Метан 2.0 на пропан

мне кажется ,тупо не хватает давления ...

 

Ну, у Вашего товарища - получилось... И давление у него срослось, он же только заправку сделал под пропан...

 

да вот и мне интересно...он утверждает что у него знакомые та короле и на т5 уже год так ездят...но пока не потеплеет я это не смогу проверить ....давлени однозначнно должно быть больше 4 атм..да и наверное,балон надо ставить с пропановой установки что бы там стояла трубка -заборник..

 

Жидкость,) ой писал не на ту кнопку нажал.лалала

Перше повідомлення: 29 січ 2022

Нове повідомлення: 29 січ 2022

не заморачивайся ставь 4е. И будет счастья 13- 14 л расхода. Других вариантов нет я всё перепробовал кроме одного! попробую отпишусь. Но баллон магистрали редуктор должен быть пропановый однозначно.

 

а в балоні точно пропан, бо відсутність тиску вказує на бутан (маю газовий пальник з бутаном, зараз при -2 не хоче горіти при майже повній заправці) . По логіці так мало б працювати, вам + за дослід.

 

балон треба перевернути, врізати манометр і нагрівати , поки тиск не буде мінімум 8-10 бар.
А тоді вже заводити.
(перевернути для того, шоб в редуктор не потрапляв рідкий газ)

 

Спасибки. Да вроде на авто бочке залили, на улице открыли - валила жидкая фаза... Бо Тоже думал, что с давлением беда... Сразу баллон верх ногами повешали... И редуктор Нагрели даже... Хз...

Перше повідомлення: 29 січ 2022

Нове повідомлення: 29 січ 2022

Зачем это все делать? Суть была - проверить минимальную переделку, а греть что, баллон???

 

таким образом она работать не будет это с завода машина переключается на бензин когда с метаном какие-то мутки происходят, даже когда заправиться на заправке метаном и она переходит на бензин.

 

mzfkhenry, греть естественно баллон.
а переделывать все равно придется немало.
1, нужно обеспечить минимально необходимое давление
2, нужно обеспечить подачу газообразного пропана в редуктор
3, нужно скорректировать производительность форсунок

 

С баллона идёт жидкая фаза в форсунки так делать нельзя должен быть пропановый редуктор который через фильтр закинет в форсунки газообразную фазу но здесь опять проблема с давлением пропановый 1,3 атмосферы даёт А метановый от 4 до 6 при этом машина включает бензин если нет давления положенного.

Перше повідомлення: 29 січ 2022

Нове повідомлення: 29 січ 2022

Переделывать ничего не надо нужно просто поставить четвёртое поколение подключить бензиновым форсункам всё!!! А метан по желанию снимать или не снимать

 

зачем такое писать?
1, с баллона идет жидкая фаза только если баллон перевернуть (ну или забор со дна)
2, давление в пропановом баллоне сильно зависит от температуры

 

Ещё раз говорю, суть эксперимента, проверить слова насчёт, Переходник - заправка пропана и все, смена топлива готова. А насчёт греть баллон с пропаном - никому не советую... Ибо после того как вы его начнёте греть - можете попасть либо в ожеговое либо сразу - к святому Петру

 

Да, пожалуйста гляньте полную длину, с горловиной

Перше повідомлення: 29 січ 2022

Нове повідомлення: 29 січ 2022

про царство Аида забыли

 

чуда не будет, тому есть объективные причины

 

Колись чув, що в Литві якимось чином заправили метановий Каддік пропаном, нажаль як все закінчилось не знаю :-(

 

Ребята,может хватит)
Давайте прекратим обсуждать ерунду.Даже,если в каком-то режиме и будет метановая установка работать на пропане,то это будет совсем не полностью рабочая установка.Т.е. кому она нужна??

Перше повідомлення: 30 січ 2022

Нове повідомлення: 30 січ 2022

Для нас,метанщиков,я считаю,гораздо более актуальный вопрос о коррекции от лямбды при работе на пропане.

 

Приезжай, проверим твою коррекцию лябда по работе

 

Легко,да хоть сегодня)
Но уверен,что её нет.Не для этого bsx,чтобы долго на бензине ездить.

 

Доброго всем. Вставлю и я своих 5 копеек по всему этому поводу...Мотор ГАЗОВЫЙ BSX с увеличеной степенью сжатия заточен под метан (не путать с 1,4 1,6 и прочими БЕНЗИНОВЫМИ моторами у которых ЭБУ и все компоненты системы заточены строго под бенз), мозги рассчитаны строго под метан, режим на бензине АВАРИЙНЫЙ, бачок 13 литров, на новых моделях уже 5!!! Что это значит рассказывать долго с инженерной точки зрения.
Концерн Volkswagen AG содержит проэктные институты и конструкторские бюро где для данного мотора всё давно расчитано, предложеные тут варианты иначе как изуродованием отличного и надёжного автомобиля не назовёшь. Расход топлива, как не регулируйте, всё равно будет больше чем у бензинового мотора. Тяговые характеристики тоже.
Хотите ставить пропан да пожалуйста...покупайте любое под бенз и переделывайте без ухудшения характеристик автомобиля, для нас есть готовое решение https://caddy-club.in.ua/threads/volkswagen-caddy-1-6-bifuel-lpg-trendline.3488/
Другое дело экономическая ситуация в стране, не от хорошей жизни всё это делают. Надёжных вариантов два, купить компрессор или ждать хорошей погоды на рынке газа. Конечно есть третий вариант продать, многие так и делают, на наших сайтак смотрю появилось много переделаных экофьюэлов под пропан...даже умельцы панель приборов "кастрируют" (стрелка видна а квадратиков нет указатель уровня топлива с балоном, фото моторного отсека на многих объявах отсутствует, свежепригнаное с Германии под пропан Если 2 литра значит мотор BSX. ГАЗ-МЕТАН, остальное всё переделка и обман.

 

Да из чата 1.6... Даёшь 2.0... Хай аварийный, без наваливания покатит он на пропане... Ничего ему не будет .. Как по мне разницы сильной по динамике нет... А Егорки и разные плюшки, типа сменной геометрии на 1.6 - в топку .. У большинства из нас НЕТ денег на другой автомобиль... И все что мы можем - или доставить или ПОСТАВИТЬ пропан... Какой есть расход такой есть, какая тяга есть такая есть... На голову не капает в Харю не дует.. 2.0 рулит, по крайней мере для меня