Заміна глушника

Там тонкостенная труба (примерно 2 мм) латки поставить можно, но не на долго, труба становиться вся как папиросная бумага. У меня была такая же беда, я нашел подобную трубу, погнул ее примерно также на трубогубе и приварил ее к глушителю (там утолщение) обычной электросваркой, уже несколько лет без проблем...

 

Міняв глушник минулого тижня, під заміну була середня і задня частина. Прайс на сьогодні - 1060 грн разом з роботою. Заварювали за останній рік 2 рази, і всерівно прогоряв. Таке воно було

Спойлер

Пів години робити і зовсім інша справа - машина стала значно тихіше працювати, після 100 км/год пропала легка відбація і шум, пропав легенький, чорний дим, який було видно після 4000 об/хв. Виробник Польща, гарантія на рік, думаю значно простіше, ніж заварювати по 1000 раз...
Ось так він виглядає

Спойлер

 

Вопрос был за глушак,а не за сестему.Приношу свои извенения,неправильно понял..........Просто я привык всему давать вторую жизнь да идля семейного бюджета помощь ..

Если прогорела сама труба,то и ее под замену, 1метр такой трубы у нас в пределах 80-100гр.,но толщина ее около 3мм. Варится сваркой отлично и прослужит долго.

[/quote]
Если точно то там труба 1мм. хотя нет смысла спорить,разные производители делают по разному.

 

какая то специальная труба для выхлопной или нержавейка?
выгнуть по форме весь участок по форме от банки до стыка?

 

У нас на контейнерах продают трубы двух видов: безшовные-толщина примерно 3мм. они розщитаны на высокое давление(в народе их называют газовые), и з швом - они потоньше и предназначены для водопроводов(водные,водяные,водопроводные). Водопроводная идет дишевле да и легче чем газовая,НО толще чем те что у нас стоят на выхлопной системе.Также в продаже много всяких уголков(угловых труб,в народе "колено") какие привариваются в нужном месте и нечего не нада гнуть; лично я сталкивался с 45; 60; 90градусными трубными уголками(коленами) .Все что нада тебе посоветуют продавцы;Только надо залезть под машину и посмотреть какие нодо,а еще лучше взять кусок проволки и согнуть по колену,так проще будет выбрать. Далее;труба,уголки,болгарка(турбинка),сварка,и вперед.ДА лучше смени трубу от одного глушака до другого. Нержавейка себя не оправдывает ходит она конечно ого-го, но и цена.......! А вот если нужен временный ремонт(в планах купить новый глушак)-но попозже.То нужно взять кусочек трубы,примерно в два раза длиннее чем отверстие(прогар),и розрезать ее по длинне,получится такая латка(заплата).Ложим ее на нужное место привариваем с одной стороны в двух-трех местах и бухтуем молотком,ну чтобы плотно прилегла и привариваем. Я так варил в мае(у меня банка передняя пустила и труба на згибе)надеюсь до зимы выдержит.(в планах зделать всю выхлоп. систему новой и з хорошего металла)Благо у меня (машины) нет сажевого.

 

Подскажите, пжл., какого производителя брать глушитель среднюю часть?
Polmostrow, Asmet, Bosal, Eberspecher. Пишут что Polmostrow будет ходить около 2-х лет, есть ли смысл брать те, что дороже? Будут они ходить в 2-3 раза дольше? Для замены еще ж надо и хомуты покупать, старые наверное ж уже не годятся? Спасибо.

 

Если уж переплачивать - то за Босал....

 

Почитал отзывы. И про Bosal и про Walker достаточно плохих, про ERNST много хороших (типа идет в оригинале), но такого не нашел (может там и цена была бы космос). В связи с этим поставил глушитель среднюю часть польский Polmostrow. Номер 30.288 и хомуты тоже польские Fa1 114-957 (может кому-то пригодятся номерки). Посмотрим сколько протянет.

 

Да ребята, темка прям интереснейшая, как заварить, стоит ли варить, прикольно, насчет как заварить, да любой дядя Вася в гаражах Вам это сделает и там сложного то ничего нет. Слава богу на своем еще ничего не делал но перед этим был Шевроле, 2108, 21099, део анус варил на каждой и это самое легкое что может быть.
И еще - ребята пусть эта проблема будет самой сложной что Вас озадачит в Вашем авто

 

прогорела труба возле банки, думаю поменять всю заднюю часть, но насколько помню от задней банки и почти до гофры соединение не разъемное(так ли это), а на всех схемах так:

 

@SORIK, оригинал -цельный. А неоригинал с частей.

 

в мене складається типу з ТРЬОХ частин, так як на малюнку нижче

 

Прогоріли два хомути. Пішов в магазин, перший попавший, і придбав ось такі.Пройшло вже більше як пів року все нормально.

 

тоесть если менять заднюю банку с трубой, то нужно будет резать, а потом варить?

 

можно и заварить, а можно на хомуты

 

Перегоріла в мене труба глушака вже другий раз! Відгоріла задня частина від середньої банки! Частину труби вже замінив на нержавійку ( на фото ), приварив сьогодні його до другої банки і замітив ще дірки біля кронштейну(фото) вже їх заплавив (фото пізніше скину) якшо глушник наплавляти газовою горелкою то нормально ходить, рік як мінімум в мене півтори відходило, потім поставиви нерж і проблема зникла!
Отака біда, відпав повністю...
Результат ремонту, виточили вставку щоб заходила в обидва отвори і проварили!

Неожиданчик...замітив після продувки...

 

Перше повідомлення: 9 кві 2017

Нове повідомлення: 9 кві 2017

Приключилась такая беда Ну уже все заварил сегодня обычной сваркой электродами двойкой. Варится хорошо. Вопрос такой кто какие ставил на sdi?

 

Noble, полмостов польский ходит хорошо

Перше повідомлення: 9 кві 2017

Нове повідомлення: 9 кві 2017

Кто покупает новый глушитель есть хороший рецепт на долго.
Покупаете банку графитовой смазки + растворитель. Смешиваете, даете постоять, заливаете внутрь глушителя.
Сохнет. Потом еще раз процедуру повторяем. Даем высохнуть сутки на жаре! Иначе при нагреве может быть возгорание. После сушки сверлим отверстие 2 мм в самой нижней точке баняка. Проверенно после этой процедуры глушак полмостов ходит больше 5 лет. Может и до сих пор жив,но машина уже продана