Конкуренти не сплять!

http://www.renault.ua/ru/models/commercial-vehicles/dokker/dokker/
http://www.renault.ua/media/Price/atta5b02bd67e1d4c81b826f9861f36849a/Dokker_RUS.pdf

 

Мені вона не подобається, краще вже ,добло чи берлінго купувати . В кожного свій смак.

 

Правильно! Вона страшна цінниками на ремонт того самого 1,5 ДСІ

 

До французів ,якось скептично ставлюсь. Щоб маш.тягнула нормально із грузом ,і економічна - треба дизеля.
Жабоїди дорогі СТО.

 

Знайомив купив б.у. Кенго з мотором 1.5 турбодизель. Машина проїхала уже більше ста тисяч ( це по спідометру, а судячи по моєму оку то там більше за 200, не хотів йому враження портити), та тяга відносно є, чути що турбіна хватає, мотор зовні в пилюці давно, візуально нічого не тече, так що скоріш за все ніхто в ньому ще не ковирявся по великому рахунку, і хоча цей мотор напевно 85 л.с., та для цієї машини вистачає. У неї ж вага поменша за кадді. Та й он кадді з мотором 1.6 ТДІ, і вроді ж їде.
З приводу надійності моторів - це одиничний випадок, і ніякої статистики я не приводжу і не знаю.

[upd=1408995991][/upd]

Для чого Вам це нещастя? Якби воно було на халяву то ще можна думати. А так воно як почне ламатись, то з пошуком неоригінальних запчастей будуть проблеми навіть банально по ходовій, ну непопулярна машина у нас.
Краще в такому ціновому діапазоні візьміть MB Vito чи Caddy Maxi чи Transporer T5/T4. Ці машини що я вказав головне взяти з відносно цілим кузовом і щоб живий був мотор, пробіг 100-200 тисяч це нормальна машина для покупки, ходова робиться не дорого, і принаймі вона робиться. А з ніссаном таким можна потім мучитись довго ( а довго тому що продати коли захочете то нікому він не потрібен буде поки майже безплатно не віддаватимете).

 

1.6 ТДІ - КАДІ 102 Л.С. Не так далеко від 1.9ТДІ. Їздив на бензіні 2.0 каді теж мало тяги. Бензін для комерції не дуже .
Те само із рено , там бензіни слабенькі дуже. Що таке 80 л.с для такої маш!. Врахувати вагу і можливий груз.

[upd=1408996484][/upd]
[upd=1408995991][/upd]

Для чого Вам це нещастя? Якби воно було на халяву то ще можна думати. А так воно як почне ламатись, то з пошуком неоригінальних запчастей будуть проблеми навіть банально по ходовій, ну непопулярна машина у нас.
Краще в такому ціновому діапазоні візьміть MB Vito чи Caddy Maxi чи Transporer T5/T4. Ці машини що я вказав головне взяти з відносно цілим кузовом і щоб живий був мотор, пробіг 100-200 тисяч це нормальна машина для покупки, ходова робиться не дорого, і принаймі вона робиться. А з ніссаном таким можна потім мучитись довго ( а довго тому що продати коли захочете то нікому він не потрібен буде поки майже безплатно не віддаватимете).[/quote]
Франзуц б/у чомусь набагато дешевши від німця чи японця.Напевно ,є на це причина .
Навідо приклад ,в мого кума берлінго . На педалі щеблення стоїть якийсь тросік около 30 см. ціна оригінала до 800грн це по старом курсу.їх є щось два вида. А в продажі в магазинах їх чомусь 5 видів. Азійці штампують нормально.
Тросіка міняє часто, по якій причині від розривається ху... І французи до наші дороги дуже не люблять. Багато мелочних поломок із ходової.

 

Ви мене мабуть не вірно зрозуміли.
Я говорю що 1.5 дизельного мотора для цього Доккера вистачить з головою.
1.5 турбодизель має 85 л.с. потужність, при цьому 200 ньютонів крутящий момент.
Кадді 1.9 ТДІ має 104 л.с. потужність і 250 ньютонів крутящий момент.
При цьому споряджена маса Кадді напевно 1500 кг, а цього доккера 1200 Кг. Відповідно динаміка буде навіть приблизно одинакова.

 

Яж і говорю ,що для докера тільки 1.5 дизеля брати. Не безин.!
Для мене мало і 1.9 , я по собі висловлююсь.
Тому мені і не цікаві 1.5 і т.д.
Для каді 1.9 не висчтачає 6-ї передачі. :unknown: Багатьом людям і не потрібно ракети . главне економія. По економії пального французи хороші.Особливо 1.5, 1.6 дизель

 

В кенго з мотором 1.5 витрата соляри по трасі менше ніж 5 літрів.
А в кадді з мотором 1.9 ТДІ 77 л.с. шостої передачі і не потрібно. У мене ж така сама коробка думаю. От на 5 передачі на 90 км оберти 2000.
Їдемо 115-120 - оберти 2500, їдемо 135-140 - оберти 3000. От припустимо була би у нас 6-та передача, і включали ми б її на цій же швидкості 135-140, і після включення її були б оберти нехай 2200-2500. І що б це поміняло? Та нічого в кращу сторону. При менших обертах на 6 передачі прийшлось би більше тапку давити, за такт згорало би більше топлива, мотор гірше би охолоджувався і т.д. А от в моторі 140 л.с. 2.0 ТДІ є 6-та передача, вона там ніби-то потрібна, бо на цій же швидкості 140 мотор там краще тягне. Та й взагалі, швидкість 140 це не для кадді.

 

Yuran, почитай про bluemotion!

 

Не згодин про 6 -ту передачу. ДЛЯ ЧОГО ЗАГАНЯТИ СТРИЛКУ ДО КРАСНОЇ ЗОНИ НА ВИСОКІЙ ШВИДКОСТІ , ЯКЩО БИ БУЛА ШОСТА ПЕРЕДАЧА ТА САМА ШВИДКІСТЬ А ПО ОБОРОТАМ МЕНШИ. Відповідно і вирата пального менша і нагрузки менши на двигун. Напевно максималка булаб більшою. На 5 передачі 150-160 для дизеля нагрузка велика, ось 6 вкулючив на такій швидкості і польот нормальни.
Це само я думаю і для 2.0 на 110 л.с

 

DOLAR, тут треба розбираться не лише з КПП, а й з ГП.... Так що файну машину - то тяжко... А собі я хочу 6мкпп 4motion.

 

Від такого і сам би не відмовився каді.

 

А що там читати? Ну придумали нову назву "блюмоушин", ну поставили мотор 1.6 ТДІ, може там кліренс зменшили щоб авто нище було, може ще якісь дрібниці підключили, і получається що бере аж налітр менше палива ніж 1.9 ТДІ BLS. Капець яка новизна.

 

Yuran, мдааа... Почитай коли це з'явилось, і досить писать єресь... Бо це жах.

 

То я не бажаю бути ходячою енциклопедією про фольксвагени.
Блюмоушн чисто маркетинговий хід, назвали так серію що каддіків, що пасати, що може ще якісь течики чи ще якісь, суть тільки в тому що змінили деякі непринципові характеристики авто для зменшення витрати палива.
Так же само як у фольксвагена не повний привід, а 4 моушн. У всіх повний привід а у фольксвагена має назву що відрізняє його.

 

Ще один поцыновувач PanAmericana

 

ТОПЖЫР: "История автомобиля по Vin-коду: как определить судьбу авто в Украине"
Carlife – это первый всеукраинский сервис проверки авто по его VIN-коду. Главное условие использования сервиса–необходимо иметь выбираемого автомобиля, именно ВИН, а не гос. номер. Обратите внимание, что Вин-код должен быть 17-тизначным, а в Интернете попадаются автомобили даже с 9-тизначным кодом.
http://topgir.com.ua/876711-istoriya-avtomobilya- ... predelit-sudbu-avto-v-ukraine/

А ПАНАМЕРИКАНА тута паявилася, ТОРГ ВОЗМОЖЕН можна хватать!!!
Volkswagen Multivan TDI Panamericana 2013
http://auto.ria.com/auto_volkswagen_multivan_10981354.html

 

Кенгомерс печалька!