Замена 5МКПП на 6МКПП

kary - це Ви лентяй, подивіться на форум про який ви розказуєте уважніше тоді побачите що я з Новожиловим знайомий і отримав від нього рекомендації. Я перечитав всі теми зв'язані з заміною КПП.
Але хочу зауважити що маю свою точку зору на підставі експлуатації 2.0sdi і згідний з думкою Megatrans що при видовженні 5-ї отримаємо "провал" який наш 2-літровий атмосферник не витягне.
Але неможу зрозуміти лдя чого Ви створили дискусію і цілу купу флуду ні про що. Вам що дописів не вистачає?
Без обід.

Перше повідомлення: 22 лют 2017

Нове повідомлення: 25 бер 2018

Трошки оживлю тему, оскільки мені нарешті вдалося поставити 6-ступку на 2.0sdi!!!
Найперше хочу подякувати:
@rossi в якого я взяв ідею, він встановив на 2.0sdi КПП від двигуна 1.9TDI код BSU 55kW і від цого я відштовхувався в пошуку 6-ступки.
Megatrans самий модний моторист, багато розповів про нюанси заміни кпп;
Lvivgaz земляк, ходяча енциклопедія, знає всі кадіки по кодах деталей дуже дороміг у підборі:
VWZAPCHASTI - генеральний постачальник запчастин, дякую Володя за оперативну доставку.

BENavto - доставка КПП з Польщі.
Noble моральна підтримка.

Тепер детальніше що зроблено:
У мене двигун 2.0sdi 51kW код BDJ в комплекті з 5-ст. код FZU:
г.п. 75 / 16 4,688
1 38 / 11 3,455
2 43 / 22 1,955
3 41 / 32 1,281
4 38 / 41 0,927
5 37 / 50 0,740 ( 3000об. 105км/год)
Тут відео як їде дана кпп на 5-передачі:

Взамін моєї 5-ступки FZU я встановив 6-ступку код GQL від Touran 2006р. 2.0fsi 110kW.
г.п. 63 / 16 3,938
1 34 / 9 3,778
2 34 / 15 2,267
3 32 / 21 1,524
4 31 / 28 1,107
5 28 / 31 0,903 (3000об 103км)
6 30 / 39 0,769 (3000об 125км)
Всі передачі майже збереглись але добавилась 6-ста якої реально так не вистачало!
Тут відео як їде нова кпп:

Також додаю побудований графік порівняння КПП GQL до FZU:

Супутні запчастини що замінив з коробкою:
- ліва опора КПП;
- задня опора КПП;
- вижимний циліндр;
- опора кріплення тросів перемикання передач;
Все решту залишилось від FZU.

Як висновок можу добавити що дуже задоволений апґрейдом і жалію що не зробив того ще швидше а стільки мучився при їзді по трасі.
І що найважливіше переконався що ті всі коди по книжках і по ETKA не в повній мірі відображають картину, тобро треба все підбирати по факту, без WAG-овських "сюрпризів" не обійтись.
Доречі круїз працює на новій кпп навіть на 6-передачі.

 

Молодець!А що стало по ціні?Може створив би окрему тему?Може кому й пригодиться!?І головне-максималку пробували?Що видає?

 

По ціні вийшло 500$ коробка яку доречі допо міг привезти з Польщі BENavto задня опора 15$, опора кріплення тросів 10$, вижимний циліндр і ліва опора були в комплекті з КПП, ну і робота по заміні . Робив у знайомого по взаєморозрахунку тому незнаю скіль коштує така робота.
Максималку не пробував найбільше їхав 140 це 3500обертів. По графіку показує що можливо 160 на 4000об.

 

Все ж якщо рідна кпп не ламається,то різниця на 20 км/год не вартує такого апгрейду на мою думку!Але практичний досвід це завжди класно!!!Молодець Андрюха!

 

Повір, вартує, тепер я їжджу у лівій смузі, там де нормальні машини а не за фурами )
А якщо врахувати продаж своєї старої КПП, то я в плюсі

Перше повідомлення: 25 бер 2018

Нове повідомлення: 25 бер 2018

З радістю деталізую апґрейт помірі надходження запитань від клубнів.
І можна потім перенести все в окрему тему, а тут залишити посилання на неї.
Зробимо як скажеш ;

Нове повідомлення: 25 бер 2018

А тепер максималка 170км.
Признаюсь на 6-стій після 140 допоміг наклон дороги. До 140 рівнина.

 

Я з фурами і не їжджу ))!3500 об/хв це ~120 км в годину на рідній кп ,а обгін це 4000 обертів і 140км/год! )) і всі позаду! )))
В твоєму новому комплекті позитив у менших обертах двигуна на 500 одиниць!
У наших двигунів слабий ривок для обгону (( це печалька,но не критична!

 

Всім привіт. Прочитавши тему мені захотілось теж поділитись своїми спостереженнями за динамікою свого Кадді-1.6 тді 102к.с. МКПП-5.
Коли вибирали авто то не придавали великого значення яка стоїть кпп ,головне було тех. стан. Як показала експлуатація 4 передача на
2000 об.хв. видає 90 км.год, 5 передача -110 при 2000 об. так що для мене це достатньо. По він.коду написано ось така інформація: "0EJ L EDF Спецкомплект для коробки передач 'MQ 250'"

 

Vik19612, эта тема больше актуальна для владельцев sdi моторов

 

У нас на машинах хоть четвертая хоть пятая разницы почти нет и расход одинаковый

 

Вітаю - в клюбі 6-ти ступеней прибуло!
В мене GQN, також консультувався з Мегатрансом а брав в Чернівцях.
Що зміг видусити на прямій - 180 на 4500 об/хв. Далі не пускає аеродинаміка кірпіча - незважаючи на 80кВт (мотор то атмосферний, чуда не відбудеться).
Комфортний режим руху на 6-й по київській трассі - 140 при 3000об/хв.
Але екофьюлів мало тому мій досвід набагато меньше цікавий.
Та все ж - він є.

 

miki_ua, а на 1.6 бсф можна всунуть 6-ти ступку ?

 

На круизе по хорошей ровной дороге еду 6 передача 100 км/ч
Если дорога похуже - еду на 5-й гдето 80-90.
В обоих случаях обороты около 2000
Выходит максимально экономичный режим.

 

Сьогодні попробував у себе вийшло на 1.9 tdi 77kw
2000 об/хв -90 км/год
~2700 об/хв - 120 км/год
Тут на відео получається 3000 - 120 км/год

 

dv_matrix, так у вас 1.9

 

miki_ua, Привіт, мені дуже цікавий цей досвід, ... бо коли їду 170 на 5й таке враження шо поршні повилітають в піддон))) тай через таку їзду і певне прогоріла прокладка)
можна детальніше про переробку????

 

Іван Кубара, роботи багато, сенс тільки при "трассових" пробігах.
180 при 4500 об/хв - але розумієш, що паливо виьрачаєш на розсування повітря перед собою.
В городі якщо намагатись триматись правил вище 3ї не включаєш. Вийшло цікаво але специфічно.

 

miki_ua, дуже часто їду з стрия в львів і назад.... тому є певний сенс...
чи можете назвати список запчастин і обєм робіт... буду дуже дякую))

 

Іван Кубара, коробка GQN (дизель, блумоушн), кронштейн подушки що на коробці, кронштейн тросів від неї ж, робочий циліндр сцепи, трубка до нього, комплект двомасмового маховика з зчепленням ( вижимний та вилка також від дизеля), стартер (тимчасово можна оставити 1кВт підклавши між корпусом коробки і стартером шайби). Нижня реактивна тяга на подушку підрамника. Обов'язково перевірити чи підійдуть фланці на півосі (я брав коробку від Гольф+ бо привода там як в мене)
Ще раз: поставте колеса більшого профілю і обмежте скоросьний режим. Як не будете задоволені - тоді подумаєте поо 6ст. Коробку - але з бензинки.