Лямбда зонд. Проводка

serg, перепровіряйте проводку.

 

Сам только вчера на 3 компьтерах Бош-сервиса эти глюки с лямбдой искал - думал померла старушка. А она жива оказалась, но пришлось потанцевать.

Да, таким чайникам в лямбдах, как я, сообщаю информацию: на каддиках ставят т.н. широкополосную лямбду, которая не "рисует" синусоиду (которую я вчера 3 часа искал). Нормальное значение работы этой лямбды (блок измеряемых величин 33 кажется) =1, все что меньше богатая смесь, все что больше бедная.
вот по блокам (может кому пригодится) http://vwts.ru/diag/vag-com_bloki_izmeritelnih_velichin_rus.pdf

 

Как-то странно сгорел подогрев второй лямбды.
Засмотрев чек на приборке, подключил васю и прочитал "обрыв в в цепи подогрева".
Открутил, нащупал перегрызенный коррозией провод, причем изоляция была целая.
Спаял, упаковал обратно. Но подогрев так и не зазвонился, обрыв и всё!
Выходит что обрыв сразу в двух местах возник, что ли..

маркировка на лямбде
06G 906 262
по бошу 0 258 006 707

Так вот, есть пару вопросов к знатокам:
- рассматриваются ли ЭБУ показания такой лямбды, или программма ее уже не учитывает?
- возможна ли установка вместо нее универсальной BOSCH, за неимением оригинальной, если да то какую лучше?
- действительно ли нельзя паять провода лямбды?

 

Это с какого перепугу?

 

Shuma, да вот сам не догоняю..
но инет пестрит предостережениями что нельзя паять и всё.. только обжимать..
типа может испортится даже от мысли про кислотный флюс
ну и что лямбда "дышит через провода", и тому подобное..

 

А кто провода паяет кислотой?

 

Добрый день Парни !!!
Такая проблема после помывки двигателя вылез чек проверили ругается на лямдики (подогрев ) при том что сразу на два сразу
большая просьба что делать и где рыть землю ??????

 

Yure.Dnepr, проверь предохранители в блоке возле аккумулятора
номер не помню, смотри все меньшие

 

Да смотрел вроде всё целое и ещё когда завожу чек блымнет и горит !!!!
а может реле жарить ???

 

Yure.Dnepr,
0. Диагностика = смотреть ошибки и полностью описание к ним.
1. Согласно пункта 0 = действовать.

 

Опять коварный Мойдодыр требует жертвоприношений...и его верный слуга Чэк Энжен

 

в общем поставил новую, универсальную 0 258 010 036
фишка такая же, провод длиннее
чек пропал, динамика и расход не изменились

 

RMX, Если не секрет - сколько обошлось?

 

да почти 1400
за никому не нужный 2й зонд, просто чтоб чек потушить)

 

Всем спасибо за помощь нашли причину
причина в проводе там есть жгут проводов в бронь шланге и там проводка подгнивает, вот там и произошла проблемка за 300000 подгнил провод вот и пропал подогрев заменили провод и все супер

 

Горит чек и пишет в ошибках лямбда-зонд 1 лямбда зонд 2 замыкание. Что делать?
16420 - Ряд 1-зонд 2; электрическая цепь подогрева
P0036 - 004 - обрыв цепи - Индикаторная лампа неисправностей Вкл.
16414 - Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева
P0030 - 004 - обрыв цепи - Не постоянный
17522 - Ряд 1; зонд 2
P1114 - 004 - слишком большое внутреннее сопротивление
P1650 - 008 - отсутствие сообщения от комбинации приборов - Не постоянный
18045 - Шина данных Привод
P1637 - 008 - отсутствие сообщения от блока управления бортовой сети - Не постоянный
18045 - Шина данных Привод
P1637 - 008 - отсутствие сообщения от блока управления бортовой сети - Не постоянный
Готовность: 1010 0101

 

доброго вечера. Кто скажет - на двигателях CDGA клапан EGR есть?

 

добрый день. кадди 2008 года бензин bsf проверил лямбду обнаружил что обогрев не работает и сопротивления нет, по смартфону проверяю показывает напряжение с минусом и скачет в основном с минусом. купил новую ntk 1868 показания такиеже разве расход немного меньше и немного троит но обогрев также не работает где то обрыв цепи нагревателя. проверил + идет от предохранителя к лямбде а массы нет. соеденил колодку массу напрямую с кузовом лямбда резко заработала с положительным напряжением в графике, когда массу обогрева убрал график с отрицательным напряжением. без массы лямбда работает не правильно но ошибок никаких нет, а с массой обогрева лямбды она работает но постоянно выбивает ошибка малое напряжение на лямбде либо обрыв цепи.провод массы обогрева лямбды на корпус автомобиля не звонится. когда прогрев лямбды работает на смартфоне показывает что нет обогрева. вопрос : кто знает фактически где находится соединения в жмуте проводов массы подогрева лямбды? может у кого была подобная поломка? сама лямбда по сопротивлению показатели правильные, дело в проводке точно в массе обогревателя. может есть место где массы обеих лямбд соединяются в жмуте? ETKA бесполезна так как нужно точное место где искать где возникают подгнивания либо обрывы, всю проводку не хочется распускать а прибора прозвонки с разорваной цепью нет.

Перше повідомлення: 6 жов 2019

Нове повідомлення: 6 жов 2019

а где в каком месте у вас подгнили кабеля? поделитесь с остальными. похвастались, а остальные пусть голову ломают где же искать