Метан 2.0 на пропан

какая разница какое авто переделывать под пропан бензиновое или метановое....?в любом случае ВАГ не проэктировал свои машины под пропан....

 

Большая,из-за разницы степени сжатия двигателя для метана и двигателя для бензина.

 

А что это поменяет? Или коррекции, или их отсутствие??? На сегодняшний момент махнём платком метану, и стиснув зубы вперёд в светлое будущее... Даже больше скажу, Профи газ шлепает пропан на 1.4 тси... Вешается это все на метан... Так что скажим себе спасибо, что у нас 2.0 атмосфера

 

Абсолютно всё меняет.
На tsi степень сжатия 10,на bsx 13,5.Вам о чём-нибудь это говорит?
Tsi прекрасно ездит и на бензине,и на метане,с заводскими коррекциями от лямбды на обоих видах топлива.Потому у 1,4 ecofuel баллонов на 30 м3 и бак для бензина на 30 литров.
BSX заточен под метан именно из-за степени сжатия.

 

Длина метан баллона с кадди 900 мм

Перше повідомлення: 1 лют 2022

Нове повідомлення: 1 лют 2022

Степень сжатия - может и говорит, УОЗ тоже что-то говорит, технического образования - не имею... В эти дебри не лезу, да и если честно - не имею желания... только этих два прекрасных слова - вообще ничего не меняют... Сметана уже все... Так что за неимением горничной - будем снашать дворника...

 

В мене є.

 

Міркую що тиску пропанової заправки недостатньо відкрити ні зворотній ні клапана на балонах

 

Ну я свои 3000+ на пропане проехал, причем около 2500 поездка в карпаты и обратно, то бишь в разных режимах. В принципе все норм. Единственное - остаток бензина 1/3 - начинает пытаться почему-то переходить на метан, которого соответственно нету и просто глохнет на ходу. Временное решение - держать бензина ближе к полному, хотя мы знаем, что нет ничего более постоянного, чем временное. Метан оставил рабочим, как только цена станет адекватной - вернусь на него. Один баллон передний заменил на пропановый 37л. Влезает 33-34 на 300 + - км ходу. Можно еще один задний так же доставить, но пока пусть будет так до прояснения ситуации по метану.

 

Спілкувався з старим знайомим (нач-лаб нафтобази) і зачепив тему переобладнання, відповідь була категорична -цитую: краще компресор від газової плити), пояснив тим що якість автогазу в нас практично неконтролюється, ну і мене попустило, придбав каністру на 20л та чекаю весни

 

Ну для частного сектора хорошее решение, но в моей 9-этажке вряд ли это реализуемо, особенно со счетчиком на дом.

Никто и не говорил, что все безоблачно. Тот, кто ездит 20 км в день, естественно проще перетерпеть на бензине.

Это был один из аргументов, чтобы оставить рабочий метан с минимальным вмешательством, что я и сделал.

Можно подумать с бензином намного лучше ситуация.

 

кто поставил пропан , у кого какой расход ? у меня 12-13л зима

 

Ребята, может не все так печально как в теории.
1. Машинки с пробегом, подизношены, компрессия уже меньше. Резко на газульку не давить, чтобы не возникала детонация. На начальном периоде на пропане поездить внимательно прислушиваясь к двигателю, чтобы выяснить диапазон дозволенного. Детонация разрушает двигатель - сыпятся перегородки между кольцами на поршнях!!!
2. Поскольку газ горит медленнее, ( и качество его низкое) не гонять на высоких оборотах, чтобы не прогорали выпускные клапаны, думаю до 3000 оборотов - мотористы уточнят компромис тяги и оборотов.
3. Метановую установку сохранить. Надеюсь ядовитые времена пройдут, и восстановите заводскую установку, просто пережить этот период с минимальными потерями.
По мере накопления опыта, картина прорисуется детальнее.
Вот такие мысли, т.к. тоже столкнулся с этим на метановых машинах знакомых. Тестирую пропан с Васей. Наработками поделюсь.

 

Подключается элементарно к точке раздачи (у меня их 3 по газовому проекту, дом, летняя кухня, баня), длина шланга рекомендуют не более 3 м и чтобы он был устойчив к сжатию ( у меня 2м), по поводу шума отпишусь, пока незнаю, но думаю не более чем от сетевого воздушного китайского компрессора, далее длина шланга как на заправках (обещали что идёт в комплекте с заправочным узлом, палец кран и т.д). По поводу расхода поверьте вы никому не нужны со своими 120-180 куб мес., главное платите, чтобы не было долгов и к Вам никто не будет приходить. Можете узаконить, НО тогда в фирме например МИКРОМЕТАН надо покупать сертифицированную заправку бюджет 5к плюс газовый проэкт и разрешение ( 2к) на подключение для индивидуального (не коммерческого) использования, тогда будут считать по домашнему тарифу.

 

Доброго дня всім. Встановив на свій екофул пропан місяць тому. Викинули один балон метановий і впихнули 50 л пропану. Все нібито чудово - динаміка, витрата 10 на змішаному циклі. Єдине дістає : коли бензину одна поділка - постійно переходить на метан періодично. Заправив в бак бензин - не переходить. Майстри кажуть що нічого не чіпали і не знають в чому проблема. Кажуть таке перший раз. Спочатку грішили на роз'єм датчика тиску метану в рампі після редуктора - її знімали коли монтували пропанові форсунки. Потім забули поставити і заводили. Висвітилась помилка по датчику - вставили фішку, чек зняли. І все!
Помилки наразі немає ніякої- просто переходе на метан , коли бензину одна поділка і глохне.
Колись тут посали за таку проблему, однак причину так і не знайшли... Може хтось знає причину?

 

Петро Григорович, как писал Megatrans , так зашиты мозги автомобиля. Я так понимаю, что не как не лечиться.

 

Уточніть розмір баллону? Звичайно ставиться 35-41 л...може вам поставили без захисту?

 

да, очень интересно, вместо какого баллона вам впердолили 50 литровый?

 

Ещё бы фото отчёт, Ваще агонь было бы... А то мы тут уже про Переходник слышали=)

 

Прикол в тому що метану в балоні взагалі немає. І суть в тому - що до встановлення пропану - такого не було. Викатував бензин майже до нуля. Бортовий матюкався, но на газ не перемикав. Майстер каже що в мозги метану не ліз. То чому до встановлення такого не було??

Перше повідомлення: 7 лют 2022

Нове повідомлення: 7 лют 2022

Поставили захист, лише підрізали в місці лючка. Балон викинулии найближчий до водія. Спичатку мав влізти або 35 або 37 л. Потім подзвонив і обрадував що вдалось змістити сусідній метановий балон на кріпленнях і вліз 50 л. Заправляв до повного з нуля - 48,3 л
Господа,добрый вечер! Немного добавлю информации...
Пол года назад, добавил баллон пропана. Так как езжу по командировкам, эта доработка, стала мне очень кстати! Где есть возможность заправлялся метаном, где нет заправок, выкатывал метан с трех баллонов, затем мозги переключали на бензин, ну а потом подключалась пропановая установка! Что сделали:
убрали один балон метана, чтоб не мудрить с метановой магистралью, третий убрали на его место стал четвертый и ничего не нужно выдумывать (первым будем считать сзади от заправочного) Чтоб не было ошибки, сняли с третьего балона катушку, ну и там примотали с подключенной фишкой, якобы есть баллон. Привязка к бензиновым форсункам. Баллон на 40 литров, форсунки простые, газовщик озвучил, что нет смысла ставить на этот мотор дорогие (высокоскоростные) ну или.... как там... я не газовщик.
Алгоритм таков: все работает как и до этого, метан, метан закончился, переключилась на бензин, 10 сек. и переход на пропан, когда машина на метане, пропан полностью обесточен. По моим наблюдениям, на пропане работа немного хуже чем на бензине, на непрогретом двигателе, что на бензине что на пропане есть, цокот пальцев. На низких и высоких оборотах..., ну вот как то не так работает двигатель! Работа на метане ,плюс доехать 200-400км на пропане не заметно, а сейчас, когда цена стала веселой, уже больше 1000 км пробег только на пропане, как то не так двигатель звучит..., может это только всего лишь мои придирки! Может в помощь будет вариатор опережения угла зажигания! Что скажите?
Переглянути вкладення 67676 Переглянути вкладення 67677 Переглянути вкладення 67678 Переглянути вкладення 67679 Переглянути вкладення 67680 Переглянути вкладення 67681 Переглянути вкладення 67682 [/QUOTE]
Ставив точно як у Паші і в того ж майстра

 

Спасибки Вам, добрый человек. Вподобайка