З`явився стук у передній підвісці!

Який з варіантів вибрати бо вже голова пухне читати різне :x

 

коды можно?

 

[upd=1407247631][/upd]

Дай Боже Всім Вам ,міцного здоровя![/quote]

Також передімною стоїть таке запитання які краще салінблоки брати. Якщо хтось встановлював суцільно литі ,то відпишіть які враження від них?

 

Дімка, Суцільно литі є сенс ставити тільки з живими амортизаторами. Інакше-вбиватимеш "шестиграннік".

 

Задаюсь запитанням,ауді напевно лекша по вазі за кадік,а для чого там такі усилені салінблоки?Кадік важчий і салінблоки слабші?

 

Уважно перечитав що я написав?
Ауді - спортивна по натурі. Ходи підвіски менші бо машина жорсткіша. Хоч і легша. Що ж тут не ясно?
Дасиш велику массу + великий хід амортизатора = отримаєш розбитий шестигранник на ричагу.
Тому твердіші сайленти - тільки на нові аммортизатори...

 

+ желательно добавить к этому набору - европейские дороги или редкие украинские автобаны...

 

Братишка, ты не прав: вот это, в отличие от исправных аммо, от нас не зависит. Не надо на флуд съезжать: Вы же технически образованный человек с огромным практическим опытом. И поэтому понимаете, что я говорю правду.

 

Підкажіть що стукає. Коли їхати по бруківці жосткій, сільській, тарабинить спереду так, що аж по рулю чути. Аналогічно при їзді по вбитому асфальту. Що це може бути? До спеців поки не їхав

 

Коллега,это был не флуд - это были мечты...Новые с/блоки+аморты и всем этим насладиться на хороших дорогах.Когда при езде слышен только шелест шин - разве это не удовольствие...А тут часто стакан из бардачка на кочках вылетает,когда же я поставлю крышку на него...

 

На следующей неделе мне это все установят правда в заменителях-но вроде неплохих и опишу какая разница между новой и доживающей свою жизнь ходовой.

 

Доброго дня!
Перебрався з російського кадди клуба.
Хлопці може трішки не в тему, але останнім часом стало діставати розкачування кадона зверху вниз на нерівностях дороги (вибоїни, бугри і т.д.).
По трасі йде як вкопаний - все добре, а от потихеньку на нерівностях розкачує зверху вниз.
Недавно замінив задні аморти (монро 23990), перед мабуть ще рідні стоять.
Дивився на них - наче не течуть і пшикають на нерівностях.
Зараз питання, це особливість нашого авто, адже це впершу чергу перероблений грузовичок або все-таки загулявші передні аморти?

 

андрей львов,
На следующей неделе мне это все установят правда в заменителях-но вроде неплохих и опишу какая разница между новой и доживающей свою жизнь ходовой.

Привет! Установил все запланированное?
Разница ощущается.

 

Нужно различать раскачку вертикальную и горизонтальную (козление).на плохих дорогах как правило даже при нормальных аммо достает именно последний эффект: короткая база и высокий центр тяжести берут свое

 

Ощущается не то слово.Вот стойки не потекли но имели небольшой люфт-я грешил на рулевую а это стойка с опорным такой эффект давала.Правда ло этого времени уже по словам на развале-один задний саленблок полетел?Поменяю -посмотрю может бракованный был.

 

На скільки км. пробігу це допомагає? І чи реально допомагає? Можливо хтось має у вбитому стані ричаги? Куплю недорого, попробую відновити шестигранник. Дякую за відповіді

 

Вчора з'явилося нерівномірне тарахкотіння (після двотижневого простою). Звук такий, немов щось не прикручене в районі двигуна-коробки, і тільки на передачі, коли пускаєш педаль акселератора. Тиснеш на педаль пропадає, відпускаєш - тарахкотить.
Що може бути причиною? Подушки двигуна-коробки?
з.і. Демпфер , диск зчеплення замінені рік тому.

 

"плавающий" стук при переезде леж. полицай или на светофоре как будто что-то попало под систему выхлопа (визуально ничего обнаружить не удалось стал грешить на подушку) замена подушки двигателя (коробки) левая 1ко199555м , при замене подушка была надорвана но причина не ушла, стук продолжался , стал снимать нижнюю подушку( косточку) обнаружил в нутри между резинкой обычный кусок ЩЕБНЯ)))