Глохнет двигатель на низких оборотах или нагрузкой

Спасибо всем форумчанам,что откликнулись :bye:

 

Caddy 2.0, 2008р.випуску. На холодну дуже погано заводиться, коли заведеться, то попрацює на холостих і може заглохнути, потім ще важче завести. І на холостих оборотах дьоргається, коли розігріється - перестає. Хто з таким стикався, підкажіть будь ласка

 

1. Когда приобрели?
2. Сколько проехали?
3. Пробег до покупки?
4. Что меняли?

 

Купили в 2012р., пробіг 150тис, до покупки 100тис. Серйозних замін не було, просто вчасно проходимо тех огляд: заміна мастил, свіч накала

 

Усім привіт. Може хто зустрічався з такою проблемкою: (1.9 bls, 2007р.в, 250000км,) в обратці після ТНВД тиск палива піднімається до 2бар, тим самим передавлює подачу палива з баку, (з баку насос видає 1.5бар).виходить що ТНВД витягує паливо з фільтра та глохне. Що було зроблено: заміна ТНВД-результата не дала, заміна насоса в баку-результата не дала, рівень масла не росте, заводиться відміно, потужність не впала, обратка з ТНВД не піниця, тобто без повітря. Пів міста майстрів перепитано, усі розводят руками. Може хтось чув чи мав з таким справу, підскажіть будьласка.

 

ну, может уплотнения НФ по традиции?

 

Уровень масла в норме, солярка без воздуха в обратке.

 

шланги топливные все правильно собраны от тандемника на алюминиевые трубки вдоль клапанной крышки и на топливном фильтре?

 

Все было хорошо пока машинка внезапно остановилась. У знакомого проверял давление в обратке, 0,5бар.независимо от оборотов. Уменя на холостых:0.7, на 3000об.- 2.0

 

Тандемнік міняли, проблема лишилась.

 

Шланги имеют такую форму что не перепутаеш.
После тандемника есть есчо какието клапана или датчики? Может датчик какой ругается и клапан в обратку скидывает?