Заміна щіток генератора. Фотозвіт/Замена щеток генератора. Фотоочет

Причина. Загорівся чек на приборці. Ось такий.

Покази вольтметра на клемах АКБ при заведеному двигуні.

Підозра впала на генератор, зокрема на щітки, бо більше нічого там підозрювати. Генератор VALEO 110 A. Двигун 2.0 SDI

1. Знімаємо верхню фішку і клему, розташовану нижче. Верхня фішка на защьолці, на яку треба натиснути. Нижня клема прикручена гайкою під ключ на 13 і закрита захисним ковпачком. Його знімав маленькою, або точніше тоненькою плоскою виикруткою (з комплекту від бензопили).

2. Тепер на черзі пластмасовий кожух (кришка). Виважував його з обох боків плоскою викруткою. Вона надіта на два штирі з різьбою. У мене права сторона важкувато йшла. Фото кріплення кришки.

3. Отримуємо доступ до таблетки (забув, як вона правильно називається)

4. Відкручуємо 2 гвинти і гайку на шпильці, що тримають таблетку (ключ на 7) і знімаємо її, виваживши щітки голкою через сец. отвір в ковпачку, щоб вони не зачіпалися за бортики, що розмежовують контактні поверхні на валу якоря.

5. Мої щітки. Задня виглядала ледве на міліметр.

6. Пайка щіток залита силіконовою гумою, яку треба відірвати, потім можна посадити на клей.
7. Пайка (контакти) щіток вже без гумок.

8. Я спробував випаяти їх так, але не вийшло, не вистачило потужності 400 Вт паяльника, тому рожки (вушка), що виступали зрізав болгаркою, хоча можна і наждаком при наявності тонкого круга, чи терпугом, в кого терпіння багато. Головне отримати такий результат

9. Тепер паяльник в руки і від короткого дотику паяльника щітки самі повискакують.


10. Далі потрібно зняти ковпачок, щоб вставити щітки. Отут виникли певні труднощі. Я не знав, як розташовані защьолки, тому ковиряння викруткою нічого не дало. Допоміг будівельний фен. Але нагрівати потрібно обережно, пам'ятаючи, що в таблетці, окрім щіток є ще й електроніка на основі напівпровідників, які чутливі до зайвого тепла.

11. Ковпачок знятий.



12. Ставимо нові щітки. Я брав графітні від Ниви - щось до 10 грн вийшло за одну. Вони трохи ширші, прийшлося підганяти. Десь чув, що з Фіата Лупо підходять один в один. В принципі підбір щіток не є проблемою за наявності фінансів та розвинутої уяви. Надіваємо на місце ковпачок. При цьому потрібно бути обережним, щоб не зламати перегордку між вікнами для щіток (вона досить легко ламається) об щітки, які будуть трохи стирчати навіть якщо їх прижати наприклад, голкою. Тут допоможе ловкість рук, теріння і увага. Герметезуємо пайку (клеїмо на місце відірвані силіконові гумки, чи заливаємо її діелектричним герметиком)

13. Надіваємо ковпачок з щітками на вал генератора, прижавши їх голкою (циганкою) через отвір, розташований ззаду, щоб не зламати щітки об бортики, що відділяють контактні кільця. Скажу одразу, я просвердлив інший отвір, трохи нижче від заводського і по центру. Мені так було легше посадити щітки на вал.
Фото валу.

Фото отвору в ковпачкові.

14 Збираємо все і в приципі все. Значок на прибоці зникає.

Покази вольтметра на клемах АКБ при заведеному двигуні і нових щітках.

P.S. Заміну щіток робив на весні, після Пасхи. На даний момент вони відбігали десь близько 5 тисяч км. Графітні виходжують менше ніж міднографітні, але ощадливіші до контактних колець генератора.

 

Респект за звіт!!!

 

Файненько, файненько!

 

Но появился значек "машинки на скользкой дорожке"

 

На приборці бачу пробіг 231789 км.,а в реальносьті скільки.?

 

Перше повідомлення: 11 лис 2015

Нове повідомлення: 11 лис 2015

Ага. Чомусь з'являється коли клеми з АКБ скидаю, чи під'єдную зарядний пристрій. Значок зникає через декілька секунд після початку руху.

Якщо чесно не знаю. Хоча було б цікаво дізнатися. Щодо пробігу, думаю там як мінімум на пару сотень тисяч км більше, враховуючи роки та спеціалізацію авто

 

Цікаво хто ,на якім кілометражі міняв щітки?

 

Дімка, на спідометрі 276 000.