Не заводится 2.0 SDI

@skorpiosv93, в теплий бокс і чекайте, коли відмерзне машина.

 

Все топливо в геле и парафине!
Скоро потепление)

 

Все досить , без кіпіша!!!
03.01.16 була аналогічна ситуація ( був у тещі на св'ята на Житомирщині ) Просто замерзлої пальне , навіть з присадкою, поставив електро плитку під радіатор палива ( обережно з відстанню бо в мене почало аж Бітум розмякшувпти , трохи опустив і все гуд та фен на паливний фільтер ( замотаним в тряпки , щоб тепло сильно не уходилоі так десь з пів години ) + добре заряджений акамулятор. Ось і все так і поїхав 04.01.16 до славного міста Березань ! Але правду кажуть скоро потепління , саме розмерзниця ( А ПАРЬНЕ ПОТРІБНО ДЛЯ ЗИМИ , як не крути)

 

Доброго вечора. Маю проблему, можливо хтось щось порадить.
У мене VW Caddy 2.0 SDI 2007 року. Останні дні зауважив що машина заводиться не так як завжди. Таке враження що спочатку вона 2-3 секунди на 2 циліндрах працює а потім починає нормально "диркати",і біля правого переднього колеса було чути якісь звуки "чвах" з періодом в 1-1,5 секунди(коли машина нагрілася---звука не було чути). я подумав, що можливо це повязане з холодом (останні дні від -5 до -8). вчора заводилась нормально цілий день, сьогодні зранку знову те саме, а вечером сталось "щастя"... включив запалення, прогрів свічки, заводитись... а вона 2 хлопка і заглохла. я ще раз повторив процидуру, мотор крутився лише від стартера, таке враження ніби нема дизпалива(в баку чверть соляри), коли я відпустив ключа вибило "STOP! Oldruck motor aus! Betriebs anleitung! " і почав мигати червоний значок масла і пікати. перевірив рівень масла --- в нормі, чуть нижче рівня. ще два рази попробував завестись, знову все те саме.
Прошу допомоги і поради у вас
дякую

 

І вам доброго!
Якщо є діагностичний шнурок,то найкраще просканувати наявність помилок,щоб було відомо куди 'копати'!
Якщо нема,то у морози можливі всякі причини,від банальної - соляра примерзла,до серйознішої завоздушення паливної си-ми/проблеми з посадочними місцями форсунок чи навіть самими форсунками!

 

Скиньте для начала крышку ремня ГРМ (там 2 защелки и на СДИ - это не трудно) проверьте,крутиться ли р/вал...
Потом откройте стакан топливного фильтра (5 болтов под торкс) и посмотрите,есть ли топливо в стакане...Дальше будет видно.

 

@i_holets, Тоже самое было (с надписью после 2х дневного простоя при минус 10 -15 ) правда у меня 2 свечи накала под замену. Вылечилось пару часовой зарядкой аккумулятора.

 

дякую за поради. завтра буду пробувати зчитати помилки, а як нічого не получиться то на сервіс.
Може хто і Львові знає хорошого моториста-дизельника який би "хворів" фольцвагенами

 

@i_holets,
перехрестя вул.Липинського-Замарстинівська - підходить?

 

сервіс біля магазину Вояж?

 

@i_holets, комп’ютерна академія ШАГ!

 

так знаю, здається як повернути зі Замарстинівської перед ШАГом наліво?
кого питати?

Перше повідомлення: 21 січ 2016

Нове повідомлення: 24 січ 2016

діагностика показала що все гаразд з авто, вдалося завести за допомогою вприску у вхідний колектор якогось спрея. але сказали що проблема із форсунками, може заводитись а може ні

 

@i_holets, якщо поставити під нахилом - вранці заводиться? Ймовірно що пора знімати форсунки і далі по обставинам...

 

@i_holets, Звертаю Вашу увагу на комп"ютер авто: він видав значок "червона маслянка"- це означає недостатній тиск масла. крім того авто продублювало напис на німецькій мові- стоп! низький тиск масла! на СТО. Невже Ви не довіряєте власному авто, всі можливі підказки від тертя біля правого колеса до написів на панелі Вам надані. Відповідно БК заблокував запуск двигуна. Бажано читати інструкцію з експлуатації Кадді. Чому масляний насос не забезпечив достатній тиск - це вже питання до Вашого стартера, масла,насоса,фільтра масла і т.д.

 

Індикатор масла червоним горить після кількох неуспішних запусків!Який може бути тиск масла на незаведеному двигуні???Та рівним 0!

 

@Schumacher81, читайте уважно повідомлення автора: постійно горить і "мигає"- принципово різні речі ( якщо Ви не зрозуміли про що мова). Крім того. МИГАННЯ супроводжувалось звуковим гонгом та написом на дисплеї. Ви щоразу спостерігаєте таке при запуску двигуна? Перевірку рівня масла треба виконувати (автор це зробив) при появі на дисплеї ПОСТІЙНОГО сигналу іншого датчика -" жовтої маслянки". Якщо жовта маслянка МИГАЄ - це означає помирання чи несправність датчика рівня масла. До датчика тиску масла він немає жодного відношення. Все це викладено в інструкції по експлуатації - тільки треба її прочитати. А як приводиться у дію масляний насос я розповідати не буду , як і дискутувати з Вами. Моє завдання - дати пораду- вважаю виконаним.

 

машину під кутом ставити не пробував, особливо, нема як

Перше повідомлення: 26 січ 2016

Нове повідомлення: 26 січ 2016

як виявилось пізніше, якщо стартера довго не тримати то значка не буде, а коли довго пробувати заводити авто то значок появляється. логічно, бо обороти стартера нижчі і насос не може створити відповідного тиску. машину завели. вприснули у вхідний колектор якоїсь фігні-спрею. на СТО комп нічого не показав, а майсти сказали що проблеми з форсунками. машина постоїть і соляра з них стікає через погані ущільнюючі кольца(пересохли). так сказали. хто що думає

 

знімать і мінять, якщо посадочні місця форсунок в нормі, інакше - все стає дорожче... Це стандартна біда

 

будем надіятись на краще
і ще питання: взимку двигун скільки часу потрібно проробити? одні кажуть 10 хв , інші-що зразу можна їхати тільки високих оборотів ненабирати
так як?