Выбор масла в двигатель

myfloor, последний раз брал свое любимое 0W-40 4L за 620грн.

 

Я от купляв Лікві моллі і в Епіцентрі, і в диллера напряму, масло вроді норм.
У нас в країні можна сказати що дуже важливо попасти на масло а не на якусь бадягу, бо ми тут вибираємо яке масло крутіше і т.д., а можна взяти дороге, а в каністрі буде якась фігня, і ця фігня зробить свою чорну справу.
А в кого мотор без сажового фільтра то я взагалі не бачу смислу лити масло з 507 допуском, так, воно краще і т.д., та краще я буду брати чуть дешевше масло, та міняти частіше. Я коли їжджу як придурок то міняю масло раз у 8 тисяч, а коли по-старпьорськи, то раз в 10-11 тисяч.
А в кого є той сажевий фільтр, то я б на його місці не чекав коли уже тяга почне пропадати і соляри братиме на 2 літри більше, а якщо авто має більше 100 тис. пробігу і гарантія вже закінчилась, то взяти і вирізати його нафіг, як апендикс. Краще це зробити неспіша, вияснити які контори це норм роблять і по норм цінах, ніж потім в спішці кидатись куди попало. Так, це не безплатно, та воно з часом окупиться і всеодно нікуди від цього не дітись.

 

А яке саме з них?

 

Космоболец, я не сторонник LongLife масел, даже при наличии сажевого фильтра.
Но, если выбирать из LongLife масел, то я бы ориентировался на критерий мерседесовского допуска (кто не знает, тема длинная, не охота в этом посте ее повторять, какое отношение имеет мерс к вагу).
Если есть допуск МВ229.51 - это лучшее, что может быть среди малозольных ЛонгЛайфов.
Если есть допуск МВ229.31 - то это так себе, второй эшелон, может быть как удачным так и нет.
Если нет ни того ни другого допуска, ответ о качестве масла дать не могу.

 

По VATOIL SynTech LL-X SAE 5W-40 229.3 щось нове хтось знає? Ціна досить приваблива
http://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-vatoil-syntech-ll-x-sae-5w-40-4l.html

 

Виталий спасибо!
Если кому интересно, то вот официальный сайт Mercedes-Benz со списком масел получившие допуски Mercedes (допуски можно менять).

Вот масло Ravenol VMP SAE 5W30 имеощее допуски и VW 507.00 и Mercedes 229.51

 

shun, нет! Рано Вашей машинке на опити. (Но если решитесь - конечно ждем обпись впечатлений)...

 

А сколько стоит поменять сажевый фильтр на 1.6?

 

ОГОГОГО, вот это так ценичег, я думал 10-15 тис гривен...

Получается что надо менять всю банку?

Тогда выгодней вырезать, ток плохо что пока на форуме не появились толковые спецы!

 

myfloor, на ютубі є відео я просто непомню де імено набери в пошуку як видалити сажевік.
Процедура неважка самом зробити мона треба кутовашліфмашинка , свірло з дріллю щоб його все всередені вичистити , а потім заварити все , а ось програмне відключення ось тут треба людина з прибором щоб відключити я так розумію ну на відео видно весь процес.

 

Смотрел я это видео, на каком-то форуме написали комент к этому видео, что это кощунство...

Я вот не пойму, что немцы все поголовно их (сажевые фильтры) тоже вырезают???? :shock:

 

myfloor,
Читав в мануалі що для профілактики сажевого фільтра потрібно час від часу їздити на високих обертах, наприклад на 4-їй передачі 3-4 тис обертів протягом декількох км по трасі. Тоді він регенерується.
А якщо постійно їздити на низьких обертах, він швидше забивається.

 

Да, мне это еще говорил предидущий хозяин авто (работник VW), когда подниматься обороты двигателя до 1000, и глушитель начинает работать как прямоток, то надо врубать 4-ю передачу по возможности выезжать на прямую, и держать не меньше 2500 оборотов, и так ехать минут 20-30.

 

Я бы перед выкидыванием сажевика попробовал бы его сперва отмочить, есть на то спец.жидкости и сделать несколько прожигов.

myfloor, у вас сдох сажевый?

 

Не сдох еще, просто заранее интересуюсь что к чему, почитал интернет, все его удаляют, главное найти хорошую кантору по удалению сажевика в Киеве.

 

Это все равно, что искать хорошего хирурга на удаление апендикса, когда с ним всё в порядке! С апендиксом можно дожить до глубокой старости и умереть совсем по другой причине! ИМХО :hahaha:

Извините за трёп. Потрите пожалуйста

 

Это масло без проблем будуть хавать 1,4 16кл, 1,6 8кл и 2,0 8кл Экофьюел. Короче - все бензинки.
Для дизеля (тем более для турбо, с насос-форсунками) поискал бы чего поизысканнее.
Каждому - своё.