Запах паленого масла (помоему) в салоне.

Ребята, что то вы "не в кассу"

У человека подгорает пролившееся масло. Или подтекает.
Вытереть масло палочкой с тряпочкой и мониторить, не появляется ли оно вновь в колодцах куда форсунки вставлены.
Если масло опять там начнет появляться, менять крышку ГБЦ - типовая проблема ранних годов на 1.6ТДИ

И посмотреть с ямы за турбину, не подтекает ли оттуда

 

есть такая мысля. я езжу мало поэтому такой эксперемент будет только завтра, все вытру и немног опроедусь.. потом посмотрю откуда вылазит масло.

ГБЦ крышка это что и дорого стоит? у меня машина 11года 6го месяца - это ранний период?

 

К сожалению это как раз ТОТ период, цены не знаю.

 

Вобщем проблема осталась. Масло на крышке вытер - нового не появилось. А запах остался. причем есть сразу после завода двигла. Как только вентиль начинает работать - сразу тянет в салон. Утром "дал понюхать" одному человеку - он сказал что это не масло горит а запах соляры, еще лучше(((
Мож подскажите что делать, куда смотреть?
+ сегодня утром заезжал к Megatrans(у), потестили компом двигло - все ок. Единстенное - 1 и 4 форсунтки показывают подачу топлива 0,3 (чего то там), а 2 и 3 форсунки 0,03 (чего то там) - это нормальНО?

 

yslow, если в общем в 0 - тогда да... А вот соляра...надо смотреть, может-что-то негерметично!

 

ну примерно 0 , показатели скачут постоянно неуглядеть)))

трубки все протрогал - все сухо.
А есть какието соляроходы, которые не сверху... мож чета поглубже естЬ?
Или мож какой дымоотвод прогорел да пропускает сразу на выходе с двигателя в моторныей отсек? на скорости все ок - вони нет, а вот в городе да еще если в пробке - бЯда))

 

yslow, трубки идут отдельно, выхлоп отдельно... Даже незнаю...надо заднюю часть двигателя смотреть...а что с салонным фильтром?!

 

слабое место - сопряжение выхлопа с выходом их горячей улитки турбины. Там большие перепады температуры, а соединение в виде хомута сделано. И вибрация там помогает этому соединению - турбина жестко на моторе крепится, а выхлопной тракт (банка СФ) ЕМНИП свое крепление к кузову имеет.

 

только заменил

буду искать"улитку" )))) чесно - ваще незнаю где у меня турбина и как оно выглядит)))

а кто такой "ЕМНИП" ???

 

Если Мне Не Изменяет Память.

Ржавого цвета железяка=выпускной коллектор, совмещенный с горячей улиткой турбины, в центре черный круг - и есть место сопряжения турбины и банки сажевого фильтра(СФ).
Желтой стрелкой - место соединения.

Спойлер

Масло может сопливить по прокладке клапанной крышки:

Спойлер

 

:shock: иПАть нельзя же так Не любить свой кЭд :x
Строго ИМХО

 

Kyzmuch, напиши мне в ЛС свое ИМХО

 

И мне, если можно.

 

да че там... всем уже тогда пиши... мне тоже интересно

 

Каждому давай

 

Я не против, но не люблю распространяться пока все не проверил
Сдам его в лабораторию, получу результаты, а тогда уже и придадим огласке :geek:

[upd=1412343375][/upd]
Пока информация разница :shock:
Сугубо в моем коллективе, покрываем восточную Украину :!:
Одни утверждают ( магазины/рынки) - элитные масла, Англ. качество
Другие (автосервисы) - дешевое низкокачественно масло :mrgreen:

каГ-то :?

 

вот и мне продали как хорошее англ. масло))))
возможно все дело - откуда масло пришло))))

 

Что-то тема вообще не в ту степь ушла
Админы подотрите :? пжлсто или перенесите в ветку про масло.
Прошу прощения за флуд

 

jorjik, спасибо за фотки - буду смотреть. если че найду - сообщу)

 

jorjik, Доброго ранку...
Вчера "обнюхал" мотор и примерн оопределил откуда сифонит - район сажевого фильтра. там вонь... рядом уже нет такой концентрации... т.е. больное место между сажевиком и турбиной. А как такое вылечить? Ато скоро зима... печь включать нужно будет... а там такое ))))