Не заводится 2.0 SDI

Дякую за реакцію.
Повітря не видно. Ставив на обратку до фільтра прозорий шланг, то все ок.
Свічки 2 робочих, живлення на них є.
Розєм, що йде до форсунок перетикував. Типу зняв, подивився, закрутив.
Але от мої пізнання тут +/- закінчуються. В курсі, що далі йде тандемний насос, а далі форсунки. Але які їх перевірити не розбираючи - хз.
Буду вздячний за підказки.
Одне зауваження: так як це сталося після морозу, то я відповідно і думаю в тому контексті. Тобто, до морозу заводилося з півтика. От і думаю, на що він міг повпливати.

 

Фильтр меняли?

 

Він відносно недавно міняний. Крім того, паливо через нього проходить добре, знімав шланги, перевіряв, прокачував.

 

Amadeus, Далі треба перевірити тандемний насос , який тиск видає? На ньому є заглушка під шестигранник на 6, треба манометр зі шлангом і переходник з відповідною різьбою. Можна перевірити його косвенно з допомогою Васі діагноста. Для цього знімаєте обратку біля блока АБС і в 1.5 чи 2 літрову бутилку, включаєте прокачку паливної системи с допомогою Васі (насос робить 30сек і виключається). Як що бутилка наповнюється за 5-10 сек тандемний видає нормальний тиск, як що 30 чи більше сек і тіче невеликим напором значить насос підсажений. Але краще манометром.
Якісь помилки пише Василь чи ні?

Перше повідомлення: 13 кві 2021

Нове повідомлення: 13 кві 2021

Amadeus, І да, свічки при нормальній компресії фактично не потрібні в теплу погоду, а при слабій 50 на 50.

 

sage64, дякую за відповідь.
Василь помилок не видає. Пізніше ще віду потикаю ним.

- Що я макимально можу глянути ним на незаведеному двигуні, що могло б стосуватися даної проблеми?

По тандемному.
- Я прикріплю фотку, скажіть, який ви шланг мали на увазі (нижній, лівий, правий)
- Коли йде прокачка паливної Васильом, то тандемний також працює?
- Коли прокачувати Васильом, то повітря між тандемним і форсунками також мало б вийти?

 

Amadeus,
1. Мабуть при прокачуванні Васею тандемний не працює (імхо), але паливо іде через нього і якщо нема ніде проблем (фільтр паливний) то бутилка 1.5л наповнюється секунд за 10.
2. У мене по іншому не вдавалось прокачати систему після ремонту головки або заміни фільтра паливного. Хоч насос Васею раза 4, 5 включав.
3. Ось фото розьєма (з синьою пласмаскою це обратка, тягнете вверх за неї і легко знімається, потім в бутилку) і включати насос Васею.
4. Після такої прокачки авто заводилось з пів оборота.
Загальний вигляд
І ближче

 

sage64, в мене воно по-іншому виглядає. В мене з тандемного вертається на паливний фільтр.
Тоді я значить зніму обратку і в пляшку. Прокачаю, поки не надоїсть.
Потім зроблю фото, щоб показати, як в мене.

Доклав фото. Воно не моє, з одного відео. Але якраз по цій обратці шурує повітря з тандемника.

 

У мене теж так повітря йшло коли накривався тандемник і машина заводилась через два на третій, я його поміняв хоч і не перевіряв тиск у ньому. Але коли сказав сімптоми знайомому діагносту, він сказав що 100 відсотків тандемник. Вам же раджу заміряти тиск у ньому.

 

sage64, є в мене тож така синя приблуда, тільки-що дивився. Зараз буд упробувати прокачувати.
Є ще думка спробувати завестися з вприском якогось аерозолю через повітряний вхід, і якщо заведеться, дивитися тиск на тандемнику.
Маю надію, що Василь таке показує, тільки би хто підказав, яку групу дивитися.

 

Amadeus, Все вірно на фото, синя обратка, червона подача.
Васею прокачується при включеному запаленні без заводки авто і робить тільки насос в баку, паливо через фільтр іде до тандемника і вертається знову у фільтр а потім в бак через радіатор охолодження що стоїть на днищі під пасажиром. Якщо АКБ напруга менше 11.5 вольта може видавати помилку при діагностиці Василем. Підзарядіть акум.
Стартер можна перевірити с допомогою того ж Василя. Включили запалювання, зайшли в діагностику двигуна і відкрили 5 і 7 группу, ключ на старт і заводите авто, дивитесь показники в 1 вікні при заводці. Як що менше 230-240 тоді стартер на ремонт чи профілактику. Якщо такі чи вище значить все ОК з ним. Але акум повинен крутити без проблем. Точно не пам'ятаю яка группа чи 5 чи 7, тому і написав дві.
Ще в колбі паливного фільтра стоїть щось типа клапана, із за нього теж бувають проблеми але дуже рідко, в це питання не вдавався.

Перше повідомлення: 13 кві 2021

Нове повідомлення: 13 кві 2021

sage64, https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch?v=3lH8BCKZqbw&ved=2ahUKEwiqwK_W8_vvAhUS_rsIHTeODIwQ28sGMAB6BAgDEAc&usg=AOvVaw2IWReB6hJptSoi1XTL8fUj

 

sage64, НАСОС ФОРСУНКА!
в баку ЕЛЕКТРО НАСОС
на двигуні МЕХАНІЧНЙИ НАСОС

НЕ ПЛУТАЙте з КОМОН_РЕЙЛ!

 

Lvivgaz, Немного не ту ссылку скинул, звиняйте.
https://www.google.com/url?sa=t&sou...GMAB6BAgEEAk&usg=AOvVaw0YDkNE3Z8IcJi_hZ4jWCO5

Перше повідомлення: 13 кві 2021

Нове повідомлення: 13 кві 2021

Це при прокачуванні без заводки з допомогою ПК і програми Вася діагност, як в останньому пості (ссылка на відео). Просто ще знімаю трубку з обратки і дивлюсь як швидко з неї тіче солярка.

 

Тандемник так не качає

Нове повідомлення: 13 кві 2021

 

С ваговской базы Эльза.

 

Megatrans, дуж дякую розлогу відповідь.
Сьогодні піду пошукаю нормлані прозорі трубки, бо це, що зараз, то колгосп-колгосп.
І далі піду по цій схемі.
Я таки схиляюся, до майже дохлого акума (як мінімум).

Перше повідомлення: 14 кві 2021

Нове повідомлення: 14 кві 2021

Megatrans, Я таки завівся, ото півгодини тому. Дуже дякую, за наводки )))

Я на вхід поставив куски прозорого ПВХ шлангу (фото). Він типу побутовий, і на ньому пише температуру 20С. На зараз він ок, щоб запуститися, але на постійно щось боюся залишати. То хотів уточнити Megatrans , якщо ви такі ставили, то чи вони витримують і сам дизель, і температуру при роботі двигуна?
Чи може є доступні промислові стійкіші варіанти такого плану?

 

6 років тому САМЕ ПРИ ЗНИЖЕННІ ТЕМПЕРАТУРИ НА ВУЛИЦІ(осінь),мій BST також не завівся.Допомогло вприском балончика швидкої заводки у впуск повітрозабірника (фільтр повітряний попередньо зняв).Потуги з заводкою були ще кілька днів аж допоки не замінив ремкомплектом резинки на насосфорсунках!Після цього заводка була при любій температурі повітря!
ПС.:також був збільшений рівень масла в двигуні-попадала соляра в масло.Заміною ремкомплекта вирішилось і з заводкою і з збільшенням рівня масла!Доречі вакуум в баку у мене також робився і я на це також грішив. як і ви,та це була хибна версія у моїй проблемі!
Дана тема якраз і почалася з моєї проблеми,тому маючи живий АКБ якщо ваше авто мучиться з заводкою вангую,що проблема саме в резинках під насосфорсунками!