Метановый мотор: долгожитель или .....??? (пробег+история)

Саша 2110,
Заливаю Vapsoil 507 (типа оригинал VW), вязкость 5W-30.
Ничего не знаю про это масло. Машинка вроде едет, приборка не ругается.
Сначала хотел поспрашивать о нём в теме о маслах, но решил не соваться - съедят.

 

Igel, сколько проехали на нем? как часто замены?! насчет "сьедят" - , но

 

VWDRIVER,
Залил его при покупке (88 т.км. на приборке), поменял через 11 т.км., сейчас 108 т.км. - следующая смена через 1-2 т.км. Если Vapsoil 507 исчезнет из продажи, то хочу попробовать Mobil 1 (0W-40).
Но вообще я "тихоход", езда в основном в городе (ограничение 50 км/час), так что по мне делать выводы о каком-нибудь виде масла не стоит.

 

Igel, напишите об этом в теме про масло и особенно про скорость передвижение.

 

VWDRIVER,
Напишу, обязательно. Но после смены масла - будет информация о доливе.

 

Igel,

 

Вот уж не думал что темка свалится в "масложер" - но всё же.
В который раз Вас призываю - давайте равнять только сопоставимые вещи. Ибо бесполезно равнять ЙУХ с пальцем.
Да, на экофьюлах коробка исконно "городская" - езда даже на 110 км/ч "выгоняет" стрелку спидометра в 3000 оборотов. Нет, когда "горит земля под ногами" я по Житомир/Киев и 156 валил (с парашютом/багажником на крыше). Однако ехать долго на 5,5 тыс об/мин лишено смысла и некомфортно, а другую главную пару или 6-ти ступку на наш мотор не предлагают. Нет, метановый КЕД отнють не тихоход - на обгоне я могу доказать. Только вот стоит ли - с нашым высоким центром тяжести, аэродинамикой кирпича и состоянием направлений, которые принято называть дорогами.
Не хотите доливать масло - "тошните" не выше 2700 об (80 км/ч). Этот совет не для метанового мотора, а универсальный для любого - даже самого/самого "нежрущего" масло.

З.Ы. покупать 5л и менять раз в 10 000 = хватит полюбому, даже если иногда "погасать".....

 

На АГНКС питались чи перевірені балони і чи є на них доки. Але все одно заправили, що правда моїм перехідником бо свій неміг накрутити.
ПИТАННЯ: який заводський термін метанових балонів, як,де і ким робится перевірка? І ще будьласка підскажіть, що в 2007р. світло вже невимикаєтся?

 

огляд балонів проводиться раз на 5 років, проводиться спеціалізованими підприємствами,які мають ліцензію, послуга коштує 80-180 гривень ( думаю за один балон, а не за цілу машину) строк експлуатації балона - 20-25 років.

 

Megatrans, та точно, лучше напиши человеку про балоны, а то новенький.

 

Одна поправочка - освидетельствование (гидроиспытание) 100 грн за баллон даже пропановый. Но! Снять с машины, выкрутить вентиля, зачистить, покрасить, завинтить вентиля на место и собрать = 1600грн в Хмельницком, не меньше.
"Докупить" заправочный талон, конечно, "не по правилам", но у нес же не 30-летние ПАЗики... Есть смысл - нужно только знать где так можно сделать.
Решать Вам: только заправочный таллон нужен или будете разбирать все авто...

 

это до чего же надо быть ленивым, чтоб не дописать три буквы ... :unknown:

 

Ау, оф-топери! У нас тема про балони чи про масложер???

По темі: пробіг 110 ткм, залито Aral HightTronic M 5w-40
літом у режимі дальніх і швидких поїздок по трасі - масло вилітало мінімум 0,5л на 2-3 ткм, а тепер катаюся тільки по місту - жодних проблем з маслом за >6 ткм

 

Kurt, при якій швидкості по трасі?!

 

Я даже и не думал, что моя проблема окажется у всех...
Заводил отдельно тему про масло для метанов (очень давно) - удали всю тему. И направили в общую тему про масло, но у нас совершено другой двиг., и требования к маслу. Хочу восстановить тему, а модераторы могут ли перенести от сюда информацию в новую тему???

 

nikas, перенесу. Но Масложор - от неправильной експлуатации и самой конструкции.

 

VWDRIVER, при швидкості > 120 км/г, на житомирській трасі 140-150 було. Тепер також є поїздки по трасі, але в межах області. Швидкість мах 110, середня -80. Стан покриття траси не дозволяє розігнатися. Масложер відсутній ВЗАГАЛІ, ну і витрата газу радує (4,4-4,6 кг по бортовику)