КБЖ Два беляша - пара (maxi/Trendline/CLCA/2012)

@jorjik, у меня муфта шуршит... уже 30 тысяч...

 

@jorjik, может предыдущий пробил систему и маслало без масла

 

Совершенно верно, и стоит это нехило, особенно компрессор.

 

На диагностике из системы выкачали 480 грамм фреона+масла. Как бы почти вкладывается в допустимые потери (3-5% в год). Система без дырок. Клапан проверяли, замыкая "вручную" от аккумулятора - щелкает, наверное работает. не знает, чего не хватает этому климату.
В прошлом каддике та же дрянь была...
нашел на разборе компрессор от 1,6 ТДИ с 25000 км пробега. Цена - 130. Цена нового япошки от 290 до 400 долларов. Буду б/ушку покупать. И если стружки из масла при демонтаже родного компрессора не потечет - попробуем б/ушкой отстреляться.
Работа по замене компрессора с откачкой-заправкой жижи будет стоить ок 30$.

 

Похоже поршня заклинили в позапрошлом году такое же было..... Поменялся старый компрессор на новый

 

Будет видно после подкидывания донора.

 

вскрытие покажет!!!

 

Женя,в прошлом году тоже прошёл через это...Причин не много:
-не работает клапан (в твоём случае,если щелкает-значит рабочий)
-не работает клапан давления (стоит на трубке высокого давления,возле радиатора)
-не работает блок управления (крутилки на торпеде)
-ну и сам "его величество компрессор", бывает срезает муфту(нет вращения вала),фреон или как в моём случае-выработка поршневой...
Найди хорошего специалиста,тут цена ошибки выливается в бабки,все сразу приговаривают компрессор и надеюсь летом ты не будешь потеть

 

Диагностика шнурком не показала проблем и ошибок. Вернее, была ошибка по какой-то из заслонок - стерли и ничего не изменилось. Думаю, клапан давления обозначился бы в ошибках...
Блок управления... вроде все кнопочки работают. Бытьможет именно А/С не фурычит, хотя лампа желтая на ней загорается...
Пусть бы там муфту срезало на компрессоре! И все.

 

Только на СТО - своего шнурка пока нету... к великому сожалению и огромному стыду.
Где должна быть указана причина НЕВКЛЮЧЕНИЯ?

 

попробую сервисменам передать смысл, может что и получится.


Снял на выходных запаску. Чуда не произошло. Хоть на лыжу и наклеены прокладки из пористого материала - диск все равно поцарапан и на одном луче пошла коррозия. Выгреб полведра песка, слегка помыл колесо и лыжу и поставил все обратно. Шина покрыта каким-то составом. Наверняка, что-то консервирующее резину. На вид - как новая.
Болты традиционно замучился откручивать. Много ВДшки, вороток 60см и час лежа на земле... Все смазал вычистил. Закрутились болты от руки.
Маховику плевать на температуру за бортом. Тарахтит иногда по утрам. Едем дальше!

Спойлер: беляш в сакуре

Перше повідомлення: 3 тра 2015

Нове повідомлення: 9 тра 2015

Порадовал сегодня беляшик! Поскольку в городе праздник и много народу или в телик втыкает, или уехало на природу - пробок и "тошноты" на дорогах нету. Температура за бортом +17, солнце. На расстояние до работы 15 км беляш показал расход в городе 5,1л/100км. Ехал я нежно, но вовсе не тошнил.
Компрессор кондиционера куплен б/ушный с пробегом на моторе около 25 000км. Цена 120$.
В ближайших планах - каркасные шторки на заднюю часть авто - 65-70$.
А старшенький работает аки негр:

Спойлер

Нове повідомлення: 11 тра 2015

Сегодня водрузили на СТО мне донорский компрессор. Все заработало даже лучше, чем ожидал. До замены при повышении оборотов где-то до 2000-2500 был слышен металлический звон, после замены - тишина. Компрессоры отличаются только клапаном внешне.
Итого: новый (б/ушный) компрессор Valeo 5K0 820 803B при мне снят с мотора CAYD - 120$. Замена компрессора с добавлением 50 грамм жижи - 550 000бел.руб (38,5$).
Старый компрессор Sanden 1K0 820 808D.

Спойлер: Старый дохлый компрессор

Сумма вложений: добавим компрессор 120$ и работу по установке 38,5$. Итого=908,3$

 

@jorjik, поздравляю, теперь в машине будет комфортно.

 

А в карманах - свободно.
Заказаны каркасные шторки на заднюю часть авто. 5 шторок - 70$. Сегодня поставят - сделаю фото.
Продана пара б/ушной резины "бридж" R17 за 84$.
Сумма вложений: толкнул шины -84$, добавим шторки 70$. Итого=894.3$

 

А какой пробег?
Думаю себе в профилактических целях поменять фреон с маслом в системе.
Чтобы к 100 не получить заклинивший компрессор.

 

Пробег на момент замены компрессора 113 000 километров. Когда он перестал работать - хозяин не признается, говорит, осенью еще работал. Но он особо не вникал в состояние машины - верить ему неразумно.
При демонтаже старого компрессора стружки в системе не было. Замена фреона и масла... Фреон выкачивают в зеленые емкости, из которых потом вперемешку с новым фреоном и заполняют систему. Масло и фреон проходят через фильтр в диагностической станции. Вряд ли это как-то поможет продлить жизнь компрессору.
У СТОшника я спросил о профилактике. Он ничего не сказал - "не знаю", говорит. Или клапан, или компрессор - это болезнь ВАГа с его слов. (Показательно, что откачка системы, демонтаж старого, монтаж нового компрессора и заправка системы заняло на подъемнике меньше 50 минут - конвейер.)
Мастер посоветовал периодически промывать радиаторы от пыли и пуха. Чем и планирую заняться в ближайшем будущем.

 

@Ghost,

@jorjik,

щоб продовжити життя компресора і системи кондиціонування повітря,
потрібно навіть взимку кожних 2-3 тижні включати кондиціонер на 15-20 хв

щоб компресор прокачав по трубках масло і змастились усі з'єднання і сальники

таким чином ви заощадите на заміні фреону, якщо цього не робити і довго не користуватись кондиціонером,
гумові сальники пересихають і фреон поступово випаровується з системи через мікротріщини.

 

Так вроде ниже +5 кондиционер не включается... Зимой компрессор тоже будет качать фреон?