КБЖ Два беляша - пара (maxi/Trendline/CLCA/2012)

Так ведь маховик дешевле целого коробаса.
Я так не смогу - дорого.

 

механика - удел прошлого, надо на робот переходить.

 

Он просто хочет DSG)))

 

Я тоже хочу. Но это не для слабонервных затея

 

Странно это, ломучая и не ремонтопригодная штука, а все хотят, стало быть фольксваген прав и ручка это вчерашний день?

 

Да вчерашний... Ну не может человек переключать передачи лучше робота, и быстрее... А за счет правильных прошивок - дсг бережет двигатель лучше, чем механика.

 

У трансмиссии с DSG нет ударных нагрузок на двигатель, (в отличие от ручки со сцеплением). Все плавно, мягко, двигатель постоянно на средних оборотах. Мозги сами выбирают оптимальную передачу при движении, соответствующую мощности двигателя и крутящему моменту. Да, в инете оч много написано про ломучесть этих трансмиссий, но судя по форуму я все чаще читаю про выход со строя узлов и механизмов на "ручке" (маховики, диски сцепления, корзины, выжимные, синхроны, шестерни). Согласен что в клубе трансмиссий с DSG не так много чтобы делать выводы, но по-моему ещё никто не поменял этот агрегат в сборе. Вообще-то время покажет, может пробеги ещё маловаты.?

 

Из всех этих "неручных" коробок хают одни и очень хвалят другие. Я не сильно в теме ДСГ, мокрых, сухих и ещё чего-то там.... Но довольно много хороших отзывов про ДСГ6. На туран-клубе есть литовец-барыга. Так вот он кичится своим грамотным умением эксплуатации ДСГ и туранчика. В результате - какой-то невероятный пробег и никаких капитальных проблем с коробкой или двигателем.

 

Все пошел за ДСГ!

 

Коней на переправе не меняют. У вас, Виталий, есть огромный опыт эксплуатации машин с МКПП. И условия эксплуатации (с ваших слов, регулярный перегруз) тоже будут ложкой дёгтя для ДСГ. Плюс ещё и наёмные водители, которые за спешку получают деньги...

Перше повідомлення: 18 лип 2016

Нове повідомлення: 15 сер 2016

Пробег 129400.
Замена масла. Влил 4 литра привычного мобил-1 0w-40. Только упаковка уже чуть другая стала. Спасибо Роме "Barxan" за масло по приятной цене и ещё с сертификатом от продавца. Перфекто!

Слил отработки почему-то 3,5-3,6 литра. Хотя сливалось минут 30 с открытым щупом, открытой пробкой и достатым фильтром. В итоге уровень после замены прежний. Пробег на масле 8600км, а хотелось 7500.
Фильтр масляный кнехт OX388D.
Топливный пока не менялhttp://www.caddy-club.in.ua/s/smilies/sad.gif. Нет времени.

Сумма вложений:
ФМ - 5$
Масло - 40$
Диагностика кондишена - 7,5$
Итого=1199,3$

 

jorjik, при отсутсвии ЕГР - 7500 = сверх мажорства! А так всеравно сверхмажорства, в Европе на нем по 50ткм катают! Я меняю каждых 10ткм!

 

У меня пока ещё есть ЕГР. Чёрное масло было уже. Не страшно, но чёрное от сажи.

А чё, мы же не на помойке себя нашли! Мы и есть мажоры.
Я накатываю 85-90% по городу. Маленькие разовые пробеги и все остальные прелести города - жалко машинку. Да и цена классная на масло в этот раз.

 

У меня по городу 40-120 скорость У Сани еще больше... А цена - Саня взял сегодня еще по 5л по хорошей цене

 

Тут как раз тот случай, когда маслом кашу не испортишь.

Перше повідомлення: 15 сер 2016

Нове повідомлення: 15 сер 2016

А аля шприцом из поддона не пробовал вытягивать?

 

Не. Я как-то в деревне пристроился на досках и пеньках))))
Долбоящеры на СТО всегда заляпывают полмотора маслом, когда фильтр достают. Фильтр ещё и расположен коряво очень. Да и не успевает масло стечь нормально.
Это я к тому, что машина наверное неровно стояла и всё из поддона не вытекло.

 

А лучше всего как Шеви Вольт:последовательный гибрид. Вобще коробаса нет.

 

Подсел аккумулятор, судя по всему. После нескольких холодных ночей и утренних пусков вебастика.
Заменил сегодня колёса на зимние шиповки. Уродски смотрится без литья и шумно очень

 

Как родной аккум, можна уложить за 4-ре года??
Не пойму..
Дизайну помогут красивые колпаки

 

Вебастом с предпусковым подогревом ложится и за три. Пол часа сорок минут утром греем мотор, потом выезжаем врубаем свет, музыку, а кое кто и видео может воткнуть недосмотренное (подогнал один товарищ из Житомера голову с утра до вечера видео слушаю), поездки короткие акум не дозаряжается так как зима и врубается переодически подогрев мотора, следующим утром всё повторяется. Через неделю таких пусков одним морозным утром, батарея скажет иди ты дорогой в лес, звать друга - прикурить. Потом конечно спохватившись ставим на зарядку как положено, но силушка то уже потеряна хоть и Варта, десяток таких циклов и потенция на половину от прежней, в итоге трёхлетняя Варта уже не в силах крутануть дизель и дарится соседу по гаражу, который с ней на бензинке счастливый ездит и до сейчас, вот и вся сказка.

 

Лучше и не скажешь!
Я очень стыдно себя чувству, но кажется что у меня может ещё и РТС стоять... Тогда вообще трындец.
Нужно зарядить попробовать грамотно, потом думать дальше.