Заміна ремня ГРМ

Сегодня смотрел, что у меня в 4 группе. Выдало следующее:
16:11:24 Group 004

819 /min RPM
0.0 °BTDC Ign. Timing
8.7°KW Idle Stabilization
2.0°KW Idle Stabilization


Есть специалисты? Что правильно или не правильно.

 

В четвертом окне четвертой группы должно быть "0",У Вас там "2" градуса...Сделайте синхронизацию валов.

 

Вот нарыл для 1.9ТДИ.

• 004 группа.Начало впрыска.

• Измерение на холостых,температура не менее 85.

• 1).частота холостых; мех кпп, 860...940. АКП-790...870.

• 2).начало впрыска(заданое значение) -4..2,5град.соответствует норме.

• 3).период впрыска(заданое значение) 5..7град. коленвала,соответствует норме.

• 4).угол синхронизации -3..+3 град коленвала, соответствует норме.

 

Полистал форумы дизелистов, решил сделать корректировку синхронизации КВ и РВ.
не нравились параметры

Group 004

819 /min RPM
0.0 °BTDC Ign. Timing
8.7°KW Idle Stabilization
2°KW Idle Stabilization :!:

После корректировки, со второго раза вышел на такие параметры

Group 004

819 /min RPM
0.0 °BTDC Ign. Timing
7.7°KW Idle Stabilization
-1.5°KW Idle Stabilization (первый раз ушел на -4.9°KW, сдвинув РВ относительно шестерни на 1.5-2мм против часовой)

Из наблюдений:
Характер работы и звук на хх изменений не замечено,
Пуск легкий и при -1.5°KW и при -4.9°KW , как и раньше при +2°KW
Расход на хх при +2°KW был 0.6 - 0.8 (чаще 0.8). Сейчас при -1.5°KW показывает 0.4 - 0.6 (чаще 0.6). Явно меньше.
На ходу не проверял, гололед везде.
Пока оставлю так. Наблюдаю.

 

1. одно время провадал Каддики пригнанные из-за бугра (2009-2012годы 1,9тди), знакомый шнурком все проверял, стирал ошибки (в основном были обрыв цепи из-за ржавой массы)... так суть в том что если пробег до 120тыс на родном ремне грм всегда в четвертой группе стоял 0!!! иесли ремень меняли то попадало +4,5-4,5!
2. у знакомого Кадди 2,0тди 2012 года новый из салона угол стоит 0!
вопрос или вывод: почему Завод на новых машинах выставляет 0.0 а при замене ремня допускает +6-6???

 

Потому что,механик при замене ремня ГРМ не выставляет синхронизацию,(это про авто 04-010)...после 2011,на моторах CR всё немного сложнее,но это другая история.

 

так нужно или не не нужно чтобы механик выставлял? почему на заводе заморачиваются и выставляют а после не заморачиваются и пишут допуски?

 

Ну конечно надо выставлять.Что бы Вы понимали масштабы трагедии,у нас в колхозе я эту процедуру делаю за 20 минут и стоит это 300 гривен (150+150)

 

Ребят, а кто подскажет, можно ли визуально определить какой ремень стоит на машине, заводской или меняный? Взял машину свежепригнанную с пробегом 125, узнать от продавца не удалось про ремень...вот я и в раздумиях...чтобы свежеменяный не поменять еще раз...Ход мыслей такой...если стоит родной значит надо менять, если меняный, то вроде как каждые 90т, тоесть можно ездить..Если логика хромает, поправьте :?

 

а який рік випуску?

 

И чего тут думать???
Если продавец наизнанку не вывернулся, доказывая подлинность пробега, а просто отморозиля на сей вопрос - он Вас нае..л. Такая у него работа.
Ремень менять после покупки ("с рук", "у перекупа" и другие сомнительные варианты) обязательно. Это резинотехническое изделие в случае несанкционированного выхода из строя развалит вхлам всю радость от владения машиной, весь бюджет семьи и все свободное время.

 

Год выпускаAndrey_ns, 2010

[upd=1423489624][/upd]
jorjik, выворот или не выворот продавца наизнанку это не надежная мера определения подлинности пробега, а вот наличие заводского ремня да, если это как-то возможно определить...Со всем остальным про сомнительные варианты согласен

 

glebkan, на мою думку бажано поміняти ,так як оригінальний пробіг невідомо :unknown:

 

Andrey_ns, я теж схиляюсь до цього, тільки курс нашого євро провокує на роздуми))

 

glebkan, розумію але як вище писав jorjik, що недай Бог і ви будете чухати потилицю :?

 

Согласен, спасибо)

 

glebkan,

 

Після заміни ременя грм роликів і помпи накатав 77500 км і вже придивляюся до комплектів грм .Наразі пригледів комплект GATES за 1900 грн без помпи. Правда виробників багато і ціни різноманітні .

 

Я второй раз беру уже комплект ремня Ina. Первый раз менял, после оригинала, на 133 т.км. Второй раз-меняю после 80 т.км. Мастер остался доволен состоянием ремня и роликов. Говорит, что есть ремни тоньше этого. На момент замены -2 месяца назад- в розницу где-то 1700 грн. был. Помпу пока не менял, хотя уже лежит 1,5 года (помпа стоит ещё родная и по словам мастера-не стоит её трогать)... Синхронизация проводилась, но что по показаниям - не могу сказать, т.к. не понимаю в этом и не лез под руку... Расход на ХХ- 0,4 л/ч, по динамике-тоже вопросов нет...