КБЖ Мой Caddy 2010 2.0 tdi made in Berdichev

И всем здравствовать. Решился написать свою историю. Будет мого-мгого букв... но может кому-то окажется интересно или даже полезно. Все началось примерно 2 года назад,когда я созрел для покупки первого в жизни авто - появилась возможность взять беспроцентный кредит, да еще и в долларах. Выбор мой был однозначно caddy - практичность, да и внешне он мне очень нравился. Вторым критерием для выбора был дизельный двигатель - проще с ним начинающему водителю, да и определенная экономия на топливе, и желательно белый цвет. Больше на тот момент ничего о двигателях, салонах и прочем я вообще ничего не знал, да и бюджет ограничен. Беру кума, тот ведет на авторынок к своему знакомому- перекупу. Тот в это время в основном занимался бусами, но по интересному совпадению как раз стоял в гараже 2 дня назад пригнанный, еще не переделанный, кед. Едем, смотрим- пару мелких царапин, сколов, и нерабочий кондер. Причем все он сам и показал. По цене сказал точно скажет после переделки. Решено было брать - как минимум известно кому бить морду,если что не так. По итогу через 2 дня приезжает переделан, забираю за 11,0 $. На тот момент дешевле 11,5 цен-то в принципе и не было, не говоря уже о состоянии для 2005 года. Пробега на момент покупки было 130тыщ. с небольшим хвостиком. В сервиске история заканчивалась на 70 тыс., а по вин-коду пробивать я тогда не заморачивался, хотя может и был родной ,судя по расходу, отсутствию дымности, жора масла и свежему ремню грм с немецкой наклейкой и замене на 110тыс.
Итого 11,0 + примерно 1,2 новый компрессор кондея ( в б/у решил не играть) + промывка системы,заправка+ пара салентблоков, резинок, пыльник правой гранаты, задние колодки, масло ,фильтра + 2 задних амортизатора через пару месяцев(оба потекли)и аккумулятора в первые морозы за -15. Вот, собственно, и все- ездим,набираемся опыта. Машина кроме масла, фильтров и топлива ничего не просит. В это же время я начинаю узнавать, что есть, оказывается, и другие дизеля, а мне моего начинает не хватать все больше и больше. И тут я начинаю понимать, что с движком я прогадал, что 2,0 SDI больше меня не устраивает, несмотря на отсутствие с ним проблем вообще. Выставляю на авторио и оочень долго продаю (около 3 месяцев). постепенно снижая хотелку с 11300 торг до 10300 торг. В конце-концов забрали перекупы за 9,5. Да вот,собственно ,и он.
http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_13648534.html
Немного всплакнув о первом любимце семьи, начинаем искать достойную замену - сделал заказ этому же перекупу, двус гонщикам (коллеги из столицы порекомендовали), оставил заявку на евроавто. Критерии следующие - до 14 тыс. на забрать грузовик, короткий кузов, 2.0 TDI 140 коняк или до 18 тыс., если вдруг будет вариант- свежачок. Да вот беда - за примерно месяц поисков подходящих вариантов по цене было найдено аж 2 - один полный привод не на ходу-двигатель, второй на ходу, но тоже двигатель под капремонт. Самое дешевое, что нашел сам- Италия 2010 год 16$ примерно после растаможки ну и туда кроме евроавто никто не хочет ехать. Время идет, лето проходит, жена "все туже завязывает галстук" - продал, гад, машину, теперь ни на речку ,ни за речку. Было принято решение брать машину в Украине. Но и тут незадача- пока искал в европе 2 вроде как толковых варианта ушло из-под носа, еще один с Черновцов отказался от проверки с авторио - объява до сих пор висит ,кстати-
http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_12871045.html
Остался 1 вариант Павлоград.
http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_13866565.html
Заказываю проверку с авторио.
http://auto.ria.com/protokol-diagnostiki/859/
Результаты в принципе меня устраивают - техсостояние норм, несмотря на многие недочеты по кузову( не смущает даже фраза из отчета -"присутствуют следы вторичной окраски автомобиля . ") все же решаю ехать брать. Беру того же перекупа, он берет толщиномер и едем. По итогу полностью перекрашенное корыто, местами начавшее пузыриться под краской, хотя технически и исправное. Едем обратно понятно пустыми. Я расстроен окончательно. По приезду смотрю еще несколько октавий уже Чернигов + пригород-опять же все проблемное. И по его рекомендации в конце концов выбрал элантру как временный вариант, чтоб сезон не пропал. Тоже проблем я с ней не знал особых - по подвеске только мелочи, но постоянные почти, слишком нежная. Итого примерно 11,5 куплена + новое литье + мелочи по подвеске гдето по итогу + 500-600. Но по моим запросам- лес, речка подходит плохо- слишком низкая, хотя кед тоже далеко не джип, но на траске конечно разница небо и земля. Да и расход оказался не особо заметным - 6,4 92-го протв 5,6 на кеде по тем же маршрутам + -. но с более динамичной ездой.
Но вот сезон докатан и машина снова выставлена на продажу, так как требованиям моим она подходит плохо.
http://auto.ria.com/auto_hyundai_elantra_14092327.html
Задумался уже было и не шибко дорогом паркетнике новом - были странные варианты за 18-20 якобы новые паркетники (сейчас ,кстати и за 15 аналогичных вариантов навалом,хотя по офф салонам 23-25).
Но вот незадача - не продается элантра очередной скачок доллара, очередной падеж цен на рынке. Больше 10,5 никто не давал, а я ниже 11,5 решил принципиально не отдавать- благо машина действительно хорошая с родным небольшим пробегом да и в общем нравилась больше первого кеда. И тут нарисовался кум из Италии. Говорит нужна машина в Украине- что-то буду брать по -любому по приезду - могу за 11 забрать твою. Почухал я репу почухал и сказал подумаю, параллельно обрабатывая свежие варианты. По прошлой практике совсем не хотелось куда-то ехать вхолостую, но вот выстреливает вариант 11,5 то что искал, и через пару дней появляется уже переделанный у другого продавца 12,5 Коростень. И параллельно дешевеет до 13,5 еще один вариант Житомир в грузовике, который я раньше смотрел начало было 14,5 или 14,9 точно не помню. Шансы выбрать из 2 вариантов(недалеко друг от друга) один уже увеличиваются, поэтому решено. Звоню одному,второму - торг 200 дают оба- гуд. Беру того же перекупа, прыгаем в елантру и едем в Коростень. Ничего конкретно по нем не нашли -прибор зеленый, но я даже вижу , что какой-то он не такой с виду- ни единой царапинки,потертости, даже пыли-грязи нет в тех местах, где она всегда есть и ни на одной мойке не вымоют ее. Ставим паузу на нем и едем смотреть второй. И вот он- как же я долго тебя искал. По кузову пару мелких царапинок, сколов нет, подкрасов нет. На крыше вмятина- царапина довольно грубокая с метр длиной, но не до металла. 130 тыщ на одометре, но продавец сам сказал сразу - в сервиске последняя отметка 189. Едем на офф сто - на компьютере полный порядок по тех части, но вмешательство, очевидно скрутка. по срокам -прошлому пробегу посмотрели - очень похоже на то, что сотку скрутили. Как ктото сказал скорее всего перую 2 поменяли на 1. Ну и ладно, общее состояние - то очень даже. - 100$ к цене за крышу и вот - прошу любить и жаловать.

 

Спойлер: Фото

После покупки масло,фильтра(кроме воздушного), ГРМ, все жидкости. После зимы масло в коробке. С переделкой сильно не заморачивался -обесшумка по-максимуму да и все, остальное стандарт. Хотел оригинальные сидушки, но на тот момент не было- выбрал что было из заводского. Самопальные на прошлом с лезущими спицами - это нечто. Передние родная обшивка, задние перешили такой же. Итого 850$.
Предлагали много чего, но кошелек не резиновый, решил поставить то, что считаю более полезным - предпусковой вебасто, да 2 динамика-пищалки добавил.
С момента покупки + 16 тыс. км моих. Из проблем сдох один задний амортизатор и поймал яму -повредил диск= покраска + прокатка.

 

Да історія не коротка, але прочитав все.
Далі буде...

 

А все же чего отказались от первого варианта? Не поверили прибору зачем тогда его брали с собой?

 

Ну прибор нужен когда не видно на глаз. Здесь получилось не знаю почему наоборот.
Как версия сдирали старую краску полностью, потом перкрашивали.

 

@Костя, Других версий нет, но для авто 2008 года с 150тыс. на одометре, а в реале кто его знает не может быть такого состояния ну никак.

 

Нереально пофарбувати авто в заводські параметри та без шпаклівки, можливо просто гарно відполірували, та була бережна експлуатація.
Кадді в Чернівцях продається з осені 2013 року, самі думали над ним але тоді 13500 то було дорого за нього.

 

Кажется, не хватает только клубных наклеек, как их можно "заполучить"?

Перше повідомлення: 17 кві 2015

Нове повідомлення: 17 кві 2015

Могу ошибаться, но вроде даже с весны. Летом я по нему звонил когда искал - хотел 14,2 , но на сто отказался ехать. Кстати пару недель назад уже хотел 11,5, только кому он уже нужен в грузовике. Жадность фраера сгубила. А за 14,2 я готов был ехать за ним.

 

Как-то это мимо меня прошло,дякую.

 

Красавец беляш , датчики парковки работают?

 

Вот с этим не разобрался еще -стабильно глючит чтото в парктронике. Что пока не знаю.

Перше повідомлення: 18 кві 2015

Нове повідомлення: 21 тра 2015

Ну вот и пришло время очередного ТО. Все аксессуары приобретены. С момента последней замены 8 с хвостиком тыс., но решил не ждать - про виксы услышал здесь нелестные отзывы и решил поскорее от них избавиться, да и круглая цифра подошла 150000 на приборке.
Масло WOLF 5W30 LL3 504/507 допуск. Не брал еще - в наличии есть 849 грн. что-ли 4 литра + с прошлой 5-ти литровки остаток около 1 литра (кстати вопрос знатокам оставлять такое до следующей замены или оно портится?)
тормозные колодки задние Roadhouse
Фильтра Knecht (дяка Драйверу за рекомендацию- на ощупь существенно добротнее виксов)
Втулки заднего стабилизатора SWAG.
На будущее планирую масло + фильтр 10 тыс. интервал замены, воздушный и топливный через раз.
P.S. Замечания, предложения, рекомендации новичку (мне) приветствуются.

 

Вчера был поставлен последний штрих эпопеи борьбы со сверчками - убит последний в сдвижной двери. Как бы это ни парадоксально звучало, но звенел краешек фольги обесшумки, которую клеили в Бердичеве на переделке. Обесшумка создает шум-это нечто......

Перше повідомлення: 21 тра 2015

Нове повідомлення: 21 тра 2015

made in Germany написано......
Какие порекомендуете?

 

Буду ставить - не та сумма,чтоб на гемор с возвратом время терять - просто наука на будущее.

Перше повідомлення: 21 тра 2015

Нове повідомлення: 22 тра 2015

Заменил втулки - несколько лучше по ощущениям, чем со старыми + ремни, но не принципиально, допускаю даже самовнушение. Износ под втулками самого стабилизатора присутствует. Слесарь сказал тыщ. через 20-30 приедешь опять на старые с ремнями менять, ну или под эти подкладывать.

Нове повідомлення: 22 тра 2015

А теперь вопрос кто в теме. Почти доломал я бердичевскую карту сдвижной двери. Она изначально кривовата была, ну в общем надо замена. Оригинал с лайфа например или еще откуда становится без проблем на грузовой кузов? Или чтото надо химичить?

 

12 клипс - и как там и стояла ( это если ставть с лайфа.