Докатка на Caddy - возможные варианты!

Мікінтос, не у кожного є час, знайомі токарі і бажання заморочуватись.
продавай такі докатки по 600 на форумі і пребудет з табой збагойствіє

 

Ого. Когда сбрасывал ссылку цена была 600

 

Сделал одну для форума - заказов больше не было. Все узнавали себистоимость и "скисали"....
У Олеши вроде на продажу есть 2 диска с мерса на 14"

 

miki_ua,а ещё одну б сделали?

 

Смысла мало - инфу предоставил всем, доступа к дискам Мерс 14" не имею. Буду искать как и все остальные. Так что - можно бы, но смысла мало....

 

miki_ua, miki_ua, miki_ua,
Доброго вечера !!!!!
Прочитал тему , решил по образцу сделать докатку на свой кадик !!! НО... интересует с какого именно мерса (модель) диск на вашей докатке . примеряли штуки 3 уже и с 123 и с Т4 предлагали , но все упираются в задние суппорта!!! Облегчите пожалуйста мои поиски...заранее благодарен !!!!!!!!!

 

Sergei, Вот, нашел Ваш вопрос..... А то в личку только моя цитата пришла.
ИТАК!
Есть такая проблема - найти "правильные" диски. НО: это не проблема. Если знаешь что искать.....
1. 124 мерс комплектовался разными дисками. На моих фото Вы видите 14" диски с "рисунком" в виде большого количества отверстий. В подавляющем же большинстве случаев Вам покажут диски с овальными окнами или с 4-5 крупными "лепестками".
Какая разница? Спросите Вы?
А разница в ВЫЛЕТЕ!
Цифра вылета - то что на Вашем диске обозначено под чифрами ЕТ.
И эта цифра должна быть как можно меньше!
сделаю фото кода на своём диске - должно помочь.
2. в который раз повторяю - диски должны подходить ТОЛЬКО на задние суппорта! Спереди докатку ставить ЗАПРЕЩЕНО! Это руление и торможение, с этим шутить нельзя.
3. Перед тем как резать выбранный диск - ОБЯЗАТЕЛЬНО отвезите его на шиномонтаж: пусть уберут 8-ки, прокатают: сделают ровным. Срезая шов не лишне убрать 2-3 мм чтобы уж точно иметь запас на сварной шов при последующей сварке. В крайнем случае запрессовав новый центр в диск докатки шов можно расположить на внешней стороне.
4. Можно просто найти диск 14" 5х112 с минимальным вылетом.
5. нужно проверить задние суппорта на рестайле и дорестайле. сделаю в ближайшее время. колодки разные, суппорта тоже. Как минимум - на экофьюле.

 

Добрый вечер,добавлю и я! Моя докатка давненько почти готова,осталась покраска,всё нет времени.Диск ищите только с такой маркировкой 1084001402 _ 6J *14 H2 если не ошибаюсь он с 124 мерседеса.Диск нормально сидит на ступице,найти низкопрофильную резину и будет запаска поменьше,это если нет возможности резать,варить! Докатку и диск, срезал сам болгаркой,с диском пришлось повозится. На заводе на токарном станке,две части геометрически верно соединили. Как будет возможность добавлять фото,всё посмотрите! Ничего сложного! Огромная благодарность Сергею,за его проделанный труд! Моя благодарность, позже поедет к нему на отделение новой почты

Перше повідомлення: 25 чер 2016

Нове повідомлення: 12 лип 2016

Добрый день! Моё фото.
Сергей,жду в личку информацию! (ваш адрес почты и контакты)

 

Я всегда прислушиваюсь к мнению одноклубников - посему ловите "вести с полей".
Итак - докатка обрела своё 4-е место жительства!
Напомню. Изначально 14" докатка шириной всего 10см была под ковриком переднего пассажира ибо влазила между порогом и трансмиссионным тоннелем. Уровень пола подымался как раз до уровня порога. Если есть микролифт в сидухе - дискомфорта не бывает при любой комплекции.
Второе место - на правой задней колёсной арке. Одно аккуратное отверстие в карте давало доступ к потайному крепежу, зацепленному на болты крепления направляющей сдвижки. Но странновато выглядело при установленном 3-м ряду сидений.
Третье - под капотом. Однако решено было для нового АКБ прибарахлиться чехлом - посему докатке снова пришлось переезжать.
Куда?
Не давал мне покоя вариант с "калиткой" - но категорически не хотелось дырявить авто - просто рука не поднималась! Стал думу тяжкую думать - как сделать достаточно надёжный крепеж: но чтобы и авто в любой момент можно было вернуть в исходное состояние....
Выпускать пластины из-под завесов - не вариант. Убиваем возможность полного открывания дверей и не сможем компенсировать "уход" дверки вовнутрь. Надо вариться к завесам. С поездки на разборку в Богдановцы я вернулся уже с петлями.

Тут 2 варианта: или просверлить сквозные отверстия в ушах петли, выбить штырь и заменить его вертикальным сплошным прутком? Рагульно. Или 2-й вариант - привариться к петлям уже на стороне дверей, там где пятка стопорная.
Так и решил сделать.
Далее была приобретена профильная нержавеющая труба 30х10х1,2мм в количестве 1,8 метра (еще кнацык и остался). И немножно профильной трубы 20х20мм и 25х50мм. Из загашников была извлечена задняя правая распашная дверка (чуток ударенная) - приобретенная по случаю для того чтобы вырезать из неё стекло. На ней и осуществляли макетировку.
Нельзя не упомянуть ККУ в лице сварщика Макаай, виртуозно владеющего полуавтоматом и аргоном. На его "производственной базе" и назначена была "операция Ы".
Взял пару пластин из нержавейки 5 мм шириной , просверлил по центру каждой из них отверстие. Шов положил по краю и в центральном отверстии тоже проплавил "электрозаклёпку". Получился почти монолит. Пойдёт...
Выпущенные "уши" соединил между собой вертикальной профилькой 20х20: сначала на заклёпки. Это позволтло так поднять "базу", чтобы компенсировать изгиб дверки. снял значёк, в его подштамповке сделал вертикальный крепеж из всё той же профильной трубы 30х10. Заварил верхнее и нижнее плечо трапеции. Перенёс конструкцию на свою дверь, стал сваривать уже сплошным швом...

Как говорилось в к/ф "Галактика КинДзаДза": - Красные штаны - 2 раза "КУ"!
Самое главное было сделать конструкцию максимально лёгкой. И тем не менее - добавил одну горизонтальную профильку. 2 вертикальные профильные трубы были по месту зарезаны под гайки. Всё сварено в купу, облагорожено и смонтировано на авто. Вот результат.
Докатка села как влитая.

Итог порадовал: докатка не мешает открыванию двери и функциональности багажника и фаркопа.
Немножко облагородил при помощи колпака от Рено. Ищу оригинальный. Пока - вот так.

Ну, вроде всё.
Конструктивная критика приветствуется.
Флудеров просьба проходить мимо.
Есть какие-то вопросы: почему так а не иначе - спрашивайте.
Искренне Ваш.
Miki_ua

 

Добрый день! Объездил 4 разборки и ни как не найду мерсовский диск, тот что 5*112 r14, который налез бы на задний суппорт. Может у кого есть лишний? И ещё вопрос, у меня машина 2012 года, не был ли увеличен размер суппорта заводом изготовителем? Может зря мучаюсь?

 

Добрый вечер! Зайди на "ОLX" ,поищи там! В своё время, я только там нашел несколько вариантов! Ищи только с такой маркировкой (1084001402 _ 6J *14 H2 если не ошибаюсь он с 124 мерседеса)

 

Ilunya, давайте начнем с постулатов: об этом первом и основном правиле докаток молчат ВСЕ автопроизводители. Докатка ставится ТОЛЬКО НА ЗАДНЮЮ ОСЬ!!!
На переднюю если и ставить получится - ВСЕРАВНО нельзя!!!
Это привод, но что важнее - УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ТОРМОЗА!!!!
Только диаметры передних тормозов меняют существенно. Задние обычно неизменны.
Но и это не имеет значения. Ибо если вы найдёте правильный диск, как выше писал Пашавин, его вылет не даст диску "заходить" на суппорт. Так что все должно быть нормально.

 

По повуду задней оси оповещён, потому и писал что не налазит на задние суппорта. Спасибо за помощь. Буду искать!!!

Перше повідомлення: 29 січ 2017

Нове повідомлення: 31 січ 2017

Доброй ночи. Хотел узнать, принципиально чтобы код на дисках (1084001402) 100% совпадал? Есть диски на которых все совпадает кроме 7 и 8 цифры. Там они 0802 и 0702. Может кто знает что они значат? Может это не так важно, и они обозначают дату изготовления????

Нове повідомлення: 17 лют 2017

Добрый день! Уважаемый miki ua, не могли бы вы сделать фото держателя запаски под капотом? Благодарю!!!

 

Ilunya, у него она уже на распашонке прикручена

 

Ilunya, никаких секретов - просто нарастил по высоте передний болт крепления аккумуляторной площадки к кузову!
Геометрически он как раз находится в нужном месте!
вот от него строго вертикально -это и будет искомая точка...
з.ы. забыл указать один ньюанс. Если АКБ в пластиковом чехле-коробе: таки может не влезть. Сверху на АКБ влазила даже с 75-кой. Грибок воздухозаборника тоже лучше снять
З.Ы. Что там с кодами дисков - все получилось?

 

Понял. Спасибо! Если снять грибок воздухозаборника, это ни на что не повлияет?
P.S. Разные предпоследние цифры кода не играют роли .. Все получилось!!!! Но срезать 3-4 мм пришлось все равно...

 

Будете смеяться - но таки да. Не верите - откройте корпус воздушного фильтра и гляньте какая в нижней части дырень для стёка попавшей в него воды-конденсата (пррямо на коробку передач). Так что все страшилки что "снимеш грибок и тебе что-то там накапает" - несостоятельны. Грибок имеет одно предназначение - чтобы мотор брал воздух чем повыше, с меньшим количеством дорожной пыли. А так - весь этот "саксофон" можно было бы выкинуть. Но - хай там будет....

 

Не видно третью точку крепления - в месте установки ремня второго ряда .
Предусмотрел проушины для крепления стяжки .
Теперь весь инструмент в сумке и в нише колеса .А если крепить груз - стяжка всегда готова.

 

Жесть какая! Крест/накрест окна как в блокадном Ленинграде, полноценная резина за затылком левого пассажира(без чехла либо чего ещё....)

На любителя . ИМХО очень на любителя...

 

Чехол для фото снял .
Зато на 3 точках не оторвется .....Кому красота , а кому безопасность и удобство ....