Интересные машинки в продаже

DOLAR, ну тому на нових авто всюди ЕУР

 

Из разряда: бензиновый авто лучше или дизель...
ЭУР работает совсем бесшумно. Насос ГУРа, особенно подгулявший, всегда создает дополнительный шум.

 

ГУР в мене теж дає шум не приятний ! Можливо і ЕУР кращий не спорю.Їздив я на електро теж, баранку крутити легчи - на ЕУР І ШУМА НЕМАЄ. А вот ,чи довше прослужить чим ГУР :?: :unknown:

[upd=1410352713][/upd]

То , що зараз його ставлять всюди ще не означає краще. Ваг ,що разу стає гіршим.

 

Это значит только то, что при помощи ЭЛЕКТРО привода на рейке проще реализовывать всякие компьютерные алгоритмы парковки и перспективные автопилоты (удержание полосы движения и прочая фантастика завтрашнего дня). Прогресс, етить его туды! И никуда нам от этого не деться.

 

На Opel combo 12 лет отслужил, и по сей день уже у другого хозяина работает, пробег 230 000 км, а может и больше!

[upd=1410355934][/upd]
Неплохой экземпляр:
http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_14225496.html

И вот еще:
http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_14182862.html

Где такой диван достать как третий ряд у него, и как он там крепиться?

 

Я не спорю - мне тоже больше нравится ЭУР.У моего под 240 пробег пока работает ГУР Только то , что шумок издает , есть такое всештаки гидравлика.

 

myfloor, новий - більше 800евро! Б/у - від 300 евро!

 

myfloor, да перший кадік бомба :geek:

[upd=1410367997][/upd]
В мене на каліні 1118 був електропідсилювач якщо непомиляюсь сіменс зрозуміло що це не каже що такий самий як на кадіках , так він легший в керуванні але як на мою думку він пустий , інкули підкушував :?

 

В кадіку нічого не підкушує ,і не кусає!

 

Дімка, зрозуміло то каліна а це кадік

 

Ребята, вы ещё побейтесь! Ей-богу!
Всему своё время.
Когда-то ГУР был оправдан - на моей вектре 91 года за 12 лет владения 3 раза менял сальник с подшипником в насосе (60+35 грн) - больше вопросов до 250 000 не возникло...
Но.
Есть разные типы насосов. Разные жидкости специализированные (эх,сколько в 90-х ГУР на Хондах убили заливая в них по привычке АТФ-ку).... Потом чтобы ГУР стал адекватнее стали вводить в него электронно управляемые клапана сброса давления чтобы с набором скорости руль "наливался обратным усилием... " добавление новых элементов снижало надёжность системы.
ПОследним писком гидрачей были ЭГУР (электрогидроцсилители). Впринципе "Шикарная весчь, господа" - "зелёные" кипятком писали! Ведь электронасос включался только тогда когда требовалось создать усилие - а остальное время впустуя не маслал, не расходуя драгоценные милиграммы топлива!
Но старт/стопный режим работы привели к тому, что на тех же АстрахЖ, РеноКангу и ВектрахБ ЭГУР доставлял больше проблем чем выгоды. По сравнению с таким традиционный насос+рейка казались оправданнее и надёжнее.
Электроусилители не сразу стали лучше. Хюндай и Лада показали, что и этот узел можно "сделать ногами". Когда Приоры сами поворачивать на втречку стали - народ вобще ЭУР чуть анафиме не предал (забыв что к тому времени тот же ФВ уже лет 10 как лепил ЭУР на все свои машины вовсю...
У ФВ один из самых удачных ЭУР - стал когда разобрались с дефектом датчика на ранних моделях. Точно когда - спросите у "историков" -не помню. Но верно Вам сказали - плюшки типа регулировки усилия и автопарковки возможны только с ЭУР

 

КостяМожна і не так зрозуміти Все наоборот.ГУР -фуфєн , а ЕУР -

 

Аналогічно

 

http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_14126863.html

от у меня вопрос зачем фирме перекрашивать зеленый кадди в белый? если б наоборот еще более понятно (зеленых все таки меньше чем белых)

http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_13043541.html

тоже крашенная?

 

SORIK, По ходу там только сдвижка и морда по самый моторный щит от зелёной - остальное белое. А вобще - разве цвет не забит в ВИНе?

 

SORIK, та такое уже не первый раз вижу... смысла в этом нету, но насколько помню, то барыги говорили = что бы быстрее продать... хотя смысла вообще нету!

[upd=1410874627][/upd]
SORIK, а вторая - полирована/освежена...