Композитная защита двигателя

В дополнение о защитах двигателя на наши авто, опишу композитную (не без помощи Fhloston):
Странно, что в нашу страну поставляются машины концерна VW с пакетом "плохие дороги" , а оригинальную защиту двигателя не ставят (официалы парят железные кольчуги).
При поиске защиты двигателя наткнулся на композитную защиту, которая устанавливается на VAGмобили.
Основное отличие от пыльника в том, что это полноценная защита, почти железо.
И в свою очередь безопасней чем металлическая в случае аварии (не дай Бог, конечно!).
Пока фотки и скрины ЕТКИ.


На кадди с 2011 ставится
5C6825901B caddy 2011
5C6825901- jetta, yeti, superb

Есть еще варианты:
5K0825901 golf 6, octavia, audi a3
5k0825901b golf, octavia, altea, leon 4
5K0825901C touran, golf, octavia, altea, leon 4, audi a3
5K0825902A touran, golf, octavia, altea, leon 4, audi a3

Один из многих описаний установки http://www.drive2.com/l/731268/

Снял свою металлическую и установил себе такую.
Понадобилось два кронштейна:
1. 5K0 825 921;
2. 5K0 825 922 B.
и винты с саморезами под крокодильчики подкрылка.
Номера саморезов и ответок для них:
VAG N 103 546 02 Винт крепления 8 шт.
VAG N 909 591 01 Гайка, вставная 8 шт.

Обсуждение приветствуется

пы.сы.
после многократных жалоб на несоответсвие кронштейнов крепления защиты, решил сам залезть под авто и все перепроверить.
понял в чем основная ошибка ребят, которые жаловались. А именно, вот фото установленного кронштейна со стороны водителя, т.е. левый

Спойлер

а они пытались поставить кронштейн на две шпильки, правильно ставить на две закладные гайки или футорки.
Теперь по правому кронштейну, они есть нескольких модификаций. Одни обходят патрубок по наруже, вторые по внутренней стороне:
ставится на одну шпильку и одну закладную гайку, вот фото до и после:

Спойлер

ну и окончательный этап, установка самой защиты (в данном случае на авто 2012 модельного года, поэтому задняя планка не нужна.):
1. заводим впереди два уса за пластик бампера;
2. два винта левого кронштейна;
3. два винта правого кронштейна;
4. два винта заднего крепления;
5. восемь саморезов по периметру к подкрылками.
Вот и все:

Спойлер

Ну и напоследок, комплект крепежа разложены в правильной последовательности:

Все номера видны тут:

И пластина задняя (для авто до 2011 года) — 1K0 018 926 B

 

Кто на 2.0 SDI ставил композит?
Нужен совет и подсказка клубню :idea:

 

Usike, а что? не становится или не выходит?

 

Я ставил,вчем проблема

 

Мож человек не разобрался :unknown:
Говорит что левый кронштейн не становиться, мешает воздушный патрубок.
Хотя левые кронштейны одинаковые, что на турбо, что на сди.
Djek, номера своих не помните?

цитата:
Вот "Фотоотчеты смотрел . На них есть только правая сторона , а левой нет . Я не знаю как с лева ее крепить , на месте где должна крепиться стойка прикручен пластиковый циклон воздухозаборника . Или я не правильно понял или не его знает."

 

Сечас схожу в гараж гляну.

[upd=1415780768][/upd]
Номер видно только окончание8 965. Пластиковый циклон воздухозаборника прикручен за кронштейном защиты, а перед ним были два 6-гранных отверстия куда вставлялись закладные гайки на них он и крепится

 

Номер видно только окончание 965. это джеттовская. Она тоже подходит.

 

Я сначала тоже думал что кронштейн ставится одним отверстием на шпильку крепления воздухозаборника,а нет,только в 2 закладные гайки

 

Надеюсь клубню эта информация поможет :geek:

 

Уважаемые клубни :!: :!: :!:
Кто ставил сам себе композитную защиту, есть огромнейшая просьба описать процесс (если будут фото, вообще было бы супер )
Пишу почему, многие взявшие такую себе защиту, просто не знают как установить. :unknown:
То кронштейны не такие, то задние отверстия не совпадают. :|
И никто не решается спросит на форуме, почему не получается.
Понятно, что все есть в просторах интернета, но это нужно уделить время и найти, может просто не умеют :?
Поэтому прошу отозваться и оставить свой отзыв-отчет.
Позже слепим в кучу, как [FAQ]

 

Ставил с шкоды становится хорошо только надо ампутировать ухо с патрубка воздухозаборника.как-то так

 

подскажите плиз
это пыльник?
а это композит?
сорри за ссылки на лох.юа, это не реклама, просто там ищу)))
смотрю фото их, везде они разные какие-то(
и кто ставил то или другое, что лучше поставить. Метал не хочу, по бардюрам ездить не собираюсь, за город езжу, но думаю все же заводской хватит.

 

Это оба пыльника.
Разница в том, что первый на дизель, второй на бенз-газ.

 

Помогите советом,нужны каталожные номера вставных гаек в подкрылки ,а также болтов крепления защиты к этим гайкам ,а еще лучше размеры вставных гаек ну и соответсвенно болтов их по моему нужно восемь штук, по четыре с каждой стороны.Спасибо.

 

Вы читали первый пост?
Там же все номера есть.

 

Конечно читал,но если можно сообщите размеры.

 

Ну, это называется, смотрю в книгу - вижу фигу

 

Собственно и у меня левый кронштейн ну никак не хотел находить свое место. Подозреваю все же,что это был он, но не для моей машины/модификации/комплектации и т.д. Пришлось его резать и варить- смещать вперед на см 4 нижнее крепление. В остальных точках стало идеально. А, и задняя "губа" ни к селу ни к городу оказалась- никуда не стреляла она совершенно. Сразу не подумал как-то пофоткать. Буду менять расходники в следующий раз выложу отчет.

 

Вы думаете он поможет, после Ваших то описанных усердий?