Любителям двухколесной техники.

Думаю многие увлекаются покатушками на мототехники, как серьёзной так и малокубатурной.
Итак приступим, дабы много текста не писать будут в основном фотографии, а там как карта ляжет.
Есть, вернее было вот такое чудо японского мотопрома. Возраст мамонта точно не известен, предположительно конец 70-х начало 80-х

Ах да, Руслан тебе отдельное спасибо за предоставление помощи в Кривом Рогу! Знаю, ты обязательно просмотришь как это было)))
К сути: двигатель 49,9 см³, двухтактный, карбюратор, мощность 3.5 л.с. при 6500 об/мин. Передача цепная. Трансмиссия — 3 круговые передачи с полуавтоматическим сцепление. 6-ти вольтовая (контактная) система зажигания. Расход топлива, л/100км: 1.25 (Реально около 2 литров)
Длина 1620мм, ширина (по рулю) 665мм, высота 930мм. Колесная база: 1100мм, высота по седлу 700 мм.
Мопед стоял около 3 месяцев в гараже пока я доделывал Suzuki Swany Если вам интересно, то выложу отчет о проделанной работе по нему тоже.
Далее наверное не буду прятать в спойлер фотки - так интересней просматривать, хотя если что - все уберу, только маякните.
Так вот, стоял он по понятным причинам. Смысл его восстанавливать был только в том случае если мотор живой.
Пытался он нехотя заводится, вообщем понял что нужно было колоть двигатель.
И что же там было в нутрянке???? правильно полный пи.... или толстый пи... дерьметик грязь кривые руки, куча поправимых траблов плюс много воды!


собственно наверное по внутрянке с фотками все.... мотор как мотор.... Поверьте - все вымыто, прочищено, сальники поменяны. ЦПГ близка к идеальному, смысла туда совать "новые" запчастюли не рискнул, и думаю правильно сделал.
Собрав все до кучи, кинул на раму и попытка намба ван - УРА, он жив!
Сорян за качество, снимал на дырявый лапоть.

Да да друзяки не с первого а со второго кика (монтаж дело не хитрое) оно "это" сделало, завелось и даже работает.
Потом СП-6 в руки и давай все заливать и отмывать от старой непонятной краски... вернее зеленая то родная, но была и двоюродная и тро.... и т.д.

Майже готово...
А такие разборные VOSSEN, только у меня!

Причем сами видите, вентилируемые... все сгнило нах.... Процесс муторный, нагружать фотками как я все это варил, чистил, шпаклевал - не буду.
Аналогично с элементами пластика, поверьте на слово - сделал как для себя))

Подготовка заняла три вечера послерабочего отрезка жизни. Грунтовал акрилом MOBILACK (не реклама, просто что первое попалось под руку, то и купил)

ну и собственно все что можно было закатано в грунт))


Опосля решил красить все в 3 цвета, темно-зеленый, белый и глубокий перламутр рыжего))


Немного шумит фото, но в целом получилось нормально.
Начался процесс сборки

На своих колесах.....

Монтаж проводки

Готовность перед установкой силового

Ну и собственно финал...





Ну и так сказать BEFORE — AFTER

Первые 56 км в новой жизни

На этом все.
Продолжение рукоблудства следует.

 

зверюга..
там 1 літр, чи літр двісті ?

 

У меня двухколёсный транспорт советского производства. ИЖ Планета 5, 1990 год.
Если выходной день и хорошая погодка позволяю себе покататься по городу.

 

Если вы про расход на сотню, то да, должен быть литр двести)) реальный расход под два литра.

Перше повідомлення: 22 чер 2017

Нове повідомлення: 22 чер 2017

Хорош пес.... был у меня такой, от отца достался. Но я его кончил еще в школьном возрасте в 98 году попал в аварию. Дал порулить человеку который ездил только на макаке.... он не в писался в достаточно крутой поворот на скорости 90 км... Ох..есть что вспомнить, нечего детям рассказать))

 

мой мопед
Иж49

 

Серый мопед аааахренненнный... как то катался на такой техники, правда состояние не ахти было. КПП на баке живое?

 

в самом лучшем значении этого слова!

Мои зверушки:


а это когда я был молодой и красивый

 

Voyager, на верхнем фото вроде Yamaha XV литровая (1100 если точнее) а вот нижний что то не могу узнать, что то знакомое но боюсь даже предположить)) Похож на касик... но не буду утверждать

 

КПП на баке рабочее - чего ему не работать.
Мот правда не катал уже пару лет. Вот на днях перегоню в другой гараж.
Хочу максимум в оригинал его сделать.
Родный сидень - руль - вилку и зажигание

 

SpalenkO, старый добрый касик он же к750. Там правда родного, где бы не касалась рука мастера, почти ничего не осталось....

Перше повідомлення: 22 чер 2017

Нове повідомлення: 22 чер 2017

стоит правда с 2007 года в гараже. руки не доходят привести в порядок...Ждет такого фаната как ты

 

Хонда эндуро 125, брал новый у оффов, резина поменяна на твиндуро, расход 2,5л, максималка 110км, едет везде - грязь по колено, болотная жижа), брод метровой глубины)), высокий клиренс- за грибами или бездорожных покатушек идеально)) пробег за 10к

Перше повідомлення: 22 чер 2017

Нове повідомлення: 22 чер 2017

на будущее в мечтах такой https://www.kawasaki.com.ua/uk/prod...08ClBbWwpeC11aUV5fXF1eW1EKWlsJDVhYDl5cDl5aXlw

 

sa77, тоже болею эндуро. Люблю помесить... правда не на чем. Вот соберу все свое хобби продам может на что то и хватит.... мне бы раму с мотором, дальше сам допилю, опыт есть))))) но то такое, в мечтах, а их как говорится нужно узвучивать дабы воплощались)))

 

мечты сбываются

 

В продолжении поста, до Suzuki Landie, был восстановлен из пепла не менее интересный экземпляр ретро-скутера Suzuki Swany 78года. Конструкция его чем то похожа на классические дырчики, но совершенно другая. 2-ух тактник, 2-ух ступенчатая коробка автомат, маслянный картер со сцеплением, привод вариаторов!!(их 2-а) на цепи. Сказать что он скоростной - не, но на тягу справляется на ура. Вес чуть больше 40 кг. Дырчик очень мягенький.
Немного фото было в посте о тарабайке
В целом процедура реставрации аналогична, перебрал, спаял, покрасил и т.д. Состояние его было намного хуже, но меня это не испугало... тем более он у меня был первый.
Общий вид Swany сегодня.


Резину искал именно с боковинами, а не вставки.... итого пара стала в 900 грн, но оно того стоило.

Естественно уход нужен за ними... раз в неделю нужно протирать от всякого шлака, ибо потом все это дело потемнеет и будет нереально отмыть простым способом.

 

Лехус Саксона? Зачотний дирчик, стоить вдома сузукі летц2 мотор накрився "пряниками" , було у мене іж 3,4,5 заіпався гайки крутить і спродав їх.

 

Красота! У меня тоже кое-что имеется! Мини-Ригу полностью разобрал, покрасил все, кроме бака в порошок и собрал (фото в момент покупки, до реставрации). Осталось отрегулировать КПП и карбюратор. А второе чудо- Piaggio Bravo. Тоже перебрал полностью, до винтика. Но мотор уже не оригинальный. Там стоит все от Polini (но для этого дырчика). 75 см куб.

 

Отличная техника!!!! особенно итальянец! Рига не плох..... в оригинале редкость...

Перше повідомлення: 29 чер 2017

Нове повідомлення: 29 чер 2017

Не лехус не Саксона))) эт шефа .... к стати вмешался и туда. Обновил навигацию 17 года, ну и так по мелочевке доработки .... к стати кадик куда сложнее в заморочках.. японцы в этом плане не заморачивались))

 

Усіх, хто має відношення до мототехніки, вітаю з Днем мотоцикліста! ✌