевий?????

Перше повідомлення: 30 жов 2015

Нове повідомлення: 30 жов 2015

Відео виклали для розуміння ситуації!Мені воно сподобалось! ))

 

Ви ,що мені вирішили влаштувати екзамен. Якщо Ви незнаєте,я Вам відповім.Ні! Не у всіх.

 

Ви ж самі почали дискусію через сажевий!От самі і відповіли на питання!

 

Ніякої дискусії із ніким я не починав.Це була відповідь,інформаційна для Вас.Просто цим відеом можна багатьох увести в оману. Бо погляне на мотор і скаже ,у мене такий самий,і буде дивитись чи є дим.?І якщо в Його авто є сажевий фільтр він його не буде бачити.І буде думати,що соляра втікає назад,в бак.

 

На цій може і нема ,але на іншій із таким мотором може бути,і тоді шо побачите із вихлопгної.?Чорного диму точно не побачите.

 

Останній раз, як їздив на машині, все працювало як часіки, кадік заводився з першого разу. (була плюсова температура). Після того як міцні морози наглянули (-19 на вулиці) - вирішив проїхатися! Я заводити машину - не заводиться! Крутив стартером доки не посадив акамулятор. Пробували підкурити, також не допомогло. Зарядив акамулятор добряче за 2 дні (на вулиці вже -10) - не заводиться і не подає навіть признаків що хоче схопитися мотор. На приборній панелі все в нормі, тільки от при повороті ключа загоряється ЧЕК датчик , після проби завести мотор він гасне, але знову появляється після перевимкнення ключем (в неті пише що так і повинно бути). І так разів 15 крутив стартером щоб завести і не виходить. Розкрутив топливний фільтр - він чорнийт і був трохи підморожений - його відігрів у теплому місці, промив солярою і поставив назад - не допомогло. Отже, потрібно завести машину якимось чином, що мені робити?
Переглянути вкладення 19566