КБЖ Мой Caddy 2010 2.0 tdi made in Berdichev

Какое сейчас?

 

Есть у меня на чем проверить, только долго еще ждать
А по сути - клапан буду менять/чистить по необходимости, пока буду в состоянии потянуть финансовые затраты, а вот сажевик - простите, за такие деньги как он стоит о замене не может быть и речи, даже если буду платежеспособен.

Перше повідомлення: 19 жов 2016

Нове повідомлення: 19 жов 2016

Мобил1 есп формула 5в30.

 

Если ты стабильно с +5 и ниже будешь пользоваться постоянно автономкой, то тебе и проблем с ЕГР не дождатся!

 

Вот и я так думаю + преобладающие трассовые пробеги, а заодно и испытание AGM технологии

 

morphius, Ваш местный т5 прошел 400+ тысяч, и ЕГР еще живой!

 

Слава! Перед зимой нужно продать вторую машину и купить мааааленький офис, который можно сдавать.
Пока каддик в полном порядке, за него ещё предложат нормальные деньги.

Ну а непосредственно на твой вопрос - проверь состояние термостата руками и шнурком понаблюдайза температурой ОЖ. К зиме будет полезной эта процедура.

 

Не поверишь, но большую часть поездок, которые может и более короткие, но более необходимые, езжу на нем. Практичность-таки берет верх над комфортом и расходом, а белоснежка для души скорее ну и там туристически поездки и т.д. То есть с точки зрения логики, если будет необходимость продать один автомобиль и победит именно логика, то продаваться будет все же красивая, комфортная, экономичная, любимая, но игрушка, а не видавшая виды практичная рабочая лошадка. Хотя логика не всегда побеждает

Мне, конечно, несколько стыдно, но пока я еще не то что не освоил хотя бы азы работы со шнурком, но до сих пор не приобрел данный девайс. Жду пока от Сергея новую правильную версию - в теме заказ сделан.

 

Значит не стану тебе душу травить лишний раз, но моё мнение ты понял

А как мне стыдно! Шнурок уже 2 года у меня, а я пользовался раза 3 максимум.

 

Это же хорошо что так редко,значит с конем все в порядке.

 

Капец подкрался незаметно. 5 тыс. назад при замене масла обнаружил сопли снизу двигателя и на зищите. Слесаря сказали скорее всего сальник коленвала и решено было через 10 тыс. заменить вместе со всем, что планировал - подошло время менять ремни, помпу... Но не все идет по плану - сегодня решил выгулять каддик и увидел некоторое уменьшение уровня масла на щупе. На стоянке под навесом темно, да и машина стоит несколько не ровно, поэтому покатался и уже на ровном месте открыл капот, чтоб повнимательнее поглядеть и вот что имеем:

Спойлер: Фото

 

Как то на сальник не очень похоже))
Скорее на прокладку тандемника.

 

Женя Мегатранс тож так сказал. Стал в очередь, жду, поскольку еще много работы придумал, раз уже ехать.

Перше повідомлення: 6 лис 2016

Нове повідомлення: 26 лис 2016

Итак, сопли, после недолгих раздумий, решено было лечить у Евгения Станиславовича, но поскольку лекарства стоят дешевле, чем поездка в столицу и обратно, а еще + потерянное время, было решено лечится комплексно - попринимать витамины, съездить на лечебные грязи в санаторий.... В общем, решено было вложить в авто определенную сумму денег и сделать все, чему подходил срок и что хотел сделать в ближайшее время:
1. Сопли под головой - прокладка тандемного насоса.
2. Замена ремня ГРМ + ролики + помпа + синхронизация= -2,9.
3. Замена ремня генератора.
4. Замена маховика.
5. Демонтаж-чистка-монтаж радиаторов + замена ОЖ.
6. Замена масла в коробке.
7. Замена масла в двигателе + фильтр.
8. Замена тормозной жидкости.
9. Замена топливного фильтра.
10. Замена передних стоек.
11. Замена подшипника задней левой ступицы.
Поменял полмашины - теперь можно и на авторынок

 

Да, блин....
Пусть бы всем машинам так с хозяевами везло.
Слава, не окупятся такие вложения... Но если тебе в кайф безупречное состояние - другое дело и вопросов нету.

 

Последнее предложение - это сарказм

Перше повідомлення: 26 лис 2016

Нове повідомлення: 27 лис 2016

Первые предварительные впечатления в разнице синхронизации -4,4 и -2,9. Все на уровне ощушений пока - так сказать, на глаз.
1. Определенно добавилось динамики - особенно хорошо ощущается на высоких передачах, хотя и не принципиально.
2. Заметно уменьшилась турбояма - на нажатие педальки значительно быстрее реакция.
3. Расход вырос примерно на 0,3л.
Наблюдаем дальше...

 

Замінили на двохмасовий?

 

Да

 

Когда сделать синхронизацию 0, машина будет ракета.

 

То уже явный перебор.

 

Зря, тогда полностью раскрывается прелесть это 140 сильного мотора с 320 ньютон с 1750 до 2500. Вот тогда кайф ездить. Но решать конечно владельцу авто.

 

Немного с опозданием, но все же - столкнулся с проблемой - не заводится. При повороте ключа что-то клацает, но стартер не крутит. Сначала думал конденсат и 2 раза действительно помогло - немного толкнуть и отпустить чуток сцепу. Но на третий раз танцы с бубнами не помогли - толкали, толкали, но толку ноль. Постояли подумали, но толком ничего не придумали. Начал уже вызванивать кума, чтоб оттащил на сто, но малой решил попробовать еще раз и, на удивление, туговато, но завелась от ключа. На сто при осмотре сказали искрит откуда-то из стартера - контакты проверили - все зажато, вердикт снимать и в ремонт. На следующий день утром уже забрали с ремонта и поставили. Не добился я толком, что там было, так как на сто только снятие/установка, а ремонтировали где-то не знаю толком где, но по итогу 900 грн. - ремонт стартера 600 и услуги сто 300. После ремонта все в норме.