Коммерсант или реальный пробег

У 2012 році їхав у маршрутці, спрінтер, до Новоград-Волинського ( забирати там права, купляти авто, до родичів і т.д.). Звернув увагу на табло, там було більше ніж 900 тисяч. І то невідомо який раз уже 900 тисяч на ньому набігло, тому що за добу маршрутка така може не один рейс Київ-Рівне-Київ зробити.
vitam, пише наскільки його 2.0 BMM гарно ходить 400 тисяч і ще й причепа тягає важкого. По-суті для такого авто при вчасному сервісному обслуговуванні та при їзді по трасі можна їздити багато. А реально, подумайте, коли авто їздить на великі відстані по нормальному асфальті і адекватній швидкості ( 80-100 км/год), то що зношується в ньому? 1000 км. по трасі напевно менше вбє авто ніж 300 км. їзди на короткі відстані по 3-10 км по-місту.
Як приклад у сусіда є Кадді Комбі, 2010 року випуску, 55 кіловат правда 1.9, брав його в 2013 здається як і я свого, в нього правда коли він взяв був пробіг майже 350 тисяч. Суть в тому що він їздить в основному на короткі поїздки кожного дня по 3 кілометри на роботу, і ось влітку в нього загорівся чек і взагалі авто заглохло. Виявилось ЕГР...

 

Yuran, ну цель была совсем другая. Однако Вы правы, по трассе я езжу много, 70/30 как раз верное соотношение. Но таки Транспортёром я пользуюсь и как повседневным авто, так как он у меня сейчас один. Самое важное в этой ситуации видимо сервис. За машиной постоянно следят два человека, я как водитель и хозяин, слышу каждую постороннюю вибрацию или звук и не успокоюсь пока не найду причину, и грамотный мастер обслуживающий её, почти два раза в месяц у меня выходит замена масла. С мастером повезло, как моторист он слаб, но зато в остальном очень дотошный парень, тот случай когда работа для человека - ремесло, не просто хлеб, а и удовлетворение . Всё что должно периодически протягиваться протягивается, смазывается, чистится, за исключением моторного отсека, видимо поэтому техника отвечает тем-же.

Перше повідомлення: 27 вер 2016

Нове повідомлення: 27 вер 2016

точно, их можно коллекционировать, допустим:
- не обольщайтесь если видите оригинальные запчасти ходовой или подвески при осмотре б\у автомобиля. Я слышал утверждения что детали подвески больше 200000 тысяч не ходят, ходят и по 300000, это не показатель.
- лакокрасочное тож не показатель, до пяти лет может гореть как новое, грузовой отсек перед продажей в 90 случаях из 100 красят.
- педали переклеиваются легко, руль тоже 300 грн. и как новый.
- глушитель, Вот глушитель осматривайте внимательно, если он не оригинальный значит в машину вкинули уже тысяч 300-400. У меня сейчас ещё оригинал , но уже ржавый и начал отслаиваться как торт Наполеон. Дальше будет , надо бежать уже.

 

мотор має назву СААС і є СR !!! А 2.0тді bmm = це PD двигун і різниця дуже велика!

 

Повумнічали, зараховано. Плюсик обом

Перше повідомлення: 14 жов 2016

Нове повідомлення: 14 жов 2016

Тиждень назад зі знайомим спілкувався, у нього Caddy SDI 2006 рік. Питає як моє авто, а то каже що в нього якось ремонтувати досить часто приходиться... і ніби 10 років ато то не таке вже й старе...Це авто його батьків, вони ним гроші заробляють. Коли я запитав його який пробіг то сказав що десь 650 тисяч уже...А возять не задницю а грузять так що ззаді в арки майже тре і ще з причепом...ось він і комерсант. 650 тисяч пробігу і жалуються що робити ходовку часто приходиться...і це в них ще з мотором як він каже ремонтів не було.

 

Не найдёте двух одинаковых хозяев.
Один проклянёт кадди за копеечные втулки заднего стабилизатора. А другой - с душою возьмётся и завтулит ГБЦ, и относится как к супруге.
Не в обиду вашим знакомым, но вменяемый человек в бизнесе не будет ушатывать авто в ноль. Задача коммерческого транспорта - выкатать сладкие беспроблемные 100-250 тык и в прекрасном (пока ещё) внешнем виде вернуть максимум денег при перепродаже.

 

Ну этот баланс нарушен стоимостью, европейской вторички. Европеец выгоняет авто на базар не по пробегу, а по истечении срока лизинга, кредита, как правило это три четыре года . За это время пробег выскакивает до 400 - 500. Это ж мы про коммерсантов. 250 наступают в не полный второй год, Вам с этим пробегом и возрастом машину никто не отдаст, её просто не было смысла покупать. Разумеется за исключением случаев банкротства, продажи страховыми восстановленных после аварий, и т.д эти чудеса из области везения и к статистике отношения не имеют. Авто теряют в первые два года 50% стоимости, продавать просто не выгодно, последующие два года уже потери меньше и в продаже логики больше.

 

Коммерсанты ведь тоже бывают разными. Кто-то возит продукты - они постоянно продаются. Кто-то на гарантийный ремонт в регионе выезжает - он, как Бог пошлёт.

Тяжело мне такое представить, спорить даже не стану. За 2 года едва 30 тысяч проеду на своей.

 

Продолжу, Транспортёр продан с пробегом 668000. Егр удалили тысяч сто назад , но не по причине выхода их строя, при подготовке к продаже это входило в комплекс обслуживания, или проще говоря, корректировки пробега. Перед продажей примерно на 620000 резко вышла из строя рулевая рейка, просто потекла и все, отремонтировали на местном сто, дальнейшая её судьба неизвестна. Также при замене ремня Грм по требованию мастера сменили все подушки двигателя, хотя я симптомов выхода из строя не слышал. Авто продано на киевском рынке Бердичевским умельцам, так понимаю под переделку в пассажир, видимо существует какая-то схема, собственно это и все.

 

Виталий, а до какого значения смотали пробег?

 

до 240 последний заезд на офф. Хотя честно в этом было мало смысла, забрали практически перекупщики ,оценили по состоянию и ьыли им очень удивлены и обрадованы, думаю с нового хозяина они шкуру сдерут за мою ласточку☺

 

мерседес спринтер 2.2 би—турбо 195 л.с

Перше повідомлення: 22 лис 2017

Нове повідомлення: 25 лис 2017

поехали комерсанты MAN из Познани

 

[QUOTE
три четыре года . За это время пробег выскакивает до 400 - 500.
Тяжело мне такое представить, спорить даже не стану. За 2 года едва 30 тысяч проеду на своей.

][/QUOTE] Видел ауди за два года 250 т(это на щитке) машинка была в какой то компании со слов продавца (утрирую заводилась в Литве глушилась в Испании). Салон как новый (возила только попы))).

 

это не чемпионский пробег. В компании в которой я сейчас подрабатываю машины в месяц должно пройти 20-22 тысячи, тогда они считаются рентабельными, из 140 машин ну может 5-6 не укладываются в эту цифру, вот Вам 10 месяцев 220-200 тысяч километров по европе это реально вполне сам пробовал. Вот и получается три года 650000 и на продажу.

 

А что они возят если не секрет?

 

І мені цікаво

 

Все, экспресс доставка по всей европе. Машина выходит их порта прописки и возвращается только через три месяца на двухнедельный сервис, таким образом она простаивает в году 1.5 — 2 месяца, все остальное время — работает.

 

А как дом, семья..?
Больно уж радикальный поворот... Неожиданно.