Задний ступичный подшипник: замена ИЛИ??? (решено).

Все равно, спасибо за ответ.

 

Мужики подскажите. Заменил заднюю ступицу, поставил snr. Зажал болт на глаз. Теперь думаю, может надо было как написано 190 н + доворот на 90 град.? Что скажете?

 

Ovsyan, лучше по фен-шую - перетянули- подшипник долго не прослужит, недотянули- быстро разобьет на наших дорогах. Весь вопрос в стоимости динамометр. ключа. (если возможно подьехать к кому-нибудь -затянуть на месте, отдельно ключ вряд ли одолжат)

 

После затяжки колесо крутится легко. Думаю что врядли получится довернуть 90 град.после 190 нм усилия. Хотя соглашусь, что не сделал по фен шую именно из-за отсутсвия динам.ключа.

 

У меня тоже наверное хана этим подшипникам, после 100 км в час начинаеться сзади гул.

 

Хана, это когда гул не прекращается и музыка уже не спасает.

 

kary, данный тип подшипника не перетянеш

 

Shuma, прав, перетянуть его не возможно, правда если Вы не Геракл, что бы пережать дистанционную втулку (внутреннюю обойму).

 

+1 парни
данная конструкция подшипника не привязана к моменту затяжки.
Единственный вариант, когда подшипник не дотянут, что ступица разбортируется и колесо уедет в дальние дали. Но это уж совсем не дотянуть нужно.

 

Lvitaliyv, но в таком случае резьба оборвется

 

И скобу суппора должно вырвать -она за тормозной диск будет страховать чтобы такого не вышло...
Короче - это нереально..... Чаще убегают колёса без ступиц....

 

Все понятно, спасибо!!!

 

зачем придумывать такой бессмысленный головняк? Загудел подшипник пойти купить новую ступицу да и все. Сорри если кого обидел

 

Noble, не у всех такие зарплаты

 

ну согласитесь если реставрация развалится на ходу то выйдет гораздо дороже

 

Noble, и всетаки Вы невнимательно почитали первое сообщение.
Купленный новый Профит или МаксГир может проехать в разы меньше чем как Вы там выразились: "реставрация".
Я старался полно и понятно донести мысль - может неполучилось. Ведь экономический аспект тут существенный - но не единственный и не главный, согласитесь. Хочется чтобы запчасть была качественной - а как показывает практика некоторые вещи б/у оригинал лучще китайского самоклёпа из сырца....

 

Noble, она развалится не быстрее чем новый не оригинал

 

Спорить не буду каждый решает сам что ему ставить.

 

Еще раз для подверженных разным фобиям: РАЗВАЛИТЬСЯ НА ХОДУ данный узел не имеет физической возможности.
Даже если ездить.НАРОЧИТО ВОПРЕКИ ужасающим звукам разрушающегося подшипника при такой его конструкции его максимум заклинит. Но это проблема не палёного китая или реставрации - а барана за рулем, решившим "ехать пока не отвалится..."
Уж извините...

 

Рулю свое авто уже 7 - й год. В мае 2017 загудел задний правый ступичный подшипник.
Пришлось покупать новый - взял SNR. В июне 2018 загудел задний левый ступичный подшипник.
Недавно совершенно случайно наткнулся на эту тему и решил попробовать такую "химию" как у автора в 1 посте.
Разобрал старый подшипник и как у miki_ua, внутренняя обойма имела раковины и заметную выработку. Внешняя обойма была по состоянию новой.
Дальше снял левую ступицу и собрал с двух ступиц одну. Установил на машину. Проехался. Вроди не гудит. Дальше будим посмотреть.
P.S. По моим наблюдениям внутренняя обойма выходит из строя из - за набившейся пыли в канавках резинового пыльника. Через это теряется плотность. В следствии туда попадает пыль и вода которые "грызут" тарелку подшипника и ролики первого ряда.