Не заводится 2.0 SDI

Може в когось була така ситуація, порадить куди дивитись.

Перше повідомлення: 27 янв 2017

Нове повідомлення: 27 янв 2017

Lvivgaz, та знаю погано, але не часто. Я сьогодні раз 20 заводи машину, цілий день їздив тільки раз так було.

 

shurikk42, Провірьте акб (аккумулятор) спочатку

 

Lvivgaz, та клєми вроді норм сидять

 

shurikk42, Заряд, плотність...

 

Lvivgaz, передивлюсь все ще раз те, що Ви мені порадили. Дякую

 

shurikk42, Ну і при можливості краще поміняйтесь з кимось на НОРМАЛЬНО ПРАЦЮЮЧИЙ акумулятор, задля експерименту

 

Lvivgaz, дякую, спробую.

 

shurikk42, Не забудьте потім розказати!!!

 

Lvivgaz, +

 

На діагностику б не завадило,а то на кавовій гущі гадатимете!Це електрика,тут важко 'попасти' в точний діагноз без шнурка!

 

Schumacher81, напевно так і буде

 

Честно - не пойму почему ВАГ-группа так по разному относится к разным брендам.
После видео ЖениМегатранса про имплантацию прозрачных трубок от топливного фильтра до мотора для обнаружения пузырьков воздуха как причины утреннего незавода я долго думал : какие доводы чтоб не сделать так с завода? Наверно они достаточно веские, чтоб этого не делать: не выдерживает по ресурсу или давлению силикон или прозрачный пластик и т.п.
И каково же было моё удивление когда на ШкодеОктавии Тур я увидел ......
прозрачный сегмент между ТНВД и фильтром.
Т.е то что Щкоде можно - фв нельзя?
Это ведь так облегчает диагностику....

 

miki_ua, Звідки інфо що на шкоді не міняли?
Можна детальніше, рік/двигун?

 

Lvivgaz, заводское исполнение - 100%. Человек первый владелец, авто с салона.
Подробнее расспросить не успел но.
У фильтра -резиновая часть. Дальше - опрессован штуцер. На него и надет "с посадкой" прозрачный сегмент

 

miki_ua,

 

Шкода Октавія Тур 2007 рік. Мотор 1.9 тді. ,точну маркіровку мотора не знаю ( від 60 до 70 кіловат). Шланг прозорий. ( Але цей мотор немає насос форсунок ,можливо причина саме в цьому?).

 

Вчора іхав з відрядження зупинився на заправці під Житомиром, після заправки на ключ запалювання а стартер мовчок, штовхнули но машина стала як вкопана, дальше пробували прикурити мовчок, поміняв напругу на АКБ 12,4В. Після консультацій з Олегом Lvivgaz та Женею Megatrans вирішив викликати евакуатор. Вночі приїхав до Львова, дві год. Сну і зранку після роздумів було вирішено знімати стартер. Звала Богу таки заклинив підшипник на стартері, обійшлось малою кров'ю, хоча ціна евакуатора космос. Фото підшипника

 

Всім привіт! Така проблема в ранці завівся ніби все ок, проробила 3-5хв. і двигун заглох. Намагання завести марні, посадив акумулятор. Приїхав колега підкурював - теж не заводиться. На шнурок і на СТО. Попробували завести накатом, завелася але знову 5хв і заглохла. З другого разу завелася і почала працювати. Взяв з собою Васю помилок не має, синхронізація 0/-0,5 форсунки 0,02/0,05 все ок. Приїхали на СТО вони походили, подивились глушили, заводили все ок, нічого розумного не сказали, відкрутили кришку бака, сильно йшло повітря, сказали що забита система і підкачуючому насосу важко працювати, але Ви поїздіть залийте хорошого пального прогрійте і все пройде.
Поїхав залив 20л ДП+ на WOG. Поїхав по справах кілометрів 30 прогрів до 90 по трасі 100-120км/h все ок.
Приїхав додому підключив Васю все в нормі.
У вечері +/- 5 годин машина стояла погода -4, завелася з пів оберта знову проробила 3-5хв і заглохла, не заводиться.
Можливо в когось була така ситуація?

 

Скоріш за все у вас вода в Баку, допоможе тільки чистка або промивку не знаю як правильніше назвати.